你一定聽過“7200轉(zhuǎn)干他”的梗，沒錯，本篇文章的主角就是有著濃重JDM色彩的雙門后驅(qū)小跑車-豐田86/斯巴魯BRZ。為何把這兩款車拿來一起說？是因為這兩款車是豐田與斯巴魯一起協(xié)同開發(fā)出來的雙子星，除了調(diào)校存在不同，其余高度一致。

說到豐田86，我和你一樣，第一時間就能聯(lián)想到《頭文字D》中，藤原拓海駕駛的那輛AE86，當然也能順帶想到其原型-日本漂移王土屋圭市。事實上，早在該車型的概念設(shè)計階段（GT86），土屋先生對于該車型的期望值就很高，而且普通人也對其的模樣高度期待。至于漂移，土屋先生也是親自駕駛，享受其中。

再來說說斯巴魯BRZ。早前曾有一種說法，“豐田86更傾向漂移設(shè)定，斯巴魯BRZ更擅長刷圈速”?？僧吘股頌槠胀ㄈ说奈覀儯雽④囕v逼近極限，是很難的。即便是土屋先生在分別對其進行試駕之后，結(jié)論也沒有明確指出二者明顯的不同。但好的地方在于，無論是誰，都是劍指高質(zhì)量的運動性能，不會向舒適過分妥協(xié)。也因此，在這兩款車中，見不到觸控大屏等這樣的高檔配置，而這些都會成為運動的拖累。

復產(chǎn)后的豐田86和斯巴魯BRZ，一如既往的秉承JDM精髓，改裝潛能巨大。無論是Hellaflush寬體低趴，還是內(nèi)斂的Performance性能，扮豬吃老虎可謂小菜兒。至于平均28萬元的售價，喜歡的人自然懂得。