最新的專利申報(bào)資料曝光，展示了最新款的北京BJ20車型，將是基于老款車型的Facelift拉皮改款，車身頭尾都有較大變化。整體風(fēng)格更趨常規(guī)設(shè)計(jì)，也與Jeep品牌的設(shè)計(jì)更趨相似。不再是分體式大燈的設(shè)計(jì)，回歸常規(guī)的扁平燈體設(shè)計(jì)，進(jìn)氣格柵依然是五個(gè)U型鍍鉻飾條，但尺寸明顯加大。

重新設(shè)計(jì)的前杠也更加飽滿，兩側(cè)的設(shè)計(jì)和新款BJ40相同，前霧燈的外圈嵌套環(huán)形LED日間行車燈。前杠大部分都將改為車身同色噴漆，只有下部保留黑色防擦包圍，前端下護(hù)板則增加了三個(gè)扁平進(jìn)氣口的裝飾。同樣加大車身同色噴漆面積的還有前后輪眉，整個(gè)輪廓變得更加飽滿外凸，只保留輪罩邊沿是黑色防擦護(hù)板。

車身結(jié)構(gòu)不變，方正的輪廓和寬大的C柱，改款后在C柱邊角增加了L型飾條，后風(fēng)擋兩側(cè)新增的豎條導(dǎo)流板能夠提升空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)，改善車尾亂流。尾燈組不再是橫向結(jié)構(gòu)，改為側(cè)面呈C型輪廓的豎向燈體，與新款BJ40相似，燈體外殼比較立體，呈現(xiàn)矩形燈帶式樣。

同樣，車尾也減少了非主流成分，車牌安裝位移到了后備箱蓋上，后杠黑色護(hù)板面積大幅減少。整個(gè)后杠的大半部分都將采用車身同色噴漆，下半部分是黑色包圍，以及呼應(yīng)前杠設(shè)計(jì)的帶有三孔格柵裝飾的銀色下護(hù)板。

內(nèi)飾部分也進(jìn)行較大改動(dòng)，整個(gè)中控臺(tái)趨于扁平化，具有更強(qiáng)的橫向拉伸感。取消物理按鍵后，中控屏幕尺寸更大，變成了半懸浮式結(jié)構(gòu)，儀表板也有望升級(jí)為全液晶屏結(jié)構(gòu)。只有空調(diào)風(fēng)口式樣，以及居中位置的圓形指南針和水平儀保持原有設(shè)計(jì)。

BJ20的改款已經(jīng)是勢(shì)在必行，因?yàn)槠?019年累計(jì)銷量?jī)H1675輛，即便比起祖宗輩的BJ212都還要更低，可以說已經(jīng)是到了停產(chǎn)邊緣，比起自己2018年的7815輛銷量也有大幅下滑。而北京BJ系列目前表現(xiàn)最好的BJ40車型，在拉皮改款之后，顏值有明顯提升，2019年取得了2.04萬輛銷量。

對(duì)比同樣方正輪廓的吉利ICON，兩者外形風(fēng)格方面分別趨同于Jeep和路虎極光，當(dāng)然本身都是原創(chuàng)設(shè)計(jì)，僅僅只是神似而已。相比之下，北京BJ20的軸距和車身尺寸都要更大一些，但動(dòng)力系統(tǒng)是其軟肋，不帶直噴技術(shù)的老款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，比起吉利ICON的1.5TGDI+48V弱混動(dòng)力系統(tǒng)，不僅動(dòng)力輸出更弱，油耗也要高出一大截。如果此次改款不更換動(dòng)力，很有可能將目前9.68-13.98萬元售價(jià)下調(diào)到8-12萬元區(qū)間，以此提升性價(jià)比吸引力。