燃油版成絕唱，新一代帕薩特或?yàn)榧冸娷?/h1>

車則 2020-02-09 15:28:16

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近日，大眾汽車美國分公司首席執(zhí)行官約翰·德尼申（Johan de Nysschen）宣布，“帕薩特（Passat）這款車的壽命或許會很短，等目前的帕薩特車型達(dá)到生命周期盡頭時，其繼任車型可能不會配備傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)” 。

在新能源汽車行業(yè)中，其實(shí)很多傳統(tǒng)車企最擔(dān)心的對手并不是特斯拉（因?yàn)樘厮估叩帽容^前）而是接下來要面對的 Volkswagen 大眾汽車。

大眾集團(tuán)計劃2020-2024年間在混合動力、電動出行以及數(shù)字化領(lǐng)域投資600億歐元，相比此前計劃的440億歐元投資增加了約36%，每年的投資達(dá)120億歐元。

到2029年，將生產(chǎn)約2600萬輛電動汽車，其中2000萬輛將基于大眾MEB電動汽車平臺打造，剩下的600萬輛將基于高性能平臺PPE打造。

ID. 新能源汽車家族之龐大，基礎(chǔ)儲備之豐富，市場溢價空間之可行等等，都會大幅度地打擊競品。

在競爭力層面，大眾已經(jīng)通過旗下電動車型證明了其產(chǎn)品實(shí)力。在挪威汽車銷量報告中，奧迪 e-tron 成為 2020 年一月挪威銷量最好的新能源車型，打破特斯拉 Model 3 一車獨(dú)大的局面。

奧迪 e-tron

挪威一月新能源汽車上牌量為：6,155 輛，同比去年增長 31%（約占總市場銷量 64.4%，超過內(nèi)燃汽車的銷量）。

如果美版大眾車型都已經(jīng)將考慮純電動化，作為步調(diào)更超前的歐版帕薩特亦不會太遠(yuǎn)，且從大眾純電戰(zhàn)略考慮，帕薩特純電車型極有可能將舍棄Passat之名，采用大眾ID.命名。

從大眾目前密集的新車上新角度來考慮，這一天即將到來。

注：目前大眾ID.系列已發(fā)布七款車型，分別為ID. SPACE VISION是繼ID.、ID. CROZZ、ID. BUZZ、ID. VIZZION、ID. BUGGY和ID. ROOMZZ

ID. SPACE VISION

ID. SPACE VISION

從換代時間點(diǎn)上考慮，2018年推出的ID.VIZZION概念車或許將作為其接替者出現(xiàn).該車采用大眾全新純電平臺MEB打造，搭載前后雙電機(jī)，最大功率306馬力，續(xù)航里程可達(dá)665公里，極有可能在2021年推出量產(chǎn)版本，其時間點(diǎn)剛好也與歐版帕薩特?fù)Q代接近。

現(xiàn)在問題來了，純電版的帕薩特，A柱結(jié)實(shí)嗎？

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