"遇見開享域的男生，就嫁了吧！"

本田享域，作為東本全新的一款轎車，還與廣本凌派是名副其實(shí)的雙胞胎車型。無論是定位還是它的售價(jià)，都非常的相似。本田在國(guó)內(nèi)雙線作戰(zhàn)眾所周知，幾乎每一款車型都能在另外一個(gè)合資合資車企中找到與之對(duì)應(yīng)的車型，比如冠道/URV、繽智/XRV、雅閣/INSPIRE等等，還有最新誕生的享域與凌派。

東風(fēng)本田為享域立的"人設(shè)"是，為當(dāng)下崇尚個(gè)性又體貼顧家的90后貼身打造。享域不僅外表和年輕人審美觀高度契合，而且內(nèi)部大空間也能滿足家人和朋友出行需要，最重要的是價(jià)格也很合理，入門級(jí)才9.98萬。車知事細(xì)細(xì)打探了一番，此言不假，此話怎講，娓娓道來。

首先，在居家實(shí)用的空間打造上，是一個(gè)亮點(diǎn)。車身尺寸方面，長(zhǎng)寬高為4756/1804/1509mm，軸距為2730mm，對(duì)于一臺(tái)長(zhǎng)超4米75，軸距2米73的緊湊型車型來說，十分惹眼。在Honda MM空間設(shè)計(jì)理念優(yōu)化下，擁有可媲美中級(jí)車的寬裕駕乘空間。

后排座椅采用柔軟高彈力的材料，乘坐舒適；后排座椅中間獨(dú)創(chuàng)性的折疊式小桌板，方便實(shí)用，延展生活空間。而且，后備箱容積為561L，內(nèi)部規(guī)整，寬度和高度不錯(cuò)，利于儲(chǔ)物。

其次，在當(dāng)下年輕人追求的個(gè)性外表下，享域也有著一身真本事。其前臉采用了較為中庸設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)風(fēng)格，由黑色飾板以及鍍鉻飾條組成的橫向進(jìn)氣格柵與兩側(cè)大燈組連為一體，營(yíng)造出很強(qiáng)的整體性，配合運(yùn)動(dòng)化的前杠設(shè)計(jì)，使得整個(gè)前臉看上去更加大氣。

車身側(cè)面，我們很難看出它和凌派的區(qū)別，線條幾乎是一樣的。配合溜背式的車頂線條，使得新車呈現(xiàn)出一種向前俯沖的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)。而輪拱部位的折線處理折線處理則進(jìn)一步凸顯了整車的力量感。

車尾設(shè)計(jì)與同樣與全新凌派有異曲同工之妙，貫穿造型的尾燈，隱藏式排氣，后杠上的小鴨尾設(shè)計(jì)也進(jìn)一步提升了新車的運(yùn)動(dòng)氛圍。享域的外觀其實(shí)與凌派是沒有太大區(qū)別的，只是在細(xì)節(jié)上有了一些變化，它的造型可能更能容易被我們接受。

內(nèi)飾雖沒有太大驚喜，材質(zhì)、布局都和廣本凌派非常接近，但好在方便實(shí)用。T字形的中控臺(tái)設(shè)計(jì)依舊很簡(jiǎn)潔，中間部分加入了嵌入式的液晶大屏，周邊的控制按鍵一目了然，多功能方向盤左右分別控制多媒體和自適應(yīng)巡航。

享域使用了代號(hào)為P10A5，1.0T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，122匹的賬面數(shù)據(jù)對(duì)于本田來說并不算高。但從之前試駕享域的感受來看，整車在2000rpm就能爆發(fā)出強(qiáng)勁的動(dòng)力，與之相匹配的CVT變速箱非常順滑，百公里綜合油耗低至4.9L。除此之外享域的底盤懸架也是韌勁十足，大幅過濾掉來自路面的振動(dòng)，在幫助駕駛者精準(zhǔn)把握操控節(jié)奏的同時(shí)，還營(yíng)造了出色的靜謐性。

雖然三缸1.0T+CVT的動(dòng)力組合不失為一個(gè)槽點(diǎn)，但比思域更大的尺寸以及更加符合國(guó)人審美的外形顏值，再有著"省油王"的稱號(hào)，3大優(yōu)點(diǎn)集于一身，再加上不足10萬的起售價(jià)，都讓這款日系車具備不錯(cuò)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。買來代步，足以。

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