疫情仍在持續(xù),雖然除湖北省外的其它省市新增新冠肺炎確診病例在下降,在總體趨勢依舊是上升狀態(tài)。此種情況,給車企復(fù)工、復(fù)產(chǎn)帶來相當(dāng)大的考驗(yàn)。
國內(nèi)車企復(fù)工眾生相
日前,北京奔馳請(qǐng)求天津市政府批準(zhǔn)提前復(fù)工的函件在各大汽車媒體間流傳。因停產(chǎn)造成單日損失高達(dá)4億元,北京奔馳于2月6日向天津市政府及天津武津區(qū)申請(qǐng),請(qǐng)求特批其在天津武津區(qū)的19家零部件供應(yīng)商提前復(fù)工。
2月12日,有媒體報(bào)道,戴姆勒首席執(zhí)行官Ola Kaellenius,在德國斯圖加特舉行的戴姆勒年度報(bào)告會(huì)議上,向外界透露梅賽德斯奔馳在北京的工廠于本周啟動(dòng)生產(chǎn)。
在新冠肺炎疫情下,車企停產(chǎn),延遲復(fù)工,已經(jīng)成為常態(tài)。目前,全國多個(gè)省、市均制定了春節(jié)假期后復(fù)工、復(fù)產(chǎn)的時(shí)間表,但根據(jù)疫情發(fā)展態(tài)勢,各地區(qū)又執(zhí)行了更具差異化,以及更為細(xì)致的疫情防控政策。比如,上海市針對(duì)外地入滬人員,實(shí)施了居家隔離14天政策;而部分地區(qū)則限制疫情重災(zāi)區(qū)人口流入。這些政策的推出,又變相延遲了企業(yè)的復(fù)工、復(fù)產(chǎn)時(shí)間。
大眾汽車集團(tuán)日前表示,其在華的14家工廠,目前有6家恢復(fù)生產(chǎn),其余工廠則有望在2月17日恢復(fù)生產(chǎn)。而蓋世汽車得到的消息是,大眾汽車在華的合資公司上汽大眾已在2月12日恢復(fù)了位于上海安亭二廠的生產(chǎn),安亭的另外兩個(gè)工廠安亭一廠和安亭三廠則有望在3月份恢復(fù)生產(chǎn)。另外,一汽-大眾位于長春的工廠已在2月10日恢復(fù)生產(chǎn)。
另據(jù)上汽集團(tuán)發(fā)布的消息稱,上汽集團(tuán)旗下上汽乘用車位于上海臨港的工廠將于2月21日復(fù)產(chǎn);而上汽通用位于上海金橋的工廠從2月14日起陸續(xù)復(fù)產(chǎn)。
對(duì)車企來說,讓生產(chǎn)線運(yùn)作起來,才是當(dāng)前情況下止損的最好辦法。但疫情當(dāng)前,復(fù)工復(fù)產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)依舊很大。尤其對(duì)于疫情重災(zāi)區(qū)的湖北來說,更不能輕易復(fù)工。身處武漢的東風(fēng)本田,正在為本月17日的復(fù)工做著準(zhǔn)備,東風(fēng)本田汽車有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理鄭純楷曾對(duì)媒體表示:“目前防疫為第一要?jiǎng)?wù),不會(huì)冒險(xiǎn)開工。供應(yīng)商也不會(huì)冒險(xiǎn),員工健康優(yōu)先?!?/p>
據(jù)統(tǒng)計(jì),有7成車企選擇在2月10日復(fù)工,但工廠真正復(fù)產(chǎn)者寥寥。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示,目前國內(nèi)183個(gè)整車生產(chǎn)基地中,截至2月12日有59個(gè)基地開始復(fù)工復(fù)產(chǎn),占比僅為32.2%。
零部件斷供引發(fā)蝴蝶效應(yīng)
整車企業(yè)不敢冒險(xiǎn)開工,零部件企業(yè)也面臨同樣的問題。
此前,據(jù)外媒報(bào)道,因新冠肺炎疫情造成供應(yīng)鏈中斷,現(xiàn)代汽車宣布從2月4日開始逐步暫停其韓國工廠生產(chǎn)線,這也是第一個(gè)在中國以外地區(qū)暫停生產(chǎn)的整車制造商。緊接著,包括福特、PSA、日產(chǎn)以及本田在內(nèi)的多家整車企業(yè)均按照中國政府的防疫管控政策,宣布暫停中國工廠的生產(chǎn)。
2月11日,據(jù)日媒報(bào)道,新冠肺炎疫情給全球供應(yīng)鏈帶來了影響,這一影響開始波及到日本,致使日產(chǎn)將暫時(shí)關(guān)閉其位于日本西南部九州島嶼的工廠。與此同時(shí),日產(chǎn)也成為第一家受疫情影響而在日本停產(chǎn)的整車企業(yè)。
當(dāng)前,由新冠肺炎疫情引發(fā)的全球供應(yīng)鏈體系斷裂,進(jìn)而影響到整車企業(yè)生產(chǎn)生產(chǎn)的蝴蝶效應(yīng)還在繼續(xù)。
近日,捷豹路虎發(fā)布聲明稱,“嚴(yán)峻的外部環(huán)境給汽車行業(yè)帶來了巨大挑戰(zhàn),公司正在采取果斷措施以達(dá)成必要的運(yùn)營效率,并根據(jù)當(dāng)前市場需求適時(shí)地調(diào)整產(chǎn)能配置?!辫b于此,捷豹路虎決定對(duì)位于英國的索利哈爾和布羅米奇堡工廠的生產(chǎn)計(jì)劃稍加調(diào)整,以進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)能。
據(jù)介紹,捷豹路虎位于常熟的工廠有望在2月17日復(fù)工。但此前,捷豹路虎曾發(fā)出預(yù)警稱,由于疫情對(duì)供應(yīng)鏈的影響,中國以外的整車生產(chǎn)預(yù)計(jì)也將受到影響。
疫情猛如虎 復(fù)工需謹(jǐn)慎
如今,對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)來說,一邊是猛如虎的疫情,一邊是因生產(chǎn)線停產(chǎn)造成的巨額損失。在此嚴(yán)峻形勢下,不少車企陷入兩難的境地。有些車企迫切希望復(fù)工復(fù)產(chǎn),但面對(duì)防疫物資的緊缺,以及政府對(duì)企業(yè)復(fù)工時(shí)間的管控,而不得不延后。還有一些企業(yè)在對(duì)疫情防控準(zhǔn)備不足的情況下復(fù)工,結(jié)果造成了更為嚴(yán)重的聚集性疫情事件。
比如,2月14日,有媒體報(bào)道稱,巴南區(qū)攀鋼重慶鈦業(yè)公司,在2月10日復(fù)工后,由于未嚴(yán)格按照市疫情管控要求進(jìn)行管理,造成一起聚集性疫情嚴(yán)重事件。“該公司2例確認(rèn),1例無癥狀陽性感染者,造成131人密切接觸?!?/p>
所以,此種情況下,企業(yè)在復(fù)工復(fù)產(chǎn)方面必須格外謹(jǐn)慎。
毫無疑問,此次疫情,堪稱一場沒有硝煙的戰(zhàn)爭。在這場戰(zhàn)爭中,人民的生命財(cái)產(chǎn)安全、中小企業(yè)的生死存亡命運(yùn),都將面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)。
附各大車企/工廠復(fù)工復(fù)產(chǎn)時(shí)間表:
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