可是它真的能毫無懸念的問鼎加價王的寶座嗎？

還真不見得！

下面就讓車叔帶大家盤點一下，如今車市中到底都有誰在加價！

如果按加價的持久性來算的話，廣汽豐田的漢蘭達(dá)絕對算是最為曠日持久的了！自2009年上市至今，都10多個年頭了，不知熬死了多少對手……當(dāng)年加價勢頭更勝的途觀，如今常年優(yōu)惠3、4萬；前幾年風(fēng)光正盛的奔馳E級，現(xiàn)如今也有了一些優(yōu)惠……只有漢蘭達(dá)，仍然堅挺，車叔聽說2020年漢蘭達(dá)要換代了……難道，你準(zhǔn)備“加”半個世紀(jì)？

其實ES這事怪不了雷克薩斯，要知道上一代的雷克薩斯ES可是有優(yōu)惠的！只是到了這一代，TNGA架構(gòu)的雷克薩斯ES賣的太火熱，直接讓雷克薩斯的月銷量緊跟在凱迪拉克身后……要知道雷克薩斯的車都是純進(jìn)口的，這都供不應(yīng)求了，能不加價嗎？

當(dāng)大家聽說，普拉多3.5也要停產(chǎn)了，最近的加價行情似乎又上漲了！普拉多和漢蘭達(dá)可謂豐田加價史上的雙子星，只不過今年7月之后，國六排放全面實施，普拉多就將告別這個舞臺了。

保時捷的加價其實就是強(qiáng)制選裝，你可聽說過一句話？“無選裝，不保時捷！”718和911都屬于跑車類，它們的選裝配置也有大量重合；所以，如果不是有特殊要求，基本上718和911都只用選裝10-15萬的配置就能提車了……為什么是只用？看下面你就知道了……

雷克薩斯LX就是豐田普拉多的哥哥、蘭德酷路澤（陸巡）的超豪華版！連普拉多都加價，身為它哥哥的大哥，能不加價嗎？

沒想到吧！坊間傳聞的“加價王”豐田埃爾法，居然只排名第五？其實論加價埃爾法是真的不算多，只不過它身為一輛掛著豐田標(biāo)的車，加價的價格甚至可以買輛奔馳E了，所以才被世人廣為流傳。

還記得車叔上面說的嗎？為什么強(qiáng)制選裝10-15萬算少的，因為如果你要買帕拉梅拉或者卡宴，恐怕不選裝個三、五十萬是提不了車的……和跑車的718、911不同，帕拉梅拉和卡宴身為豪華大型轎車以及SUV，多出了許多奢華的舒適性配置以及裝飾件……如果以最標(biāo)配為例，你要是想全選裝上，價格夠你再買兩輛裸車了……

“每一處角落，皆可縱橫”，這句留言首次出現(xiàn)在某姑娘把大G開進(jìn)故宮之后……但車叔細(xì)細(xì)品味后，覺得這確實是對“沒有大G到不了的地方”這句話最好的詮釋……言歸正傳，作為目前世上唯一配備了3把鎖的民用越野車，它的實力毋庸置疑，但它稀少的貨源也導(dǎo)致國內(nèi)行情水漲船高，普通的大G加價普遍超過了40萬，而身為高性能版的AMG G63更是加價超過了80萬！車叔想說：雖然沒有大G到不了的地方，但是它有車叔永遠(yuǎn)都夠不到的價格……

NO.1

雖然邁巴赫早就退出了歷史的舞臺，但梅賽德斯-邁巴赫卻扛起了世界加價王的旗幟！它的奢華程度即使與賓利、勞斯萊斯放在一塊也絲毫不會遜色。最低配都能加價50萬，而在2018年頂配的邁巴赫 S680剛上市的時候，更是加價到了130萬！光加價的錢，就可以買輛寶馬X7了……

等會兒，好像沒有NO.2是怎么回事？那是因為還有一輛車沒有出場，至于到底誰才是加價王，還得等它上市了才能做最后的判斷！

它就是：

目前關(guān)于，它的加價只有網(wǎng)傳，因為經(jīng)銷商沒有開始銷售這輛車，但是從反映的情況來看，這輛車加價估計不會低于40萬，網(wǎng)絡(luò)上還流傳出“加價60萬？對不起，我們沒有這么大的優(yōu)惠！”這樣的段子；甚至有些經(jīng)銷商透露，部分已經(jīng)預(yù)定了LM的客戶表示只要價格在200萬左右都能接受……這樣看來，也許雷克薩斯LM加價個100來萬也不是不可能的……