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本周,特斯拉概念繼續(xù)大漲,但已經出現分化。受疫情影響 ,開工難,物流難,整車企業(yè)復工普遍推遲。美股中,特斯拉和蔚來汽車雖然上漲 ,但多空爭奪加大,都打出一根長長的上影線。01
他們漲得真好
2020年2月3日至2月12日 汽車A股漲幅前10名
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趨勢
零部件漲
本周,汽車零部件、新能源漲。
@中國衛(wèi)星:股價創(chuàng)近4年高點點評:衛(wèi)星導航大發(fā)展。
受益于小衛(wèi)星產業(yè)發(fā)展。預計2025 年全球小衛(wèi)星制造和發(fā)射市場規(guī)模將超過200 億美元。
中國衛(wèi)星是行業(yè)龍頭,是航天科技集團第五研究院(中國空間技術研究院)旗下上市公司,專注于衛(wèi)星研制/衛(wèi)星應用,是我國小衛(wèi)星/微小衛(wèi)星研制生產的主導力量和相關航天裝備研制的主要力量。
衛(wèi)星通信是以人造衛(wèi)星作為中繼節(jié)點的無線通信方式,可用于骨干傳輸、遠程接入、移動通信、固定通信、電視廣播等場景,適用于空天地海等各種環(huán)境。包括衛(wèi)星導航。
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(日線)
點評:磷酸鐵鋰又來了,他是正極材料龍頭
德方納米就是。補貼退坡后,磷酸鐵鋰再次受寵,作為磷酸鐵鋰正極材料龍頭的德方納米享受了盛宴。在國內,他是首家將納米化技術應用于制備鋰電材料,并原創(chuàng)取得了自熱蒸發(fā)液相合成法、非連續(xù)石墨烯包覆等多項核心技術的企業(yè)。更重要的是,他綁定了大佬——寧德時代,銷售占比約三分之二。![]()
(周線)
點評:特斯拉給了個大單
曾經,均勝電子是寵兒。依靠借二連三的海外收購,以內飾起家的均勝電子一度成為全球汽車零部件龍頭企業(yè)之一。
收購對象從全球零部件細分龍頭普瑞、IMA、Quin、KSS、TS到高田,均勝電子收入也一舉從2010 年1.5 億元飛升至2018 年561.8 億元。業(yè)務從最初的內飾發(fā)展至四大業(yè)務塊——主被動安全、智能座艙、BMS、內外飾功能件4 大業(yè)務板塊。
但這一輪上漲,更多源于特斯拉給的15億元大訂單。作為特斯拉中國Model 3 和Model Y車型的供應商,為特斯拉提供方向盤、安全氣囊等汽車安全系統(tǒng)產品。此外,均勝電子稱,新能源電池管理和充放電系統(tǒng)業(yè)務相關訂單總金額約150 億元。
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(日線)
02
2020年2月3日至2月12日 汽車A股跌幅前10![]()
03
特斯拉、蔚來齊漲
兩大新造車標志性企業(yè)齊漲,但多空爭奪加大
特斯拉周線十連陽,本周漲14.99%
蔚來微漲0.79%。
本周,特斯拉大漲大落。周一大漲后,周二一度沖至968.99美元,但周三空頭涌現,暴跌17%。盡管如此,2020年仍漲了78.82%。特斯拉大股東、億萬富翁投資者羅恩·巴倫(Ron Baron)表示,特斯拉有可能在10年內獲得1萬億美元的收入,最近的漲勢“只是個開始”。巴倫的公司Baron Capital持有特斯拉約163萬股票。投資管理公司Ark Invest預測,至2024年,特斯拉的股價可能漲到7000美元。美國銀行認為,特斯拉只值 350美元。其理由是——特斯拉的的盈利能力和現金流,以及“創(chuàng)造性會計”。盡管疫情影響了車企復工,但上海市政府專題新聞發(fā)布會透露,特斯拉上海工廠將于2月10日復工生產。臨港新片區(qū)管委會表示,針對特斯拉等重點生產企業(yè)的特點和復工中碰到的實際困難,將全力協調,幫助企業(yè)盡快投入生產,能夠正常生產。(周線)
@蔚來汽車:本周微漲0.79%
壞消息——大股東大規(guī)模減持。
截至2020年1月24日,淡馬錫持有蔚來汽車的股份減至1390.9萬股,持股1.8%。此前,淡馬錫曾持股4144.6萬股,持股比例達5.4%。好消息,蔚來汽車終于融到資了——1億美元的可轉債融資。(周線)
轉自:穹眼財經
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