面對新冠病毒感染肺炎疫情，車企們第一時間捐資捐物為戰(zhàn)“疫”慷慨解囊；又為消費(fèi)者提供線上看車、上門取車維保等服務(wù)，不惜成本確保用戶的用車正常；再給經(jīng)銷商減免任務(wù)、給予金融扶持，可謂想盡了一切辦法抗擊災(zāi)害。而隨著戰(zhàn)“疫”的深入，車企們的舉措仍在升級，這其中，也展現(xiàn)出了相關(guān)車企在造車上的技術(shù)實(shí)力和優(yōu)勢。

馳援升級，車企“變身”醫(yī)用防護(hù)物資生產(chǎn)廠將戰(zhàn)“疫”進(jìn)行到底

近日，部分車企為馳援戰(zhàn)“疫”再出重拳，緊急協(xié)調(diào)技術(shù)、資源，從造車到造口罩、造消毒液，在緊要關(guān)頭“變身”醫(yī)療防護(hù)物資生產(chǎn)企業(yè)。除了上次我們講到的比亞迪加急建設(shè)口罩、消毒液生產(chǎn)線，規(guī)劃每天生產(chǎn)口罩500萬只、消毒液5萬瓶，力求在2月17日先后實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)出貨之外，還有兩家家車企也投入到了醫(yī)用防護(hù)物資的緊急生產(chǎn)中來。

上汽通用五菱也是在此次疫情下最早開始著手組織生產(chǎn)口罩的車企之一，2月6日，上汽通用五菱就宣布，在不影響整車生產(chǎn)的情況下聯(lián)合供應(yīng)商通過改建生產(chǎn)線的方式生產(chǎn)口罩，規(guī)劃生產(chǎn)線建成后每天生產(chǎn)口罩170萬個。不出三天的2月8日，這家打造了無數(shù)“神車”的車企，就將第一批20萬只口罩生產(chǎn)下線，再次締造了車市中的“神話”。

廣汽集團(tuán)這家向來富有先覺意識和預(yù)判能力的車企，當(dāng)然不會錯過此次報效祖國、造福社會的關(guān)鍵戰(zhàn)役。據(jù)我們了解，廣汽集團(tuán)董事長曾慶洪、廣汽部件黨委書記、董事長李進(jìn)等集團(tuán)高層，已于2月6日到東莞考察口罩生產(chǎn)設(shè)備制造商快裕達(dá)，了解口罩生產(chǎn)設(shè)備的制造、組裝和調(diào)試技術(shù)，正積極研究論證新建口罩生產(chǎn)線的技術(shù)可行性。而就在次日，廣汽部件技術(shù)中心已派出多名黨員員工赴快裕達(dá)公司參加為期15天的學(xué)習(xí)。照此情況來看，廣汽集團(tuán)生產(chǎn)口罩為戰(zhàn)“疫”后勤物資保障賦能應(yīng)屬大概率事件。

車企造口罩，展現(xiàn)出的是精密制造、質(zhì)量過硬方面的優(yōu)勢

其實(shí)拋開造福社會、造福民族的時代擔(dān)當(dāng)不談，車企在疫情之下緊急生產(chǎn)口罩等醫(yī)用防護(hù)物資，在一定程度上也說明了其在造車技術(shù)上的實(shí)力。眾所周知，生產(chǎn)制造口罩或消毒液必然需要無塵、無菌的環(huán)境，而醫(yī)用口罩也有著較為嚴(yán)格的合格標(biāo)準(zhǔn)。能在短短幾天內(nèi)打造出醫(yī)用口罩、消毒液生產(chǎn)線，本身就說明了這些車企在工業(yè)生產(chǎn)線的建設(shè)上有著扎實(shí)過硬的技術(shù)功底，在質(zhì)量工藝體系上的管理運(yùn)作駕輕就熟。那么回歸到造車的“本行”中，這些車企生產(chǎn)的車型產(chǎn)品質(zhì)量工藝無疑就更有保障，產(chǎn)品品質(zhì)在行業(yè)中理應(yīng)屬于先進(jìn)水平。

而真實(shí)的情況也證明了筆者的推論是站得住腳的。當(dāng)前的比亞迪，不僅在新能源技術(shù)上實(shí)力超群，關(guān)鍵是其近年來推向市場的車型品質(zhì)都十分出眾，并鮮有質(zhì)量問題曝出。上汽通用五菱銷量如此巨大，但消費(fèi)者的反饋中基本都聽不到負(fù)面消息，無論是五菱宏光(參數(shù)|圖片)還是寶駿系列車型，都素有“神車”之稱，不僅經(jīng)濟(jì)適用、皮實(shí)耐躁，甚至是秀漂移、玩越野這些早已超越了它本身產(chǎn)品訴求的用途也不在話下。廣汽傳祺品牌更是中國品牌高品質(zhì)車型的典型代表，傳祺GS4(參數(shù)|圖片)、GS5(參數(shù)|圖片)、GS8(參數(shù)|圖片)等車型用戶口碑十分良好，傳祺GM8(參數(shù)|圖片)更是中國高品質(zhì)MPV中的代名詞。

除了質(zhì)量工藝，相關(guān)車企在零部件供應(yīng)鏈方面的優(yōu)勢也十分突顯

上次筆者說過，能迅速組織起各方資源，建生產(chǎn)線大批量生產(chǎn)口罩、消毒液等醫(yī)用防護(hù)物資，這很大程度上說明了比亞迪立體化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)造就的廣維度零部件供應(yīng)體系。而事實(shí)上比亞迪、上汽通用五菱、廣汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)對醫(yī)用防護(hù)物資的生產(chǎn)，除了供應(yīng)鏈的廣度之外還有“精度”。言下之意，就是車企和供應(yīng)商對原材料的選用、把控上都做得十分嚴(yán)謹(jǐn)，不僅能滿足車輛生產(chǎn)，就算用于醫(yī)療物資制造也不再話下。

如今消費(fèi)者對汽車材料，特別是內(nèi)飾選材健康環(huán)保的要求和重視程度越來越高，這是大家的共識。那么在此次疫情中，比亞迪、上汽通用五菱、廣汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)對醫(yī)用防護(hù)物資生產(chǎn)制造，是不是也在很大程度上說明了這幾家車企對其供應(yīng)體系和原材料的高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求呢？我想答案是肯定的。換言之，這幾家車企旗下品牌所生產(chǎn)的車型，其健康環(huán)保程度也是足夠能令消費(fèi)者放心的。

結(jié)語：從造車到造口罩，拋開造福社會、造福民族的時代擔(dān)當(dāng)不談，我個人認(rèn)為這幾家車企并非“不務(wù)正業(yè)”，相反還展現(xiàn)出了其在質(zhì)量工藝管理、供應(yīng)體系監(jiān)管上的突出優(yōu)勢。有技術(shù)、有擔(dān)當(dāng)，相信這幾家車企在未來勢必會獲得更多消費(fèi)者的認(rèn)可和信賴。