車喝玩樂

↓ 受疫情影響多家車企停產(chǎn) ↓

新型冠狀病毒疫情對于汽車產(chǎn)業(yè)的影響還在繼續(xù)，由于不少零配件廠家停產(chǎn)，導(dǎo)致汽車零部件供應(yīng)鏈中斷，許多車企的生產(chǎn)工作也受到了影響。湖北作為重要的汽車零部件生產(chǎn)和運(yùn)輸中心，僅武漢地區(qū)就擁有500余家零部件相關(guān)企業(yè)，就連全球汽車零部件巨頭的博世都表示這將會影響到它的全球供應(yīng)鏈。

此前，北京奔馳已經(jīng)于2月6日向天津市政府提交了希望當(dāng)?shù)毓?yīng)商復(fù)工的請求。請求信中聲稱如果供應(yīng)商繼續(xù)保持停產(chǎn)狀態(tài)，北京奔馳將因零件短缺，每天損失4億人民幣。雖然國內(nèi)其他廠商暫未明確表態(tài)，但相信一定也因本次疫情受到了不同程度的影響。

受國內(nèi)供應(yīng)商影響，地處韓國釜山的雷諾子公司RSM，2月11日便開始暫停生產(chǎn)?，F(xiàn)代的工廠更是于2月7日便停止了大部分的生產(chǎn)工作。此外，日產(chǎn)汽車也從2月11日起暫停了日本九州工廠的兩條生產(chǎn)線，并將于2月17日暫停另一條主要生產(chǎn)出口汽車的生產(chǎn)線。除了亞洲以外，F(xiàn)CA首席執(zhí)行官麥明凱也表示，如果零部件無法在兩到四周內(nèi)開始生產(chǎn)，F(xiàn)CA將被迫暫停一家位于歐洲的裝配廠。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士表示，國內(nèi)的汽車零部件供應(yīng)商在春節(jié)長假前建立了庫存和運(yùn)輸中的零部件緩沖。但如果這些零部件工廠下周依舊無法恢復(fù)生產(chǎn)，庫存零件將開始告罄，大部分車企都將面臨停產(chǎn)危機(jī)。希望疫情趕快過去吧！

↓ 吉利或?qū)④Q身全球車企前七 ↓

2月10日，沃爾沃汽車集團(tuán)和吉利汽車控股有限公司宣布正在籌劃將雙方的業(yè)務(wù)進(jìn)行整合，組建一個(gè)更加強(qiáng)大的全球汽車集團(tuán)。若協(xié)議達(dá)成，重組后的新集團(tuán)將通過香港上市公司對接國際資本市場，下一步在瑞典斯德哥爾摩上市。消息一出，不少網(wǎng)友便開始猜測新集團(tuán)的名稱是叫沃爾利或是吉爾沃，甚至還有給起名叫“沃利給”的...

但根據(jù)計(jì)劃來看，整合后的新集團(tuán)不會將現(xiàn)有品牌進(jìn)行重組。反而將繼續(xù)保持旗下沃爾沃、吉利、領(lǐng)克、極星等品牌此前的定位。這意味著吉利和沃爾沃在品牌運(yùn)營、營銷服務(wù)等領(lǐng)域大概率依舊會繼續(xù)獨(dú)立發(fā)展。而此次重組更多地還是為了技術(shù)層面的共同發(fā)展。

通過過去10年間雙方的合作，吉利已經(jīng)坐穩(wěn)中國自主品牌的頭把交椅。而沃爾沃不僅全球銷量從2009年的33.48萬輛同比增長了110.7%，估值也從收購時(shí)的18億美元增長了近10倍。根據(jù)新浪財(cái)經(jīng)的最新計(jì)算，本次重組意味著吉利新集團(tuán)的市值可能超過所有中國A股汽車上市企業(yè)，并有能力躋身全球十大車企的前七。

↓ 斯巴魯正式成為豐田子品牌 ↓

斯巴魯最近發(fā)布消息稱，該公司的主要股東和第一大外部股東豐田集團(tuán)達(dá)成了協(xié)議，后者對斯巴魯?shù)某止杀壤龑脑镜?6.8%增持至20%。自此，斯巴魯也將正式加入Toyota集團(tuán)，成為豐田的子公司，斯巴魯?shù)挠澮矊⒅苯臃从吃谪S田集團(tuán)今后的財(cái)報(bào)當(dāng)中。只是，豐田不會向斯巴魯派遣和入駐較高階管理職人員，依舊保留斯巴魯?shù)莫?dú)立運(yùn)營權(quán)。 

據(jù)悉，豐田與斯巴魯?shù)拇隧?xiàng)協(xié)議其實(shí)早在2019年9月27日就已達(dá)成，且已在今年2月6日起正式生效。其實(shí)斯巴魯納入豐田早已是意料之內(nèi)，雙方在2005年就開始了業(yè)務(wù)合作，比如說在86和BRZ項(xiàng)目上，兩者就采用了共同研發(fā)的模式量產(chǎn)。而根據(jù)新的協(xié)議，雙方將充分利用斯巴魯?shù)娜珪r(shí)四驅(qū)和豐田的電動(dòng)技術(shù)，共同開發(fā)全新的EV平臺，并共同生產(chǎn)和銷售全新的電動(dòng)車型。

↓ 全新MR2要比86晚來一些 ↓

豐田歐洲銷售執(zhí)行副總裁馬特·哈里森近日表示，復(fù)活豐田MR2目前不在豐田的“優(yōu)先事項(xiàng)”中，相比之下，他們更側(cè)重于下一代86的研發(fā)。此前，豐田Supra首席工程師Tetsuya Tada也曾表示豐田將坐擁三款性能車型。除了Supra和86以外，第三款車將會在MR2和Celica兩款經(jīng)典車型中進(jìn)行二選一。

此前有關(guān)MR2的消息多種多樣，有的說MR2也會是一款豐田與其他品牌（可能為保時(shí)捷）合作的車型，還有人說MR2將會是一臺電動(dòng)車。但不論如何，MR2的復(fù)活看來還早得很，現(xiàn)在不如期待一下全新86吧。

↓ ETC成為出廠選裝 ↓

↓ 滴滴為網(wǎng)約車加裝防護(hù)膜 ↓

↓ 《戈恩大逃亡》或?qū)㈤_拍 ↓

戈恩和日產(chǎn)的大戲最近又有了新進(jìn)展，據(jù)外媒報(bào)道，日產(chǎn)近日向一家荷蘭法庭提起訴訟，要求其前董事長卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）償還在董事會不知情的情況下，為自己發(fā)放的730萬歐元工資和獎(jiǎng)金（約合人民幣5550萬）。

但在此之前，戈恩已經(jīng)提前一步向荷蘭法庭對日產(chǎn)及三菱提起訴訟，指控日產(chǎn)及三菱的“不當(dāng)解雇”，并要求獲取1500萬歐元（約合人民幣1.14億）的賠償。不僅如此，戈恩在逃往黎巴嫩之后，還聘請了美國創(chuàng)新藝人經(jīng)紀(jì)公司創(chuàng)始人、迪斯尼前總裁邁克爾·奧維茲作為自己的經(jīng)紀(jì)人，商討進(jìn)軍影視行業(yè)的事宜?？磥砀甓魇钦嫦氚炎约旱慕?jīng)歷拍成電影了！

戈恩：你不賠我錢，我拿什么還你？沒辦法，我只能拍成電影賺票房了。

網(wǎng)友：奧斯卡最佳跨界男演員獎(jiǎng)已預(yù)訂！

↓ 賈躍亭“被”離婚 ↓

網(wǎng)易財(cái)經(jīng)本周扒出了賈躍亭1月28日的一份聲明，聲明中，已申請離婚的賈躍亭前妻甘薇向賈躍亭提出了約5.71億美元（折合人民幣39.89億元）的索償。雖然看上去仿佛是大難各自飛，但此后便有外界人士指出--離婚其實(shí)只是一發(fā)煙霧彈，轉(zhuǎn)移資產(chǎn)給老婆才是核心。

 網(wǎng)傳披露聲明 

如果老賈和甘薇的真愛假設(shè)成立，這波操作之后便可以借助離婚和個(gè)人破產(chǎn)幫全家實(shí)現(xiàn)債務(wù)自由并保留財(cái)務(wù)自由的實(shí)力。而距離這波操作成功，只差老賈的個(gè)人破產(chǎn)了。目前老賈的個(gè)人破產(chǎn)方案是將自己的債務(wù)和“FF上市并盈利”進(jìn)行互換。如果該方案通過債權(quán)組的審核，債權(quán)人就不能再向老賈要債，只能等著FF上市了。

而據(jù)野馬財(cái)經(jīng)最新消息，賈躍亭的個(gè)人債務(wù)處理小組經(jīng)過了1個(gè)多月的討論，債權(quán)人已經(jīng)對破產(chǎn)方案達(dá)成了初步共識，有異議的部分還在討論當(dāng)中。畢竟如果該方案不通過的話，就只能等候法院處理賈躍亭的現(xiàn)有資產(chǎn)--也就是拍賣老賈手中未上市的FF股權(quán)（啥也不是）。

但說實(shí)話，F(xiàn)F即使上市也不一定能幫債權(quán)人獲得任何利益，畢竟預(yù)計(jì)在今年9月上市、售價(jià)12-20萬美金的FF91仿佛已經(jīng)成了笑話。而緊張的資金鏈又讓FF沒有能力研發(fā)更低端的車型（即使有也賣不過特斯拉），想讓FF盈利不如想想世界和平。

我想，這或許才是今年情人節(jié)最具智慧的表白吧。

↓ F1中國賽延期↓