奔馳的AMG，寶馬的M，奧迪的RS，大眾的R等等，相信大家都是而非常的清楚，這些都是屬于其品牌旗下的性能車部門。但是很奇怪的是為什么日系品牌沒有這么一個高性能部門呢？其實，并不是沒有，而是還沒有開始實施，在早幾年的時候，就有消息稱豐田將其Gazoo Racing車隊（“GR”的名字就來源自這一車隊）打造成一款高性能子品牌，而在2017年的時候，豐田正式宣布推出高性能GR品牌以提升品牌形象和滿足消費者的駕駛樂趣。
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不過，在2017年宣布之后，并沒有有其他消息，甚至是有關(guān)于GR車型的消息出來，雖然期間推出過Mark X GRMN車型，但是其反響并不大，并且銳志如今也停產(chǎn)，導(dǎo)致很多人都忘記GR品牌這個玩意。不過，在前段時間，雅力士GR車型的宣布，讓很多人都重新關(guān)注其豐田GR品牌信息。而就在近日，豐田也正式宣布了GR品牌車型的計劃。
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在計劃中，雅力士GR車型將會是豐田GR品牌開始，雖然目前來說雅力士GR版本也僅僅只是在歐洲銷售，但是車行哥認為，雖然GR版本車型越來越多，也會引入到國內(nèi)的。而除了雅力GR車型之外，還將會推出Supra GRMN版本，其擁有著更高剛性，再配合升級的避震懸掛直接提升其賽道性能。
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當然，如同奔馳AMG，奧迪RS，寶馬M這些品牌一樣，豐田的GR品牌也會覆蓋更多旗下的車型，包含了卡羅拉、RAV4、C-HR，這些車型也將會推出GR Sport版車型，將會采用了更加激進的GR設(shè)計元素下放到這些車型中，瞄準年輕、個性群體的需求。不過，這些車型應(yīng)該是要到2021年才會發(fā)布，至于來不來到國內(nèi)目前還無法確定。
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而在GR品牌的發(fā)展計劃中，性能最突出的要數(shù)豐田GR Super Sport Hypercar。它或?qū)⒒谔祭w維單殼架構(gòu)打造，車身極致輕量化。并且它的懸架設(shè)計沿用自TS050 Hybrid賽車，其操控極限相當突出。搭載2.4L V6雙渦輪增壓發(fā)動機用于驅(qū)動后軸，而前軸將配備獨立電動機用以驅(qū)動，這套混動系統(tǒng)的將輸出超1100馬力的最大功率。并且還會推出公路版和賽車版。
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