在吉利收購沃爾沃10周年到來之際，這兩個曾制造中外車企轟動并購案的主角，又聯(lián)手扔出了一枚“深水炸彈”。

今日，沃爾沃汽車集團（以下簡稱“沃爾沃汽車”）和吉利汽車控股有限公司（以下簡稱“吉利汽車”）（HK.0175）對外宣布，雙方正在籌劃業(yè)務整合，從而組建一個更加強大的全球企業(yè)集團。

此次強強聯(lián)手旨在促進雙方深化合作，在技術研發(fā)、成本控制和財務上更加有效協(xié)同。通過業(yè)務重組，雙方將更具規(guī)模優(yōu)勢，并擁有更強的專業(yè)能力和資源來持續(xù)引領行業(yè)變革；同時整合后的新集團將繼續(xù)保持旗下沃爾沃汽車、吉利汽車、領克汽車、極星等品牌的獨特定位。

“重組后的新業(yè)務集團將更加強大，更具競爭力。我們將請沃爾沃汽車集團總裁、CEO漢肯?薩繆爾森協(xié)調(diào)工作小組評估此次重組機會，期望集團內(nèi)的協(xié)同效應得到持續(xù)強化，旗下各品牌在保持獨特定位的同時，競爭優(yōu)勢會進一步凸顯。”吉利控股集團董事長李書福表示。

十年前，吉利并購沃爾沃曾是國內(nèi)最受業(yè)界關注的汽車并購案。在其后的十余年間，吉利和沃爾沃一直在做同一件事，那就是如何怎么能在最短的時間內(nèi)，讓沃爾沃這個驕傲的“歐洲公主”變?yōu)槿艘娙藧鄣摹爸袊蜗眿D”。

一晃十年過去了，在吉利的“幫帶”下，沃爾沃在中國取得了長足的發(fā)展，也在最大程度上實現(xiàn)了“本土化”這個豪華品牌在中國發(fā)展的關鍵命題?？梢哉f，在過去的10年時間中，吉利和沃爾沃已經(jīng)順利走過了接觸、融合和聯(lián)手并進的階段。

如今，步入“后并購時代”的吉利沃爾沃最為關鍵的時期到來了。不出意外，雙方在并購十周年的開春時節(jié)，就給大家?guī)硪粋€重磅的好消息，通過進一步整合組建一個融合度更高的車企集團，通過攢得更緊的拳頭沖擊全球汽車市場。

據(jù)了解，重組后的新業(yè)務集團將通過香港吉利汽車上市主體來實現(xiàn)與全球資本市場的對接，下一步還將考慮在斯德哥爾摩上市。沃爾沃汽車和吉利汽車將成立聯(lián)合工作小組，就重組事宜形成方案，向雙方董事會匯報。

沃爾沃汽車和吉利汽車就重組條款達成一致后，將匯報給雙方董事會和股東會批準。獲得監(jiān)管機構(gòu)批準后，交易將視當時市場情況并依據(jù)香港證券交易所規(guī)定進行。

這些僅是吉利和沃爾沃公布的一些關于新車企集團整合的部分計劃，比如“未來新的車企集團以什么樣的方式命名”、“以哪一方為主體”，“管理架構(gòu)及管理模式將如何調(diào)整”等具體細節(jié)，仍需要進一步磨合。

2019年，吉利控股全球總銷量已經(jīng)高達217.8萬輛，其中，沃爾沃全球銷量為70.5萬輛。涵蓋吉利、領克、沃爾沃、寶騰、路特斯、遠程商用車、倫敦電動車等多個品牌和業(yè)務板塊的吉利控股，本身就是一個龐大的全球性車企集團。

而未來融合度更高的新汽車集團，無疑將給吉利和沃爾沃后續(xù)發(fā)展帶來更大的想象空間。到目前為止，“大吉沃”的進程可以說才僅掀開了帷幕一角，雙方的后期整合策略也還需要更多的時間和流程。對此，一品汽車也將保持持續(xù)關注。