沒有一個冬天不可逾越，沒有一個春天不會到來。雖然新冠病毒爆發(fā)時期正值新春佳節(jié)，打亂了所有人的計劃安排，也影響了不少人的出行，但是面對疫情，全國人民依舊是齊心協(xié)力眾志成城。雖然目前“戰(zhàn)疫”尚未結束，但是已經(jīng)有好轉(zhuǎn)的趨勢，相信再過不久，我們就能贏得這場阻擊戰(zhàn)的最終勝利，就能摘下口罩投身到熟悉的生活和熱愛的事業(yè)當中去。

都說吃一塹長一智，相信在這場疫情結束后，有些人一定會銘記教訓。也希望以后不會再有吃野味、不作為等類似事件的發(fā)生。當然，更是堅定了部分人買車的決心。畢竟在疫情期間，最忌諱的就是聚眾以及跟陌生人接觸，這時候有車的優(yōu)勢就逐漸體現(xiàn)出來。不管是外出采購食物，還是出門辦事上班，最令人放心也是最方便的還是只有開車。所以，很多人斷言在新冠結束后，國內(nèi)的車市必將會迎來“春天”。另外，據(jù)說最受歡迎的是這幾款10萬級家用車。

日產(chǎn)軒逸

指導價：10.90-14.30萬元

不得不說，日產(chǎn)在這次的新冠疫情中，起到了很好的帶頭和表率作用，展現(xiàn)出了企業(yè)的擔當和責任，“公益事業(yè)先行者”的稱號當之無愧。那么回到主題，說到日產(chǎn)軒逸相信大家都不陌生，這款在國內(nèi)市場征戰(zhàn)多年的老將，每次換代改款都能給競品帶來壓力，“銷冠”的排面拿捏的非常到位。并且，值得一提的是，目前在售的全新軒逸是由GT-R設計師親自操刀打造，外觀表現(xiàn)是達到了歷代巔峰，甚至跟“大哥”天籟比起來，在氣勢上都絲毫不弱。另外，筆者也去親自看過這款車，確實是沒話說，競爭力太強了。

還是先說說外觀吧，畢竟這年頭有誰買車不看顏值呢？軒逸整體設計相較于老款更加犀利動感，一改老款居家油膩的一個形象，可以說是非常符合年輕人的審美口味。前臉依舊是日產(chǎn)最新家族式語言，V形元素顯而易見，配合上大尺寸的鍍鉻裝飾以及LED大燈，呈現(xiàn)出一種越級的品質(zhì)感。運動范十足的前保險杠也跟整車的氣質(zhì)相契合，起到了很好的顏值提升作用。除此之外，流暢的車身線條，協(xié)調(diào)的車身比例，以及原廠“低趴效果”都是絕對的加分項。

跟外觀一樣，內(nèi)飾表現(xiàn)同樣給力，全新的設計元素體現(xiàn)在各個細節(jié)。整個中控臺尺寸更精致，層次也非常考究，個人覺得甚至要比天籟的內(nèi)飾還要好看。大量的軟質(zhì)搪塑和皮質(zhì)包裹，基本上是覆蓋了日常容易接觸到的所有位置。而大量按鍵以及旋鈕都非常有質(zhì)感，遠遠超過這個價位級別的常規(guī)表現(xiàn)，從這些細節(jié)也是能夠看出，這款軒逸足足的誠意。

動力方面，軒逸全系搭載1.6L自然吸氣引擎，匹配5檔手動以及CVT自動變速箱。賬面數(shù)據(jù)雖然只有139匹，但是已經(jīng)要比不少1.6L發(fā)動機的馬力輸出高不少了。在CVT變速箱的加持下，整個提速感受非常線性，雖然不能說強勁，更談不上性能，但日常代步是完全夠用的，并且優(yōu)異的燃油經(jīng)濟性也能為用戶減少后期的用車成本。再結合其10.90萬元的起售價，軒逸這樣的表現(xiàn)完全能夠令人滿意。

豐田拉羅拉

指導價：11.98-15.98萬元

眾人皆知的全球車卡羅拉，從誕生之日起就憑借著可靠實用，一舉成為了家用車標桿，在全球許多市場都取得了驕人的戰(zhàn)績。如果全新卡羅拉升級TNGA架構，以全新的姿態(tài)和表現(xiàn)出現(xiàn)在你面前，你真的不心動嗎？要知道，在最新的中汽研碰撞測試中，所有豐田TNGA架構的產(chǎn)品車型可謂是秀翻全場的存在，雖然說價格是高了點，但是換來“超神”的安全性和進階的駕控感受，還是很值得的。

同樣，外觀是這代卡羅拉的最大亮點之一。如果說上一代是純家用車，那么這代就是“多用途”的家用車，何為多用途，車子顏值高了自然用途就多了，懂得都懂點到為止。更加犀利的造型讓卡羅拉徹底擺脫了“無聊”的屬性，行駛在街上辨識度還是很高的，哪怕多看幾眼也依舊是覺得耐看。要是后期能將兩廂版和旅行版引入國內(nèi)銷售，相信會有一大波年輕人來為卡羅拉瘋狂充值。

按理說，內(nèi)飾應該不會差的，但是拉羅拉卻給人一種不可描述的感覺。內(nèi)飾相較于雷凌差距很大，雖然雷凌的屏幕也很突兀，而且尺寸太大太厚，屏占比也不高，破壞了車內(nèi)應有的科技感，但也要比卡羅拉好上不少。歪置的大豎屏能直接讓強迫癥患者下車，另外，這塊屏幕的分辨率看起來也很一般，不過好在功能比較豐富。從內(nèi)飾不難看出，豐田對于實用性的追求還是要大過于裝飾性，整體風格依舊是很樸素的。

卡羅拉搭載了兩款動力總成，分別是1.2T燃油版和1.8L雙擎混動版，匹配CVT和E-CVT變速箱，動力輸出比軒逸更低，不過得益于小慣量渦輪的加持，使得卡羅拉擁有更加充沛的低扭，低速區(qū)間的提速感受更加暢快，更適合在城市路況駕駛。而混動版則能做到4L左右的百公里油耗表現(xiàn)，可謂是同級別中的節(jié)油標桿。

大眾朗逸

指導價：9.99-16.19萬元

朗逸，相信大家都不陌生吧，一款長期稱霸銷量榜單的“神車”，雖然是一款特供車，但是也無法改變特供車了解消費者需求的事實，賣得好就是最大的實力證明。再加上大眾品牌在國內(nèi)積累多年的優(yōu)秀口碑，不少消費者都是將朗逸鎖定為首選車型。

其實在設計上，大眾的車型都沒有太明顯的亮點或者是特征，雖然說不上“套娃”但也確實影響辨識度。不過在這一點上，全新的朗逸就是抓準了這一點，全面加大車身尺寸，將自身打造成了一臺“小帕薩特”，面子上絕對到位。

在內(nèi)飾方面，朗逸同樣是采用家族式設計，方方正正的設計不驚艷，但是卻非常耐看，整體風格非常沉穩(wěn)大氣，符合大眾品牌的調(diào)性。另外，用料和裝配工藝還是標準的大眾風格，適當?shù)能涃|(zhì)搪塑作為點綴，其他不容易接觸到的位置，均采用硬塑料，是實現(xiàn)了質(zhì)感和成本的平衡。

動力方面朗逸搭載1.5L自吸和1.4T渦輪發(fā)動機，分別能夠輸出113馬力和150馬力，匹配6擋手自一體和7速雙離合變速箱。實現(xiàn)了省油和動力的兼顧，其中1.4T車型是這三款車中，動力最為強勁的，對于看中動力表現(xiàn)的消費者來說，是個不錯的選擇。

總的來說，以上這三款10萬級家用車，都擁有各自的優(yōu)點和亮點，并且也是許多消費者關注的車型。那么，究竟哪款車能夠打動你呢？或者說你最心動哪款車呢？