轱轆日報|阿斯頓·馬丁Vantage敞篷版上市，全新高爾夫R、新款Tiguan諜照曝光，新款雪鐵龍C3官圖發(fā)布
01
全新高爾夫R諜照曝光，333馬力/年底亮相
日前，有海外媒體曝光了一組全新大眾高爾夫R無偽諜照。新車的前包圍與普通版車型有著明顯不同，看起來更運動。據(jù)悉，新車預計將于2020年年底亮相。
從諜照來看，新車前臉設計相比普通版車型要更具有攻擊性。比如新車采用全新的前包圍設計，透露出象征運動的“R”精神。雖然測試車輛顯示新車的格柵沒有變化，但預計未來會增加R標識。另外，走線“妖嬈”的前大燈組還是延續(xù)了普通版設計。
車尾部分，新車配備標志性的雙邊共四出排氣，證明其“R”身份。其余部分并沒有與普通版車型有太多區(qū)別，包括橫向尾燈組等，但全黑色的擴散器還是帶來了濃厚的運動氣息。
此前曝光的消息稱，全新高爾夫R將搭載一臺最大功率333馬力的2.0T發(fā)動機，相比現(xiàn)款車型有著明顯的提升。全新高爾夫共有5個性能版衍生車型，包括GTI（245馬力）、GTI TCR（300馬力）、GTD（200馬力柴油）、GTE（245馬力插電混動）和最強的R（333馬力）。
轱轆哥小評：大眾高爾夫代表著年輕態(tài)的生活態(tài)度，而高爾夫R代表的則是對性能的信仰。全新高爾夫R不僅擁有更現(xiàn)代化的全新設計，還提供了多種動力選擇，但無論是哪一款，高爾夫R都能滿足你對駕控的需求。
02
新款大眾Tiguan諜照，或增1.5T輕混
日前，我們從外媒獲得了新款大眾Tiguan的路試諜照，新車在外觀方面有所調(diào)整，同時其動力系統(tǒng)也有望得到更新。
外觀方面，新款Tiguan采用了全新設計的LED頭燈組，下方的燈珠設計其實是偽裝的貼紙，內(nèi)部燈帶的造型與第八代高爾夫有一定的相似度。我們可以看到新車的中網(wǎng)同新款途昂一樣，更換為家族最新的T字造型，前保險杠雖然被偽裝罩住，但整體造型更為激進，霧燈體積進一步縮小。
尾部方面，新車后保險杠處同樣出現(xiàn)了偽裝，其整體造型也將出現(xiàn)更多的調(diào)整。此外新車尾標也會如同其他車型一樣被移動到后備廂正中的位置。目前新車內(nèi)飾圖尚未曝光，但根據(jù)外媒的猜測，新款Tiguan會進行細微的調(diào)整，并將得到更新后的中控娛樂系統(tǒng)以及更多的主動安全系統(tǒng)裝備。
在動力方面，新款Tiguan有望搭載采用輕混技術(shù)的1.5T汽油發(fā)動機和2.0T柴油發(fā)動機，此外插電混動車型也有望一同推出。
轱轆哥小評：輕混技術(shù)將會是新款Tiguan的最大亮點，這意味著，新車在燃油經(jīng)濟性方面得到進一步提升，而且動力性方面也會有所升級。
03
新款雪鐵龍C3官圖發(fā)布，97種車身定制
日前，雪鐵龍官方發(fā)布了中期改款C3車型的官圖。新車整體造型更加圓潤，凸顯其特點。此外，新車升級至97種外觀顏色組合，消費者可以根據(jù)自己的喜好來選擇搭配。
外觀方面，雪鐵龍C3采用全新的家族化設計，整體造型風格更加時尚圓潤。分體式設計的前大燈顯得格外迥異，內(nèi)部采用LED光源。側(cè)面來看，新車采用隱藏式A/B柱設計，營造出懸浮式車頂?shù)男Ч?。此外，車頂及后視鏡外殼則采用另一種統(tǒng)一的顏色。
新車還采用了黑色的大包圍，跨界風格更為濃郁。在車側(cè)的門板處還使用了新的Airbump技術(shù)，特殊的TPU柔軟材質(zhì)可以防止車身輕微剮蹭。此外，新車還配備了17英寸雙色輪圈，與車頭前臉、車身側(cè)面的亮色裝飾相得益彰，更顯時尚。
值得注意的是，新車依舊提供定制化服務，并從原本的36種外觀組合升級至97種，其中包括7種車身顏色（新增Elixir紅和Spring藍兩種顏色）、新的雙色車身選擇（結(jié)合了車頂，后視鏡和后四分之一面板飾板）、霧燈、Airbump?面板周圍的新彩色內(nèi)飾，以及三種裝飾車頂?shù)男聢D形飾件。
內(nèi)飾方面，整體布局協(xié)調(diào)規(guī)整，在中控臺、方向盤及空調(diào)出風口等處多采用圓角矩形的設計，增添了車內(nèi)活潑的氛圍。中央控制區(qū)采用了7英寸的觸控屏，并支持Apple CarPlay?和Android Auto互聯(lián)等功能。另外，新車還配備了一套由多個攝像頭組成的ConnectedCAM Citroen?系統(tǒng)，可作為行車記錄儀和車載攝像機使用，同時還能將記錄下的視頻或照片上傳至社交網(wǎng)絡。
智能配置方面，新車增加了11種駕駛輔助系統(tǒng)以增加舒適性的設備，包括山地起步輔助系統(tǒng)，主動安全制動，道路標志識別和遠光燈自動切換等。動力方面，新車配備了符合歐6排放標準的最新一代3缸汽油發(fā)動機和柴油發(fā)動機，其中，汽油發(fā)動機配備5速手動變速箱、6速手動變速箱及6速自動變速箱，柴油發(fā)動機配備5速手動變速箱。
轱轆哥小評：定制化服務是雪鐵龍C3最具特色的賣點，此次新款車型將提供97種車身組合，絕對能滿足消費者對個性化的需求，此外，新車在內(nèi)飾配置和智能化配置上都帶來了大幅升級，整體競爭力在同級別合資車型中都非常有看頭。
04
阿斯頓·馬丁Vantage敞篷版售191.8萬元
日前，阿斯頓·馬丁官方發(fā)布了Vantage敞篷版的官圖并公布了其在中國的售價：191.80萬元起。新車基于硬頂版車型打造，它將會在2020年第二季度正式交付。
Vantage敞篷版與硬頂版的不同主要就是車頂，工程師為該車配備了輕巧的“Z”字折疊車頂機構(gòu)，重量僅僅是60kg。在不高于50km/h的車速下，該車頂僅需6.8秒就可升起，收起時間則是6.7秒，這樣的開合速度是目前在售敞篷車中最快的。這款車的極速依舊可以達到306km/h，與硬頂版的314km/h相差不大。
敞篷版車型與硬頂版保持一致，但會提供一系列新的輪圈和顏色。整體來看，較短的前后懸、肌肉感十足的側(cè)翼以及寬大的尾部彰顯出這款車的活力，其會采用與硬頂版相同的空氣動力學套件，前擾流板、底部的導流槽和后擴散器讓氣流快速通過車底，側(cè)通風孔將氣流從前輪拱罩導出以減小氣壓，同尾部的擾流板一起為新車產(chǎn)生更大的下壓力。
內(nèi)飾與硬頂版一致，車內(nèi)擁有強烈的戰(zhàn)斗氣息，大量的物理按鍵等設計與時下流行的簡約風格相反，包括空調(diào)、座椅通風/加熱和擋位在內(nèi)的一切功能都以獨立的物理按鍵存在，機械感十足。
新車的機械硬件方面與硬頂版基本一致，搭載的4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機最大功率510馬力，最大扭矩685?！っ?，并提供運動、運動+和賽道三種模式。該車0-60mph（97km/h）加速時間為3.7秒，相比硬頂版慢0.1秒。該車同樣搭載了自適應懸架、動態(tài)穩(wěn)定控制、動態(tài)扭矩矢量分配、E-Diff（電子后差速器）等系統(tǒng)。
轱轆哥小評：阿斯頓·馬丁Vantage敞篷版在價格上比普通版車型提升了10萬元，而這10萬元你可以得到更加拉風的車身造型，除此之外，還有針對敞篷車專屬的動力系統(tǒng)調(diào)教，整體動力表現(xiàn)與硬頂版也沒有太大差別。
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