汽車(chē)業(yè)的所有工廠受到疫情影響不得不停產(chǎn),北京奔馳公司更是給天津市緊急發(fā)出函件,要求天津的19家零配件供應(yīng)商提前復(fù)產(chǎn),表示如果不能如期復(fù)產(chǎn)的話,將一日損失達(dá)4億元。
文|wanyyy 圖|來(lái)自網(wǎng)絡(luò),侵權(quán)刪
說(shuō)到2020年,相信很多人都想重啟這一年,可是時(shí)光沒(méi)法重來(lái)。疫情的發(fā)生誰(shuí)都不想看到,它來(lái)勢(shì)洶洶,昔日的繁華都市,如今卻為空城,從武漢開(kāi)始,漸漸地城市中的大多數(shù)工廠、學(xué)校、車(chē)站……停止運(yùn)轉(zhuǎn),汽車(chē)業(yè)的所有工廠也因此受到影響而不得不停產(chǎn),北京奔馳公司更是給天津市緊急發(fā)出函件,要求天津的19家零配件供應(yīng)商提前復(fù)產(chǎn),表示如果不能如期復(fù)產(chǎn)的話,將一日損失達(dá)4億元。
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其實(shí)在這個(gè)特殊時(shí)期,受到這種停擺危機(jī)的不止奔馳,甚至遠(yuǎn)在日本的日產(chǎn)汽車(chē)的制造工廠也因無(wú)法采購(gòu)到來(lái)自中國(guó)的零部件而被迫停產(chǎn)。
據(jù)了解,很多地方通知的復(fù)工時(shí)間都在2月10日到2月17日左右。2月10日,北京奔馳已經(jīng)開(kāi)始單班復(fù)產(chǎn),然而供應(yīng)商的復(fù)產(chǎn)時(shí)間仍然未知,這種未知的等待最是折磨。
說(shuō)實(shí)話,對(duì)于一個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)這是一個(gè)兩難的境地,一方面是利益的損失,另一方面又是疫情的不可控因素。工廠工人眾多,即使做到了安全防疫工作,但也難免會(huì)出現(xiàn)意外。而停產(chǎn)之后的損失確實(shí)是很難接受的,該如何權(quán)衡呢?
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對(duì)這次奔馳向政府緊急發(fā)函要求供應(yīng)商復(fù)工,網(wǎng)友們的評(píng)論很熱烈。有人說(shuō):“復(fù)工之后,如果有因此被感染的人增加及不良影響一律由北京奔馳負(fù)責(zé)”。但大多數(shù)網(wǎng)友都表示:“絕對(duì)安全前,不能復(fù)工,生命是不能用金錢(qián)衡量的。”也有人表示:“現(xiàn)在復(fù)工是不可或缺,如果再等,就得產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移,中國(guó)經(jīng)濟(jì)又會(huì)受怎樣的影響?”
總之疫情帶來(lái)?yè)p失是肯定的,想挽回?fù)p失也可以理解,但是,必須要確保人民的生命安全不是嗎?如果能有安全保障,復(fù)工當(dāng)然可以?,F(xiàn)在只能希望疫情快快過(guò)去,愿惡魔早去,歲歲平安。
對(duì)這次奔馳向政府緊急發(fā)函要求供應(yīng)商復(fù)工,您有什么看法呢?歡迎下面留言。
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