吉利汽車起訴初創(chuàng)造車公司威馬汽車侵害商業(yè)秘密一案再起波瀾，該案件因索賠高達(dá)二十一億元引起社會關(guān)注，這是目前國內(nèi)知識產(chǎn)權(quán)訴訟金額最大的商業(yè)糾紛案。
近日根據(jù)四川省高級人民法院的一份民事裁定書顯示，吉利汽車旗下“成都高原汽車工業(yè)有限公司”作為原告，已自愿撤回對威馬汽車的起訴，并支付695900元的受理費用結(jié)束案件。根據(jù)民事裁定書顯示，原告成都高原汽車工業(yè)有限公司與被告威馬中德汽車科技成都有限公司、威馬汽車科技集團有限公司等侵害商業(yè)秘密糾紛一案于2018年10月12日立案，原告成都高原汽車工業(yè)有限公司于2019年12月25日提出自愿撤訴申請，不違反法律規(guī)定，因此準(zhǔn)許撤訴。此外，該案件受理費1391800元，減半收取695900元，由成都高原汽車工業(yè)有限公司承擔(dān)。據(jù)了解，成都高原汽車工業(yè)有限公司成立于2007年10月8日，法人代表為安聰慧，后者是浙江吉利汽車集團總裁兼CEO。而成都高原汽車工業(yè)有限公司實際為吉利下屬一級制造子公司，主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)吉利遠(yuǎn)景SUV車型。值得注意的是，吉利此次起訴威馬汽車，外界消息稱威馬EX5復(fù)制了其車型，而涉及的車型就是吉利遠(yuǎn)景SUV（全球鷹GX7）。同時該系列案件正處于緊張的審理階段，吉利突然自愿支付費用并撤訴，讓外界出現(xiàn)眾多猜測。事實上，吉利起訴威馬汽車一案并未結(jié)束，因為吉利方面是以不同主體起訴威馬的。除上述案件外，浙江吉利控股集團有限公司、浙江吉利汽車研究院有限公司作為原告，在上海市高級人民法院以侵害商業(yè)秘密糾紛為由，起訴威馬汽車科技集團等四家公司，同時威馬汽車董事長兼CEO沈暉等在內(nèi)的100多位自然人也在被告名單。該起訴訟吉利提出索賠金額達(dá)21億元，并要求追回已被威馬方面申請的專利。據(jù)媒體援引吉利方面的說法，曾任吉利集團副總裁、吉利成都制造基地總經(jīng)理的侯姓高管，在2018年離職時帶走了吉利SUV車型GX7的全部資料。這名侯姓高管和其團隊核心成員隨后加入了威馬汽車，并在此基礎(chǔ)上研發(fā)出了威馬首款車型EX5。此外，威馬汽車多名核心員工，均有吉利任職的經(jīng)歷。威馬汽車創(chuàng)始人沈暉曾擔(dān)任吉利控股集團董事兼副總裁、沃爾沃汽車全球高級副總裁兼中國區(qū)董事長等職務(wù)；威馬汽車合伙人兼首席運營官徐煥新博士，此前曾在沃爾沃主導(dǎo)新能源技術(shù)；威馬汽車聯(lián)合創(chuàng)始人及高級副總裁陸斌、首席財務(wù)官張然也有吉利工作經(jīng)歷。該案件在2019年9月17日于上海高級人民法院正式開庭審理，吉利方面向法院申請不公開審理，審理過程不允許旁聽，而威馬方面則稱沒有侵犯他人知識產(chǎn)權(quán)的行為，支持公開審理。據(jù)稱審理過程中并未當(dāng)庭宣判，目前案件還在進(jìn)一步審理當(dāng)中。吉利至今未正面回應(yīng)案件。威馬汽車方面則對外表示，“威馬始終堅持正向研發(fā)、自主開發(fā)，在確保不侵犯他人知識產(chǎn)權(quán)的同時注重對自身知識產(chǎn)權(quán)的保護(hù)，截止今年6月，在設(shè)計、技術(shù)等領(lǐng)域的申請專利數(shù)已達(dá)1076項。威馬汽車沒有任何侵權(quán)行為，對贏得這起訴訟非常有信心?！?/section>吉利在四川成都撤訴，讓在上海的案件掀起波瀾，外界對侵權(quán)的事實再次引起猜測。這起涉及21億的知識產(chǎn)權(quán)案件，不管最后結(jié)果如何，都將是汽車制造行業(yè)侵權(quán)案的重要參考。來源：汽車行業(yè)關(guān)注
