如今,越來越多的新車都在朝著年輕、運動、科技的方向發(fā)展,個性自然而然地成為了車企想要極力放大的字眼。
而在合資品牌中,對于韓系車,相信大家對于它們的印象就是好看,而現(xiàn)在除了韓系車,大部分品牌車型的顏值相較于以往都有了很大提升,在一定程度上也影響了現(xiàn)代和起亞兩個品牌在國內(nèi)汽車市場上的銷量。
以競爭激烈的緊湊級轎車為例,現(xiàn)代領(lǐng)動和起亞K3都稱的上是各自品牌的銷售主力,今天我們就來看下二者誰更值得成為首選。
首先,兩款車型在外觀方面都具有非常高的顏值,現(xiàn)代領(lǐng)動延續(xù)了家族流體雕塑設(shè)計語言,六邊形鍍鉻進氣格柵具有非常高的辨識度,大燈組與霧燈區(qū)域造型,使整個車頭看上去十分飽滿。車身側(cè)面,線條簡潔明了,高低腰線富有力量感。車身尺寸上,領(lǐng)動的長寬高分別為4610/1800/1450mm,軸距為2700mm。車尾部,尾燈組的設(shè)計較為簡約,小鴨尾配合單邊兩出式排氣布局,為尾部增添了不少運動氣息。全新一代K3在外觀上相比上一代車型有著非常大的變化,前臉在“虎嘯式”進氣格柵的裝飾下,變得更加兇狠凌厲。車身側(cè)面,整體則顯得中規(guī)中矩,鍍鉻裝飾的加入,為側(cè)面帶來了些許精致感。車身尺寸方面,它的長寬高分別為4660/1780/1450mm,軸距為2700mm。車尾部,整體設(shè)計十分出彩,貫穿式設(shè)計的尾燈很討喜,只不過中間燈帶不可點亮,底部雙邊共兩出式排氣也僅是裝飾,略顯遺憾。從內(nèi)飾來看,領(lǐng)動采用的環(huán)抱式座艙與向駕駛員一側(cè)傾斜的中控臺,除了便于駕駛員操作,在視覺上也擁有不錯的效果,但整體設(shè)計有些保守,缺乏新鮮感。搭載的8英寸中控顯示屏,支持CarLife和CarPlay手機互聯(lián),支持藍牙電話和車載多媒體等功能。而在配置上,領(lǐng)動除入門車型外,均配備了倒車影像、運動/經(jīng)濟兩種駕駛模式、后排杯架和自動頭燈;頂配車型在此基礎(chǔ)上獨享了自動空調(diào)、溫度分區(qū)、空氣凈化以及PM2.5過濾裝置。相比領(lǐng)動的內(nèi)飾設(shè)計,全新一代K3的整體設(shè)計要更顯用心一些。配備的多功能方向盤、7英寸儀表以及10.25英寸中控屏,配合中控控制區(qū)域鋼琴烤漆點綴和金色飾條裝飾,看起來很有檔次感。
其中,10.25英寸中控屏內(nèi)置了智能互聯(lián)系統(tǒng)2.0,支持語音交互、語音控制多媒體、遠程控制等功能。
在配置方面,全新一代K3全系標配了電子駐車、倒車影像、定速巡航、發(fā)動機啟停、自動駐車、上坡輔助、感應后尾廂、駕駛位無鑰匙進入、無鑰匙啟動、10.25英寸中控屏、LED大燈、自動頭燈、自動空調(diào)等多項配置。動力部分,領(lǐng)動搭載的是1.4T-GDi發(fā)動機+7擋雙離合變速器和1.5L自然吸氣發(fā)動機+CVT無級變速器兩種動力系統(tǒng),兩款發(fā)動機最大功率分別為95.6kW和84.5kW,峰值扭矩分別為211Nm和143.9Nm,工信部百公里綜合油耗最低為5.1L。全新一代K3在動力上同樣提供兩種選擇,搭載的1.4T-GDI渦輪增壓發(fā)動機+7DCT變速器,最大功率為96kW,峰值扭矩為211Nm,百公里綜合油耗5.3L。
1.5L自然吸氣發(fā)動機匹配的是無級變速器,發(fā)動機最大功率為85kW,峰值扭矩為143.9Nm,百公里綜合油耗最低為5.1L。就相同動力參數(shù)來說,兩個品牌所屬一個集團,因而共享動力很正常。不過,值得注意的一點是,全新一代K3全系標配的是CVT無級變速器,而領(lǐng)動最低配車型為6擋手動。再來看下兩款車型的價格,北京現(xiàn)代領(lǐng)動的官方指導價格區(qū)間為10.98-14.68萬元,東風悅達起亞全新一代K3的官方指導價格區(qū)間為10.88-12.58萬元。分別取兩款車型的頂配進行比較,領(lǐng)動的優(yōu)勢在于舒適性配置上,例如主副駕座椅電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、方向盤加熱等。另外,還提供了售價為4500元的選裝包,包含盲區(qū)監(jiān)測、后方交叉碰撞警示等智能安全配置。相比在價格上本就具有優(yōu)勢的全新一代K3,除領(lǐng)動提供的選裝包外,整體配置差別不大,在車機方面也具有明顯優(yōu)勢。領(lǐng)動推薦:1.5L CVT智炫·豪華型作為1.5L車型的頂配,1.5L CVT智炫·豪華型配備了前駐車雷達、定速巡航、方向盤加熱、前排無線充電、前排座椅加熱、自動空調(diào)、車載空氣凈化等便利及舒適性配置。1.5L IVT 智享科技版,相比較其余車型多出了并線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車等安全配置。最后,就以上兩款車型而言,它們都很好的兼顧了顏值及實用性。但在性價比方面,顯然在價格及配置上更具優(yōu)勢的全新一代K3更值得成為首選。【END】