隨著二胎政策的逐步開發(fā)，7座車的需求也在穩(wěn)步上漲，不過很多人都不太喜歡七座車前6年每2年一審，確實(shí)不是很方便。

這個(gè)時(shí)候，6座車就可以在載人與年檢之間取得完美平衡。

今天，我就給大家推薦三款6座新能源SUV，大家可以根據(jù)自己的預(yù)算來考慮。

2019款比亞迪唐DM（六座版）

26.99-28.99萬元

長/寬/高/軸距：4870/1950/1725/2820mm

動(dòng)力系統(tǒng)：2.0T插電混合動(dòng)力

最大功率：431千瓦/437馬力

最大扭矩：950?！っ?/p>

純電續(xù)航：81/100公里

唐是比亞迪目前“王朝”系列最頂部的車系，涵蓋了燃油、插混、純電三種動(dòng)力系統(tǒng)。

不過6座車型只能選擇其中的兩款插混車型：26.99萬元的創(chuàng)享型（續(xù)航81km）、28.99萬元的創(chuàng)領(lǐng)型（續(xù)航100km）。

除續(xù)航能力及部分豪華配置外，這兩款車型無本質(zhì)區(qū)別。

唐DM的優(yōu)勢是明顯的，950?！っ椎呐ぞ乇l(fā)足以讓駕駛者忘記一切煩惱，豐富全面的配置也能夠很好的照顧家人，只是純電續(xù)航一般、空間尺寸并無明顯優(yōu)勢。

2020款 理想ONE（六座版）

32.8萬元

長/寬/高/軸距：5020/1960/1760/2935mm

動(dòng)力系統(tǒng)：增程式

最大功率：240千瓦

最大扭矩：530?！っ?/p>

純電續(xù)航：180公里

理想ONE是理想汽車的首款產(chǎn)品，如果對(duì)李想本人有所了解，則對(duì)這款車不會(huì)陌生。

增程式動(dòng)力是它和其他造車新勢力最本質(zhì)的區(qū)別，有電用電、沒電加油發(fā)電，它始終是一款電力驅(qū)動(dòng)的車，并且這款車型只有一種配置。

相信已經(jīng)為理想ONE下單的消費(fèi)者，更多的是對(duì)李想本人的認(rèn)可。

同時(shí)高大的車身、厚重的車頭可謂老少咸宜，同時(shí)在未上市就升級(jí)了配置但價(jià)格不變，從車商的角度來說也是十分的厚道。但，售后和車機(jī)系統(tǒng)還需一段時(shí)間去建設(shè)和維護(hù)。

2020款蔚來ES8（六座版）

47.6-62.4萬元

長/寬/高/軸距：5022/1962/1756/3010mm

動(dòng)力系統(tǒng)：純電動(dòng)

最大功率：400千瓦

最大扭矩：725?！っ?/p>

純電續(xù)航：415/485/580公里

蔚來ES8是一款純電動(dòng)車，但是它并沒有受到“里程焦慮”的影響，同樣是由汽車媒體人造的車，ES8和理想ONE有很多相似之處，但又有不同的性格和定位。

都是簡潔的內(nèi)飾設(shè)計(jì)、都是以消費(fèi)者角度去造車，但是ES8會(huì)更豪華，并且提供了豐富的選裝方案。

蔚來ES8的空間尺寸無論是看起來還是實(shí)際數(shù)據(jù)，都非常的大。725?！っ椎谋l(fā)也能討好駕駛者。

并且它大成本投入建設(shè)的售后服務(wù)，已經(jīng)在消費(fèi)者心中積累了不錯(cuò)的口碑。只是過大的投入，使得蔚來在過去一年飽受不少爭議。

總結(jié)：

6座SUV如果只是局限新能源，目前恐怕只有以上3款選擇。為什么要局限新能源？限牌政策、低油耗、行駛靜謐性等因素，或許說太多都沒有嘗試一次來的深刻。

無論是20多萬的比亞迪唐，還是50多萬的ES8，都用不錯(cuò)的銷量證明了它們的實(shí)力，理想ONE同樣用他的誠意正慢慢的獲得更多消費(fèi)者的認(rèn)可。