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疫情過(guò)后，如何挑輛適合自己的車？

車叫獸 2020-02-14 13:59:56

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這段疫情過(guò)后，我終于決定要買車了。

少了一輛私家車，在這段時(shí)間里的體驗(yàn)真的很一般。宅在家里自我隔離的買菜燒飯，我缺少一輛私家車來(lái)代步，交通半徑僅限步行，沒法去搶那些離家很遠(yuǎn)的新鮮蔬菜；節(jié)后通知上班不敢乘公共交通工具，我缺少一輛私家車載我上班；在家宅了太久想出門放放風(fēng)，我缺少一輛私家車出門兜風(fēng)......

在明天與災(zāi)難不知誰(shuí)先到來(lái)之前，多做一些準(zhǔn)備總是對(duì)的。我所缺少的私家車，正是至關(guān)重要的準(zhǔn)備之一。當(dāng)然，也并不是說(shuō)擁有私家車便足以對(duì)抗疫情、隔絕病毒，事實(shí)上如今凡是說(shuō)自己家車型能夠“防病毒”的車企都在耍流氓，依靠車載的空氣過(guò)濾系統(tǒng)，能屏蔽掉大部分細(xì)菌就不錯(cuò)了，對(duì)于體型達(dá)到納米級(jí)的病毒來(lái)說(shuō)，真的沒什么用。

疫情過(guò)后迅速買車，為的不是“防病毒”，而是一輛私家車在這種特殊情形下的方便，其正意味著自家獨(dú)有的出行空間。17年前“非典”過(guò)后迅速攀升的“購(gòu)車潮”，也印證著這一點(diǎn)，數(shù)據(jù)顯示，2003年汽車全年銷量為219.54萬(wàn)輛，相較于2002年增長(zhǎng)70%，堪稱是國(guó)內(nèi)私家車“井噴”的起點(diǎn)。

當(dāng)然，這是17年前的車市，放在今天不一定奏效，但無(wú)論如何，對(duì)你我個(gè)人而言，疫情后買一輛車，依舊是很有必要的準(zhǔn)備。說(shuō)了這么多，今天就來(lái)和大家聊聊三款價(jià)格合適、較容易入手的買菜車。

全球銷冠：一汽豐田卡羅拉

官方指導(dǎo)價(jià)：11.98萬(wàn)元-15.98萬(wàn)元

說(shuō)起買菜車，恐怕沒有誰(shuí)比得過(guò)一汽豐田卡羅拉，畢竟全球銷量冠軍的名頭擺在那里，堪稱“全球買菜車之王”。而去年12代卡羅拉的上市，TNGA架構(gòu)帶來(lái)的產(chǎn)品力加成，使其性價(jià)比更強(qiáng)了許多。

首先要說(shuō)的是，買卡羅拉能上混動(dòng)盡量買混動(dòng)，這套豐田最新版本的THS II混合動(dòng)力系統(tǒng)，我自己親身體驗(yàn)下來(lái)覺得還是很不錯(cuò)的，起步有力、中后段不虛，超車并線信心十足。

具體到技術(shù)層面，其搭載了升級(jí)后的熱效率高達(dá)40%的1.8L阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)將雙電機(jī)的布局從串聯(lián)改成了并列，PCU同樣換成了縱置，使得動(dòng)力更猛的同時(shí)效率更進(jìn)一步，百公里綜合油耗低至4L左右，堪稱居家買菜的不二之選。

此外，得益于TNGA架構(gòu)的共性，12代卡羅拉在操控方面同樣進(jìn)步明顯。首先是全獨(dú)立懸架的設(shè)計(jì)，前麥弗遜、后雙叉臂，過(guò)彎時(shí)的支撐性更強(qiáng)，同時(shí)正常行駛中的體感也更為舒適，在同級(jí)買菜車中還是非常值得點(diǎn)贊的。

同時(shí)，由于整車設(shè)計(jì)重心的降低，過(guò)彎時(shí)的車身側(cè)傾得到了一定程度上的抑制，配上ACA彎道轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)，過(guò)彎加速信心十足，在買菜車中開起來(lái)還算是非常有樂趣的。

當(dāng)然，同樣得益于TNGA架構(gòu)的共性，12代卡羅拉的配置也得到了十足的進(jìn)步。比方說(shuō)全系標(biāo)配車內(nèi)PM2.5過(guò)濾功能，雖說(shuō)沒法防“病毒”，但多少也是對(duì)健康非常有用的功能。

不過(guò)，更為關(guān)鍵的還是12代卡羅拉的安全配置，這個(gè)才是實(shí)實(shí)在在的。全系標(biāo)配8個(gè)安全氣囊、全系標(biāo)配豐田智行安全系統(tǒng)TSS 2.0駕駛輔助功能，12代卡羅拉的安全配置絕對(duì)夠厚道。

簡(jiǎn)單聊聊TSS 2.0吧，其相比過(guò)去的TSS四大功能豐富了不少，首先主動(dòng)剎車模塊新增了白天識(shí)別自行車與夜間識(shí)別前方行人的功能；車道偏離預(yù)警模塊則新增了自動(dòng)循跡的功能；自適應(yīng)巡航模塊則能實(shí)現(xiàn)0-180km/h的全速域自動(dòng)跟車，這一點(diǎn)還是非常方便的。

最后再說(shuō)說(shuō)12代卡羅拉的外觀吧，整體設(shè)計(jì)思路和自家的大哥亞洲龍有幾分相似，梯形鍍鉻格柵+一條橫貫前臉的鍍鉻條連接兩側(cè)大燈，看上去層次感十足，又有幾分運(yùn)動(dòng)感。側(cè)面

則通過(guò)俯沖式的設(shè)計(jì)，同樣帶來(lái)了屬于買菜車的運(yùn)動(dòng)感。

動(dòng)力充沛、操控體驗(yàn)也不錯(cuò)，配置豐富、安全性拉滿，外觀方面也呈現(xiàn)出不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感，結(jié)合其11.98萬(wàn)元起的售價(jià)與全球銷冠、豐田品質(zhì)的加成，卡羅拉應(yīng)該算是這個(gè)級(jí)別中較值得入手的選擇之一了，至少在買菜車這一領(lǐng)域，卡羅拉恐怕是無(wú)需猶豫的那一款了。

自主中級(jí)車之光：吉利博瑞

官方指導(dǎo)價(jià)：13.68萬(wàn)元-17.98萬(wàn)元

博瑞大家應(yīng)該也比較熟悉了，曾經(jīng)多年的自主品牌中級(jí)車銷量冠軍（去年被紅旗H5擊敗，這又是另一段故事了......），一直以來(lái)都有著不錯(cuò)的口碑與硬實(shí)力。

不過(guò)，我個(gè)人覺得推薦吉利博瑞這款車的原因絕非是出于其“中標(biāo)軍車訂單并成功交付”、“多次選為外交禮儀用車（如G20峰會(huì)）”、“車頂靜態(tài)承壓8噸”等熱鬧的噱頭，真正的原因只有一個(gè)：有優(yōu)惠，且受到疫情影響的同時(shí)新款已提交申報(bào)，優(yōu)惠力度將增大。

目前根據(jù)汽車之家給出的上海地區(qū)經(jīng)銷商參考價(jià)，2020款吉利博瑞 1.5T輕混版本全系有著8千元左右的優(yōu)惠，而1.8T版本的優(yōu)惠力度則達(dá)到了2萬(wàn)元，這樣看下來(lái)，性價(jià)比絕對(duì)是拉滿了。插混的話，除非你死命的想要一塊綠牌，不然我是不會(huì)推薦的。

那么我們?cè)倏纯醇┤鸬木C合實(shí)力。首先要說(shuō)的是，這是一款中級(jí)車，車身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4986/1861/1513mm，軸距達(dá)到了2870mm，絕對(duì)滿足中級(jí)車身份，甚至不少大家熟悉的中級(jí)車都沒有博瑞大，內(nèi)在空間表現(xiàn)自然也有著一定的先天優(yōu)勢(shì)。

再說(shuō)說(shuō)外觀，博瑞的外觀大家應(yīng)該并不陌生了，標(biāo)準(zhǔn)的“吉利臉”，回紋漣漪式格柵非常具有代表性，2020款也不過(guò)是將車標(biāo)換成了黑色。不過(guò)聽說(shuō)新款會(huì)在外觀上告別“家族臉”，具體還得等官方露出咯。

內(nèi)飾同樣很熟悉了，依然是標(biāo)準(zhǔn)的吉利家族化設(shè)計(jì)，總的來(lái)說(shuō)科技感還是不缺的，畢竟兩個(gè)12.3英寸液晶大屏擺在那里（中低配為3.5英寸+10.2英寸的大屏組合）。

自主品牌車型的重點(diǎn)還是配置，2020款博瑞全系標(biāo)配全景天窗、主駕電動(dòng)座椅、LED大燈組、博世ESP 9.3車身穩(wěn)定系統(tǒng)、中控觸摸屏內(nèi)置GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)、倒車影像、無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)等30余項(xiàng)實(shí)用的配置，總的來(lái)說(shuō)還是非常豐富的，不愧是吉利，性價(jià)比還是杠杠的。

而在動(dòng)力總成方面，前面提到過(guò)有1.5T輕混與1.8T兩種選擇，1.5T輕混為1.5T三缸+48V的組合，最大功率132kW，峰值扭矩265N·m，匹配7速雙離合；1.8T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為135kW，峰值扭矩300N·m，匹配6AT，總的來(lái)說(shuō)買菜絕對(duì)是夠用的，但也別太指望輕混能有多省油......

總的來(lái)說(shuō)，吉利博瑞非常符合一臺(tái)自主品牌中級(jí)車的定位，空間夠大（軸距夠長(zhǎng)）、配置豐富，動(dòng)力夠用同時(shí)又有不錯(cuò)的優(yōu)惠，在同價(jià)位中還算是比較合適的選擇。

當(dāng)然今天推薦吉利博瑞還有我個(gè)人的一點(diǎn)小私心：畢竟李書福與吉利剛在疫情中捐款兩個(gè)億做醫(yī)療專用基金，多少還是有些被觸動(dòng)的。愿意支持一波吉利的，不妨了解下這款博瑞。

SUV控的選擇：一汽大眾探歌

官方指導(dǎo)價(jià)：13.58萬(wàn)元-20.38萬(wàn)元

無(wú)論何時(shí)，在討論想買什么車時(shí)，總會(huì)有人喊出這樣一句口號(hào)：“我要買SUV”！那么在10來(lái)萬(wàn)買菜車這一范疇里挑一輛SUV，我個(gè)人覺得探歌會(huì)是非常不錯(cuò)的選擇。

說(shuō)起探歌這款車也非常有趣，嚴(yán)格來(lái)說(shuō)應(yīng)該算是一款緊湊型SUV，但是其車內(nèi)空間真心比不上奇駿、CR-V等傳統(tǒng)意義上的緊湊型SUV，價(jià)格方面又比他們便宜許多。

事實(shí)上，探歌其實(shí)是與逍客差不多的定位，只是比起逍客2646mm的軸距，探歌2680mm（最低配2688mm）的軸距還有一定的優(yōu)勢(shì)，后排空間同樣如此。

當(dāng)然，在價(jià)格方面也是探歌占優(yōu)，本就比逍客低的官方指導(dǎo)價(jià)，還有著全系2.7萬(wàn)元左右的優(yōu)惠（汽車之家，上海地區(qū)），這售價(jià)其實(shí)比XR-V等小型SUV都便宜了......

因此，探歌正是10來(lái)萬(wàn)級(jí)別里最便宜的合資緊湊型SUV，優(yōu)惠后的價(jià)格能與哈弗H6掰掰腕子，配上大眾的光環(huán)，自然值得考慮入手整一輛。

此外，拋開售價(jià)與空間的實(shí)惠，探歌的設(shè)計(jì)同樣算是大眾體系中比較有特色的選手，雖說(shuō)T型一體式格柵等元素暴露了大眾的家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，但通過(guò)環(huán)形的LED日間行車燈、經(jīng)過(guò)曲面處理的車尾等表達(dá)出了一定程度上的個(gè)性。

內(nèi)飾方面同樣如此，雖說(shuō)整體是大眾家族化設(shè)計(jì)的底子，但通過(guò)中控臺(tái)的雙色設(shè)計(jì)帶來(lái)了不少的活潑感。

動(dòng)力方面，最低配1.2T+5擋手動(dòng)總覺得有些開玩笑，家用、無(wú)四驅(qū)需求的話其實(shí)1.4T低功率+7速雙離合就足夠家用買菜了，最大功率96kW，峰值扭矩225N·m，輸出不咋樣，但開著還算舒服，重點(diǎn)是優(yōu)惠后價(jià)格只要12.28萬(wàn)元起，還想要啥呢？！

配置的話，我們以1.4T低功率版本的最低配230TSI兩驅(qū)時(shí)尚型為例，沒有天窗、沒有大屏、沒有無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、沒有自動(dòng)空調(diào)，但是有后排出風(fēng)口和前/后各兩個(gè)USB口，不過(guò)再想想優(yōu)惠后的價(jià)格，還想要啥呢？！

最后老規(guī)矩總結(jié)一波吧。經(jīng)歷過(guò)這次疫情，我們很容易發(fā)現(xiàn)一輛買菜車對(duì)于家庭的提升，那么在10到15萬(wàn)這一區(qū)間的買菜車中，卡羅拉操控不錯(cuò)、安全配置高，非常實(shí)用；博瑞舒適性配置豐富、有優(yōu)惠，性價(jià)比不錯(cuò)的同時(shí)還能支持下國(guó)貨；探歌的話外觀不錯(cuò)，而且優(yōu)惠力度大，算是這個(gè)價(jià)位性價(jià)比最高的合資SUV之一了。

那么，疫情過(guò)后，你會(huì)去買車嗎？如果是的話，又會(huì)買什么呢？

◆◆編輯部辣評(píng)◆◆

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T-ROC探歌參考價(jià)：15.89-17.99萬(wàn) 卡羅拉參考價(jià)：11.68-15.58萬(wàn) 博瑞參考價(jià)：13.18-14.38萬(wàn)

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