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首款純電版MINI COOPER詳細(xì)評(píng)測(cè)，它到底香不香？| 海外局

線外邦 2020-02-11 09:12:05

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海外局

撰稿人 | 汽象員大宇

都說(shuō)保時(shí)捷的設(shè)計(jì)師是世界上最輕松的職業(yè)，這一點(diǎn)，放到經(jīng)典英倫品牌MINI上也同樣成立。

多年來(lái)，以不變應(yīng)萬(wàn)變的經(jīng)典設(shè)計(jì)風(fēng)格，可以說(shuō)是MINI的一大招牌。但科技潮流的趨勢(shì)不可逆，去年，MINI也順應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)電氣化潮流，公布了旗下首款量產(chǎn)純電車型——MINI COOPER SE，其基于燃油版MINI COOPER S打造而來(lái)。新車目前已在海外上市，近日，有外媒在第一時(shí)間進(jìn)行了試駕測(cè)評(píng)。今天我們就一起來(lái)看看，換了配方后的英倫派到底還香不香？

外觀：檸檬黃點(diǎn)綴，為經(jīng)典添新意

MINI COOPER SE在外觀方面與燃油版保持一致,繼承了經(jīng)典的家族化元素，像是圓形LED大燈組、引擎蓋前段的進(jìn)氣口等“靈魂所在”都得以保留，但這并不代表MINI COOPER SE在顏值上就毫無(wú)新意，封閉式前臉進(jìn)氣格柵，增加了一條檸檬黃裝飾條，在靠方向盤(pán)一側(cè)的位置鑲嵌了圓形車標(biāo)，第一眼就能與普通MINI 車型區(qū)分出來(lái)。

設(shè)計(jì)感十足的E字車標(biāo)突出了其純電動(dòng)汽車的屬性，和多數(shù)品牌在純電車型中常用藍(lán)色元素不同，MINI COOPER SE采用檸檬黃色，顯得更加個(gè)性時(shí)髦和具有辨識(shí)度。

從側(cè)面看，MINI COOPER SE整體的結(jié)構(gòu)比例與燃油版也無(wú)二致，依舊是緊湊飽滿的經(jīng)典雙門設(shè)計(jì)，車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為3845mm/1727mm/1432mm,軸距則為2495mm。

MINI COOPER SE除了檸檬黃外觀套件外，外觀上相比燃油版最大的變化就是全新設(shè)計(jì)的非對(duì)稱式四輻式十字輪轂，尺寸為17英寸，檸檬黃裝飾外圈的設(shè)計(jì)讓整車顯得更具靈動(dòng)質(zhì)感。

尾部設(shè)計(jì)方面變化不大，左右兩側(cè)的電動(dòng)車標(biāo)很低調(diào)，畢竟MINI的米字旗尾燈才是主角。

內(nèi)飾：科技氛圍與圓形元素巧妙融合

MINI COOPER SE在內(nèi)飾布局上變化不大，檸檬黃裝飾件的使用要比外觀更加收斂，僅在一些細(xì)節(jié)部分略有點(diǎn)綴。MINI經(jīng)典的圓形設(shè)計(jì)元素配合上中控面板上大量的炭纖維飾面板，車內(nèi)質(zhì)感依舊保持了MINI一貫的高水準(zhǔn)。

內(nèi)飾部分最大的一個(gè)變化，則是因純電動(dòng)車型的緣故，換上了5.5寸全液晶顯示屏，中控屏幕尺寸為8.8寸，支持Apple CarPlay，車內(nèi)科技氛圍，相較于燃油版車型更加濃厚。

新配備的全液晶儀表盤(pán)，非常低調(diào)，顯示效果和界面設(shè)計(jì)都屬上層水準(zhǔn)，經(jīng)典品牌與科技元素的碰撞，總會(huì)產(chǎn)生出不一樣的美感，MINI COOPER SE做到了這一點(diǎn)。

雞腿兒電子擋把得以保留，擋把上的一抹黃色，增添了幾分運(yùn)動(dòng)質(zhì)感。

MINI 作為一家強(qiáng)調(diào)英倫風(fēng)格的老牌車廠，對(duì)經(jīng)典和流行設(shè)計(jì)元素的拿捏很到位，MINI COOPER SE并沒(méi)有跟風(fēng)采用目前流行的觸控面板，而是繼續(xù)保留經(jīng)典的實(shí)體按鍵設(shè)計(jì)，在這一點(diǎn)上，要大大的點(diǎn)個(gè)贊。

空間：實(shí)用性不重要，但不代表沒(méi)有

相信很多選擇MINI COOPER的消費(fèi)者，應(yīng)該不會(huì)將車內(nèi)空間的表現(xiàn)作為一個(gè)重要指標(biāo)，但這并不代表MINI COOPER毫無(wú)實(shí)用性可言，MINI COOPER SE作為一輛兩門四座小型汽車，后排空間雖然談不上多寬裕，但考慮到其城市代步車的定位，還是能夠應(yīng)付日常絕大多數(shù)場(chǎng)景（后排短程乘坐還是可以忍受一下的）。

值得一提的是，MINI COOPER SE并沒(méi)有因?yàn)樾枰胖秒姵亟M而犧牲后備箱空間，默認(rèn)后排座椅打開(kāi)狀態(tài)下為211升，4/6比例放倒后，儲(chǔ)物空間進(jìn)一步提升到731升，總體來(lái)說(shuō)實(shí)用性還是有所保障的。

操控：零百加速7.3秒，向小鋼炮看齊

如果說(shuō)MINI COOPER SE的靜態(tài)表現(xiàn)和燃油版車型還沒(méi)有太多差別的話，那么駕駛感受方面，則有著明顯差異。

動(dòng)力配置方面，MINI COOPER SE采用了寶馬旗下小型電動(dòng)車i3s的動(dòng)力系統(tǒng)，共享一臺(tái)135kWh功率的永磁同步電機(jī)，輸出功率為184馬力，扭矩270牛米，0-100km/h加速時(shí)間7.3秒。

根據(jù)外媒試駕測(cè)評(píng)的感受來(lái)看，得益于電動(dòng)機(jī)大扭矩的先天優(yōu)勢(shì)，MINI COOPER SE在操控層面，相較于燃油版MINI COOPER S，指向性和加速表現(xiàn)都有大幅進(jìn)步。但是，外媒也指出，雖然MINI COOPER SE依舊采用的是前麥弗遜+后多連桿懸架結(jié)構(gòu)，并且減震器也更硬，但是在駕駛運(yùn)動(dòng)質(zhì)感上還是不及燃油版車型。

另外，因?yàn)殡姵亟M的緣故，MINI COOPER SE車身重心要比COOPER S更低，整備質(zhì)量要更重，所以即便是有著出色的指向性，開(kāi)起來(lái)依舊會(huì)覺(jué)得比COOPER S更加的笨重，缺乏靈活性（相對(duì)而言）。

續(xù)航里程方面，可能是MINI COOPER SE的最大短板，雖然與寶馬i3s同平臺(tái)，但電池容量方面卻更小，只有32.6kWh(寶馬i3s為42.2kWh),滿電續(xù)航里程只有180公里左右（官方數(shù)據(jù)），充電效率方面，和同尺寸車型沒(méi)有拉開(kāi)差距，快充（55kW）0-80%電量36分鐘、充滿1.5小時(shí)。

『最后說(shuō)說(shuō) 』

作為MINI COOPER首款電動(dòng)車型， MINI COOPER SE在外觀設(shè)計(jì)以及性能表現(xiàn)上還算令人滿意，但作為電動(dòng)車最為重要指標(biāo)——續(xù)航里程方面，卻過(guò)于保守。

去年底，寶馬與長(zhǎng)城聯(lián)合成立的光束汽車正式落地，MINI COOPER SE有望成為首批新工廠下線的車型，我們也可以樂(lè)觀的預(yù)計(jì)一下，國(guó)產(chǎn)化后的MINI COOPER SE很有可能會(huì)針對(duì)國(guó)情，加大電池容量以提升競(jìng)爭(zhēng)力。畢竟，像MINI COOPER SE這樣的高品質(zhì)、走精品路線的純電動(dòng)小型車，目前在市面上屈指可數(shù)。相信憑借MINI這塊金字招牌，配合上國(guó)產(chǎn)后合理的價(jià)位，在小眾市場(chǎng)定會(huì)有一片屬于自己的天地。

-END-

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汽象員大宇

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