知乎上看過一則經典問答，有人問如何維持自己的婚姻，一個點贊最多的回答是，不難，只要你我都愿意成為更好的人。

當昨天看到吉利沃爾沃恩愛升級的消息，我對這句話更加深以為然。

2月10日晚，吉利汽車發(fā)布消息稱，吉利和沃爾沃管理層正就業(yè)務整合進行初步討論，以探討通過兩家公司的業(yè)務合并、進行重組的可能性。更為重磅的是，兩家公司重組完成后將組建一個更加強大的全球企業(yè)集團，新集團將通過香港吉利汽車上市主體來實現與全球資本市場的對接，下一步將考慮在斯德哥爾摩上市。

需要指出，整合后的新集團將繼續(xù)保持旗下沃爾沃汽車、吉利汽車、領克汽車、極星等品牌的獨特定位。也就說從品牌上看，沃爾沃還是沃爾沃，吉利還是吉利。

很快，一封吉利控股致員工內部溝通信流出，信中透露，吉利與沃爾沃的合作是兄弟公司之間的平等合作，此合作主要是基于此前吉利與沃爾沃在研發(fā)、采購、動力總成、制造等領域的良好成果基礎。

未來，吉利汽車要在中國市場取得更高占有率，并加速全球化發(fā)展。沃爾沃汽車則要進一步鞏固歐美市場地位，進一步加強亞洲及其他市場開發(fā)力度，持續(xù)改善成本結構。而此次合作的目標是幫助雙方加速這一過程的實現。

事實上，在國內汽車發(fā)展的二十年間，國內不乏本土車企和外資車企的聯(lián)姻故事，而吉利和沃爾沃就是那個眾人口中的“別人家的夫妻”。雖然在合作之初，他們并不門當戶對，甚至被嘲笑譏諷，但十年過去，他們通過價值觀的契合，方向、行動上的協(xié)同，彼此成長，相互更加信任和依賴。

與大多數的中外合資不同，吉利通過收購沃爾沃，學到了包括技術、品控、管理在內的一系列體系力，實現了自身的反哺，其中雙方共同研發(fā)搭建的CMA結構，助力吉利推出一系列的3.0時代精品車型，品質和技術都真正上了一個臺階；其次是和沃爾沃聯(lián)手孕育的新生代高端品牌領克，如今在銷量和口碑上穩(wěn)步推進，成為自主向上的先鋒范本。

而沃爾沃方面，也從當時在國內的逐漸邊緣，到目前的發(fā)展壯大，尤其是近幾年在國內銷量得到持續(xù)復舒。2019年，沃爾沃全年銷量突破70萬，同比增長9.8%，其中，沃爾沃在中國創(chuàng)下了154559輛的歷史最高銷量記錄，較上年增長18.7%，創(chuàng)下有史以來在單一市場上的最高銷量。在行業(yè)低迷，各大豪華車企普遍下滑的大環(huán)境下，這樣的表現實屬難得。

可以說，吉利和沃爾沃的合作有著1+1>2的效果，在這過程中，雙方早已建立起無限的默契，這也是此次雙方意向重組的基礎。

業(yè)內人士認為，如今車市本就處于寒冬境地，抱團取暖才能抗擊嚴寒，美美與共才能天下大同。加之疫情之下給未來經濟環(huán)境、市場消費帶來更多未知，所以吉利沃爾沃此舉不排除是提前為抗擊外部不確定因素做準備。

最后，回到開頭所說的關于婚姻，關于合作。仔細品味，在車市的婚姻中我們見過太多的分崩離析，甚至戀愛拉低定律，但我始終相信，只要雙方在最初就建立起共同的價值觀，并且夫妻同心，方向一致，必定會在任何環(huán)境下都能把握到機遇，彼此成為更好的自己。