作者:wanyyy
說到2020年,相信很多人都想重啟這一年,可是時光沒法重來。疫情的發(fā)生誰都不想看到,它來勢洶洶,昔日的繁華都市,如今卻為空城,從武漢開始,漸漸地城市中的大多數(shù)工廠、學(xué)校、車站……停止運轉(zhuǎn),汽車業(yè)的多家工廠也因此受到影響而不得不停產(chǎn),北京奔馳公司更是給天津市緊急發(fā)出函件,要求天津的19家零配件供應(yīng)商提前復(fù)產(chǎn),表示如果不能如期復(fù)產(chǎn)的話,將一日損失達4億元。
![北京奔馳稱每天損失4億 希望批準(zhǔn)供應(yīng)商盡快復(fù)工 你怎么看?]()
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其實在這個特殊時期,受到這種停擺危機的不止奔馳,甚至遠在日本的日產(chǎn)汽車的制造工廠也因無法采購到來自中國的零部件而被迫停產(chǎn)。
據(jù)了解,很多地方通知的復(fù)工時間都在2月10日到2月17日左右。2月10日,北京奔馳已經(jīng)開始單班復(fù)產(chǎn),然而供應(yīng)商的復(fù)產(chǎn)時間仍然未知,這種未知的等待最是折磨。
說實話,對于一個企業(yè)來說這是一個兩難的境地,一方面是利益的損失,另一方面又是疫情的不可控因素。工廠工人眾多,即使做到了安全防疫工作,但也難免會出現(xiàn)意外。而停產(chǎn)之后的損失確實是很難接受的,該如何權(quán)衡呢?
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對這次奔馳向政府緊急發(fā)函要求供應(yīng)商復(fù)工,網(wǎng)友們的評論很熱烈。有人說:“復(fù)工之后,如果有因此被感染的人增加及不良影響一律由北京奔馳負責(zé)”。但大多數(shù)網(wǎng)友都表示:“絕對安全前,不能復(fù)工,生命是不能用金錢衡量的?!币灿腥吮硎荆骸艾F(xiàn)在復(fù)工是不可或缺,如果再等,就得產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移,中國經(jīng)濟又會受怎樣的影響?”
總之疫情帶來損失是肯定的,想挽回損失也可以理解,但是,必須要確保人民的生命安全不是嗎?如果能有安全保障,復(fù)工當(dāng)然可以。現(xiàn)在只能希望疫情快快過去,愿惡魔早去,歲歲平安。
對這次奔馳向政府緊急發(fā)函要求供應(yīng)商復(fù)工,您有什么看法呢?歡迎下面留言。