眼下的這場“戰(zhàn)疫”不知道要持續(xù)到何時，而在大洋彼岸，芝加哥車展正在如火如荼地進(jìn)行著。為了幫助宅在家里的各位解解悶，今天就帶大家一起來云游芝加哥車展。

芝加哥車展始于1901年，它的舉辦次數(shù)在北美乃至世界各地的車展中都排行第一，盡管其不在世界五大車展之列，但是它在車企心目中的分量依舊不可小覷，尤其是美國本土的汽車品牌都會選擇在芝加哥車展上亮相新車。

那么，2020芝加哥車展到底有哪些硬貨呢？

福特GT其實早在2017年就被預(yù)訂一空，當(dāng)時全球限量500輛。然而，消費(fèi)者對于這臺有著賽車基因的福特超級跑車格外癡迷，為了滿足比預(yù)期更大的市場需求，福特決定將產(chǎn)量提高到1350輛，每年生產(chǎn)250輛直至2022年，每周大約生產(chǎn)4-5輛，其中一輛會是特殊版本的車型。

而在本屆車展上，福特就為車迷帶來了這款福特GT液態(tài)碳纖維版。這是福特與北美Multimatic改裝公司合作的完美產(chǎn)物。整車近乎于一個完整的碳纖維車體，更堅固，也更輕盈，令人著迷的碳纖維紋路一覽無余，沒有經(jīng)過任何噴漆處理。

除了車本身重量的減少，新款福特GT還搭載了經(jīng)過重新調(diào)校的3.5T V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力660匹，相比現(xiàn)款增加了13匹。

目前，普通版的福特GT官方售價是50萬美元（約合人民幣349萬元），但是這款液態(tài)碳纖維版官方尚未給出一個讓我們死心的價格。

除了福特，捷豹也帶來了自家的顏值擔(dān)當(dāng)——中期改款的F-TYPE。最大的升級變化就在外觀上，新款F-TYPE的前臉采用了全新的設(shè)計語言，大燈更加纖細(xì)、犀利，搭配大尺寸的黑色中網(wǎng)，相比現(xiàn)款有些憨憨的外觀而言，新車更加兇悍，好似一只被惹怒的“豹子”。

動力的選擇比較豐富，但是在中國上市的版本只會搭載2.0T直列4缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)和3.0LV6機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力分別為300匹和380匹，峰值扭矩分別為400?！っ缀?60?！っ?，均匹配8AT變速箱。海外市場還有搭載5.0L V8機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)的版本，最大馬力為450匹和575匹。

其實，F(xiàn)-TYPE這樣的動力表現(xiàn)，從賬面數(shù)據(jù)上來說，已經(jīng)可以和保時捷911 Carrera一爭高下了，而且價格還要比911低了不少。該車北美地區(qū)的價格已經(jīng)公布，售價區(qū)間為6.16-10.59萬美元（約合人民幣42.93-73.81萬元）。如果對于911并沒有很大執(zhí)念的話，買一臺F-TYPE也是一個不錯的選擇。

第十代索納塔在國內(nèi)遲遲沒有上市，而北美這邊索納塔混動版都已經(jīng)會“打醬油”了。新車的外觀內(nèi)飾，依舊采用了普通版的設(shè)計。不同之處在于，新車配備了全新的低風(fēng)阻輪轂，可以達(dá)到優(yōu)化續(xù)航里程的目的。

該車搭載了現(xiàn)代全新的混動系統(tǒng)，由一臺2.0L汽油發(fā)動機(jī)和一臺電機(jī)組成，綜合最大馬力204匹，綜合峰值扭矩393?！っ祝ヅ淞艘慌_6AT變速箱，并帶有主動換擋控制技術(shù)，有助于提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

除了常見的獲得電能的方式，新車在車頂還配備了一塊兒太陽能電池板，據(jù)說全年可以增加大約1300公里的續(xù)航里程。

至于該車未來是否會進(jìn)入國內(nèi)，暫時還不得而知，不過它在海外與凱美瑞混動、雅閣混動競爭的場面一定很有意思。

正當(dāng)國內(nèi)兩廂版思域好不容易被盼來的時候，那邊美國芝加哥車展的本田展臺上，赫然擺放著一輛讓本田車迷魂牽夢繞的新款思域TYPE R，不用我說，本田車迷應(yīng)該又恰起了檸檬。

Boost Blue的專屬車漆，無論在哪里都如此吸睛。更大尺寸的中網(wǎng)，可以獲得更好的散熱性能。同時，前包圍的細(xì)節(jié)之處也做了一些調(diào)整，因此前臉看起來會更加兇悍、犀利。

車尾的碩大尾翼和中置三出排氣仍然保留，運(yùn)動氣息十足，讓它身后的所有車都會感受到被“超跑”支配的恐懼。

動力沒有變化，新車依舊搭載的是一臺2.0T直列四缸渦輪增壓VETC發(fā)動機(jī)，最大馬力320匹，峰值扭矩400?！っ?，匹配6MT變速箱。大家別難過，Type R與我們無緣，那就拿好不容易等來的兩廂版思域解解饞吧。

捷尼賽思（Genesis）作為現(xiàn)代旗下的豪華品牌，本屆車展上帶來全新中大型SUV車型——GV80。新車外觀采用了家族化的設(shè)計風(fēng)格，鍍鉻式的大尺寸中網(wǎng)，看起來尤為霸氣。前大燈與后尾燈都是分體式的設(shè)計，前后呼應(yīng)，在夜晚還有較高的辨識度。

內(nèi)飾采用了大量皮質(zhì)材料包裹，搭配上兩點(diǎn)式的方向盤，極具豪華感。而全液晶儀表盤和懸浮式中控屏的加入，讓豪華中帶有些許科技感。

動力方面，新車將會搭載2.5T或3.5T V6兩款發(fā)動機(jī)，最大馬力分別為309匹和358匹，匹配8AT變速箱。捷尼賽思一直以來都比較注重歐美市場的發(fā)展，新車將于今年夏天在海外上市，何時進(jìn)入國內(nèi)還是未知數(shù)。

大眾在本屆車展上也有新動作，新款A(yù)tlas正式發(fā)布，該車型即為國內(nèi)上汽大眾途昂的海外版。新款與現(xiàn)款相比而言，外觀依然保持硬派的風(fēng)格，線條輪廓充滿肌肉感。全新家族式的中網(wǎng)、大眾LOGO以及新大燈，讓新款更加精致了起來。

車內(nèi)的變化不大，換用了大眾家族最新的方向盤，整體風(fēng)格以簡潔大方為主。

動力系統(tǒng)不變，新車將繼續(xù)搭載2.0T或3.6L V6發(fā)動機(jī)，最大馬力分別為238匹和280匹，匹配8AT變速箱，動力系統(tǒng)的配置與國內(nèi)版本的途昂還是存在差異的，預(yù)計新車將于今年的五六月在海外上市銷售。

雪佛蘭在本屆車展上，推出了新款探界者RS。新車采用了全新的家族式設(shè)計，黑色的領(lǐng)結(jié)車標(biāo)、黑色的中網(wǎng)、黑色的鍍鉻裝飾件以及熏黑的大燈，讓整臺車的視覺效果都更加年輕、運(yùn)動。

動力方面，此次發(fā)布的美版車型將提供1.5T和2.0T兩款發(fā)動機(jī)，分別匹配6AT和9AT變速箱。據(jù)悉，國內(nèi)新款探界者將會搭載的是1.3T和2.0T兩款發(fā)動機(jī)，最大馬力分別為165匹和237匹，新的外觀，新的動力值得期待！

早在去年底，豐田在海外就推出了全新一代漢蘭達(dá)并公布了售價。而本屆車展上，豐田再次推出偏向年輕人喜好的漢蘭達(dá)XSE，相比普通版車型，新車外觀配備了黑色的運(yùn)動套件以及20寸的雙色輪轂。

車尾采用了單邊共兩出的排氣布局，而非普通版上的隱藏式排氣。

動力方面，新車搭載了3.5升V6發(fā)動機(jī)，最大馬力為295匹，匹配8AT變速箱，同時提供兩驅(qū)和四驅(qū)系統(tǒng)供消費(fèi)者選擇。預(yù)計新車將于今年秋季正式上市，而國內(nèi)消費(fèi)者可能要等到2021年才有可能買到全新一代漢蘭達(dá)，一起期待吧！

本次車展，Jeep牧馬人接連推出了2款特別版車型，其中一款名為牧馬人High Altitude版，這也是目前為止，牧馬人車系中擁有最高豪華程度和性能的版本。

單從外觀上便可見一斑，全車上下都是黑色，儼然一個牧馬人版的黑武士，相比普通版，氣場更為強(qiáng)大。

同時，新車的豪華感體現(xiàn)在，方向盤、座椅、中控臺以及門板等部位均由Nappa真皮包覆，還配備了帶有路況監(jiān)視的360度環(huán)影像系統(tǒng)。

動力方面，預(yù)計新車將搭載3.6L V6自然吸氣發(fā)動機(jī)，并配備8AT變速箱。

除了牧馬人High Altitude版，Jeep聯(lián)合官方改裝廠Mopar打造了牧馬人JPP 20限量版。JPP 20可翻譯為Jeep Performance Parts 2020。改裝廠在普通版的基礎(chǔ)之上，增加許多限量版的越野套件，能夠增強(qiáng)新車的越野性能。

在動力方面，新車將搭載2.0T四缸發(fā)動機(jī)、3.6L V6發(fā)動機(jī)和3.0T V6柴油發(fā)動機(jī)供消費(fèi)者選擇，最大馬力分別為274匹、289匹和264匹，均匹配8AT變速箱。

說完牧馬人的特別版，我們再來聊聊Jeep Gladiator Mojave特別版，新車是基于普通版車型的基礎(chǔ)上打造而來，升級了懸架系統(tǒng)，增加了離地間隙至295mm。作為一輛皮卡，不僅能裝，還獲得了更強(qiáng)的越野性能。

動力方面，新車配備了一臺3.6L V6發(fā)動機(jī)，最大馬力289匹，峰值扭矩為353?！っ?，匹配6MT或8AT變速箱，搭載四驅(qū)系統(tǒng)，并提供低速扭矩放大和后橋差速鎖，裝貨越野兩不誤。

與Jeep同一集團(tuán)的克萊斯勒在本屆車展上也帶來了旗下新款大捷龍。雖然是中期改款車型，但是新車的外觀設(shè)計幾乎顛覆現(xiàn)款車型。

車的前臉整體變得更為飽滿圓潤，中網(wǎng)尺寸明顯增大，C字形的LED日行燈讓前臉顯得更有高級感。尾燈與大燈相呼應(yīng)，并采用了貫穿式的設(shè)計，格外大氣。

車內(nèi)的設(shè)計布局整體與現(xiàn)款差別不大，依然采用2+2+3的七座布局形式，第三排座椅可以完全放倒收折至地板下。

動力方面，新車將繼續(xù)搭載3.6L V6 自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大馬力291匹，峰值扭矩355?！っ祝ヅ?AT變速箱。與此同時，全系4款配置車型均可選擇插混動力，純電續(xù)航里程不低于48.28公里。

盡管以上這些芝加哥車展上推出的新車，很大一部分都是中期改款車型或者特別版車型，但是其中很大一部分未來很有可能會出現(xiàn)在今年的北京車展上，并且進(jìn)入國內(nèi)上市銷售。因此，芝加哥車展也算是一個比較有參考價值的風(fēng)向標(biāo)，讓我們一起翹首以盼今年的北京車展，如果它能如期舉辦的話。