根據(jù)外媒Auto Express報道，豐田為建立起熱血兼駕駛樂趣豐富的品牌形象 ，計劃2023年在歐洲市場再推出一款基于卡羅拉兩廂版打造而成的這款卡羅拉 GR，外媒也根據(jù)雅力士 GR及相關(guān)信息畫出了新車假想圖。

豐田卡羅拉 GR作為大眾高爾夫GTI、福特?？怂筍T等鋼炮大佬的競爭對手，它的研發(fā)工作變得尤為重要。而能夠擔此重任的自然就是該品牌旗下的 GAZOO Racing 賽車運動部門了。

想要跟大佬們平起平坐，在硬件的先天條件上就不能弱。卡羅拉 GR小鋼炮預(yù)計將會搭載雅力士 GR身上那臺代號為 G16E-GTS 的1.6L三缸渦輪增壓引擎。

這臺號稱地表最強1.6升渦輪增壓的全新引擎在日規(guī)雅力士 GR身上可產(chǎn)生高達272匹的最大馬力，最大扭矩360N·m。不過基于歐洲嚴苛的排放法規(guī)的關(guān)系，相信這具引擎在卡羅拉 GR身上的馬力將會有所降低，不過預(yù)計怎么都能擁有250匹以上的實力。

至于傳動系統(tǒng)部分，這臺卡羅拉 GR將會沿用雅力士 GR的6速手波變速箱，并且有望導(dǎo)入GR-Four運動化全輪驅(qū)動系統(tǒng)。值得注意的是，該車的車身重量也只有2822磅(1280公斤)。

基于TNGA平臺打造并采用 Double Wishbone 懸掛設(shè)計的卡羅拉，在擁有渦輪引擎以及全輪驅(qū)動系統(tǒng)以后，再加上GAZOO Racing 部門的調(diào)教，相信這款日系鋼炮將會是一輛很好玩的性能掀背車，是否能進入國內(nèi)也值得我們期待！

而運動套件版的卡羅拉GR Sport，早在2019年3月的日內(nèi)瓦車展中就完成了首次亮相。新車同樣是基于卡羅拉兩廂車型打造，但使用了原廠改件和運動化的設(shè)計，整體所呈現(xiàn)的性能氣息爆棚。

卡羅拉GR Sport與普通版車型的區(qū)別非常大，在前臉、側(cè)裙，尾部均裝備了運動套件，同時換上了18寸的多幅輪圈，包括車窗和車頂均采用熏黑元素處理。

顧名思義，這是一臺運動套件版車型，所以卡羅拉GR Sport在動力部分并未進行改動，仍然提供1.8升混動/2.0升混動的兩種動力總成。但兩廂版的車型設(shè)計加上運動感十足套件，我相信卡羅拉GR Sport如果能夠引進國內(nèi)也是十分搶手的！

作為全球銷冠王的豐田卡羅拉，2019年在國內(nèi)的總銷量達到357,798輛，占一汽豐田2019年總銷量的48.5%，在轎車銷量排行榜單中依舊排行前列。

作為姊妹車型的全新雷凌，同樣出自豐田TNGA的平臺。2019年累計售出了221,629輛，且多月銷量破兩萬輛，同比增長15%，銷量成績同樣非常優(yōu)秀。