捷豹路虎換帥 削減英國產(chǎn)量

捷豹路虎官方已確認(rèn)其CEO拉爾夫·斯佩思將于2020年9月合同到期后離職。與此同時(shí)，捷豹路虎宣布在英國的2家工廠將減產(chǎn)或停產(chǎn)，以達(dá)到削減成本的目的。

捷豹路虎官網(wǎng)發(fā)布聲明表示，捷豹路虎已經(jīng)確認(rèn)其CEO拉爾夫·施韋德將于2020年9月任期屆滿時(shí)卸任。聲明中還表示，施韋德將繼續(xù)留在塔塔董事會，以非執(zhí)行副主席身份留任捷豹路虎。

而捷豹路虎開始排兵布局，尋找拉爾夫·施韋德的繼任者。據(jù)捷豹路虎所發(fā)布的信息顯示，目前捷豹路虎方面已經(jīng)成立遴選委員會，并希望在未來幾個(gè)月找到合適的繼任者。有外媒報(bào)道稱，菲亞特-克萊斯勒CEO麥明凱和塔塔汽車獨(dú)立董事Hanne Srensen是目前熱門候選人。

此前，據(jù)捷豹路虎公布的2019/20財(cái)年第三季度（2019年10-12月）財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，捷豹路虎營業(yè)收入同比增長2.8%，達(dá)到64億英鎊；稅前盈利達(dá)3.18億英鎊，息稅前利潤率為3.3%，現(xiàn)金流為凈流出1.44億英鎊，比上財(cái)年同期改善2.17億英鎊，并且現(xiàn)金流充足，包括39億英鎊的現(xiàn)金以及19億英鎊的未提取信貸額度，總計(jì)達(dá)58億英鎊。

由此可見，捷豹路虎第三季度實(shí)現(xiàn)營收、盈利雙增長。至此，捷豹路虎的降本增效行動(dòng)已提前達(dá)成全年29億英鎊的運(yùn)營績效改善目標(biāo)。

見狀，捷豹路虎宣布推出加強(qiáng)版降本增效行動(dòng)，再增加11億英鎊的運(yùn)營績效改善計(jì)劃，以期至全財(cái)年結(jié)束（今年3月底）時(shí)達(dá)成40億英鎊總目標(biāo)。捷豹路虎在聲明中表示：“對于汽車行業(yè)而言，外部環(huán)境仍然充滿挑戰(zhàn)，公司正在采取果斷措施以達(dá)到必要的運(yùn)營效率，并確保長期成功”。

為了進(jìn)一步達(dá)到削減成本的目的，捷豹路虎宣布，未來幾周內(nèi)，其英國的2家工廠將會減產(chǎn)或停產(chǎn)。捷豹路虎的發(fā)言人一再強(qiáng)調(diào)，“這次停工的決定與新冠肺炎疫情無關(guān)”，捷豹路虎所發(fā)布的加強(qiáng)版降本增效計(jì)劃是此次英國工廠減產(chǎn)、停工的主要原因。

從捷豹路虎發(fā)布的三季度財(cái)報(bào)來看，捷豹路虎在中國市場情況有所好轉(zhuǎn)，銷量增幅高達(dá)24.3%，捷豹路虎在中國市場已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)季度出現(xiàn)銷量增長的態(tài)勢。據(jù)捷豹路虎所發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2019年，捷豹路虎在中國市場的累計(jì)銷量下滑幅度為13.5%。在此前的季度報(bào)告中，將捷豹路虎銷量不佳、利潤虧損原因歸咎為中國市場表現(xiàn)較差，“拖累”了捷豹路虎的整體成績。

2019年，捷豹路虎在全球的銷量為55.77萬輛，同比下滑了5.9%，捷豹路虎表示，“這主要是受到中國汽車市場疲軟和歐洲柴油汽車需求下降的影響”。2019年下半年捷豹路虎中國市場的銷量將近6.51萬輛，自2019年7月起，捷豹路虎在中國市場的銷量連續(xù)6個(gè)月增長。

雖然2019年下半年捷豹路虎在中國市場復(fù)蘇，其采取了“以價(jià)換市”的銷售策略取得銷量增長，目前路虎發(fā)現(xiàn)5市場成交價(jià)已經(jīng)下探至55萬以下，此前官方指導(dǎo)價(jià)為66.98萬起。

2020年初，伴隨疫情影響，捷豹路虎宣布對經(jīng)銷商實(shí)施“減壓政策”，取消經(jīng)銷商單月考核、向經(jīng)銷商提供適當(dāng)?shù)膸齑嫜a(bǔ)貼。不斷改善經(jīng)銷商庫存量，使經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)正常水平，捷豹路虎在華市場繼續(xù)好轉(zhuǎn)。