一般按農(nóng)歷計(jì)，2月是一年之始，意味著“開門紅”、“小陽春”，各行各業(yè)的人準(zhǔn)備新的一年“加油干”。可今年的2月，由于一場突如其來的情況，2月的時(shí)光或?qū)⑹侨藗円欢尾挥淇斓幕貞洝?/span>即便你防護(hù)得當(dāng)未被侵襲，長時(shí)間擔(dān)驚受怕、足不出戶的滋味兒想必也不好受。

面對(duì)冠狀病毒這類的“不可抗力”事件，車企同樣很無奈，不僅直接沖擊生產(chǎn)線、供應(yīng)鏈，對(duì)市場布局、產(chǎn)品投放的影響也不小。就說一點(diǎn)，本來就有車企計(jì)劃這幾天舉辦新車發(fā)布會(huì)，但不得不推遲改日，或者改為線上上市。

現(xiàn)在，讓我們看看這個(gè)月哪些車受牽連，而影響到上市：

吉利icon本來定于2月14日情人節(jié)正式上市，近日吉利汽車官方宣布受疫情影響，吉利icon確定延期上市，好在此前發(fā)售的2020臺(tái)“銀河限量版”吉利icon已于2020年1月1日正式交付完畢。這款車看樣子就知道絕非凡品，吉利icon采用新銳的“icon科技語法”設(shè)計(jì)，“時(shí)空回響格柵”可視作“水滴漣漪”的進(jìn)化版，前臉大范圍采用圓角矩形，復(fù)雜的曲線和LED大燈巧妙搭配在一起，整車的視覺效果相當(dāng)科幻。

內(nèi)飾方面，吉利icon采用了大量的“時(shí)間符號(hào)”設(shè)計(jì)元素，雙10.25寸屏幕設(shè)計(jì)進(jìn)一步凸顯出了座艙的超前科技感。據(jù)悉，吉利icon是基于吉利BMA模塊化架構(gòu)的第二款SUV，采用1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混動(dòng)力組合，定位為緊湊型SUV車型，此外該車還支持L2級(jí)自動(dòng)駕駛。

吉利icon的設(shè)計(jì)非常超前，其外觀、內(nèi)飾在年輕群體中非常吸睛。價(jià)格方面，之前預(yù)售的銀河限量版售13.202萬元，有意看車的車友，可關(guān)注吉利汽車以及經(jīng)銷商的網(wǎng)上看車、直播賞車平臺(tái)。

要知道奇瑞推新一直都比較慢，全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO是被奇瑞寄予厚望的重磅車型，可沒想到也被疫情耽擱了。目前新車展車已陸續(xù)抵達(dá)各地奇瑞4S店，根據(jù)最新消息，奇瑞很可能根據(jù)形勢進(jìn)行線上發(fā)布，或者干脆對(duì)線下發(fā)布會(huì)進(jìn)行延期。

新車看點(diǎn)多多，全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO采用“日曜星河”全新家族前臉造型，標(biāo)配多腔陣列反射式LED大燈和高能流水式動(dòng)態(tài)LED轉(zhuǎn)向燈，較現(xiàn)款優(yōu)雅、高級(jí)了許多。

新車車內(nèi)飾大體延續(xù)瑞虎8的科技風(fēng)，采用豪華觸感軟包縫線&運(yùn)動(dòng)縫線雙縫線設(shè)計(jì)，配備了電子擋桿、NVH深海靜音優(yōu)化、1.1平方米超大全景天窗、L2級(jí)智能駕駛、手機(jī)智能藍(lán)牙鑰匙等配置，車內(nèi)質(zhì)感實(shí)現(xiàn)全方位升級(jí)。

動(dòng)力方面奇瑞祭出了“大招”,全新一代瑞虎搭載1.5T+9CVT/6MT兩套動(dòng)力組合，最大功率為115kW，峰值扭矩230N·m，全新一代瑞虎7 PRO搭載第三代ACTECO 1.6T GDI發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7DCT變速箱，最大功率為145kW，峰值扭矩可達(dá)290N·m，數(shù)據(jù)表現(xiàn)非常亮眼，該發(fā)動(dòng)機(jī)曾獲“中國心”2019年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)。全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO的預(yù)售價(jià)為8.69-14.59萬元，應(yīng)該說，該車在設(shè)計(jì)、配置、動(dòng)力、智能等方面都非?！澳艽颉保囀蹇春闷渖鲜泻蟮谋憩F(xiàn)的，目前的影響，但只是暫時(shí)的。

想當(dāng)初，菲斯塔燃油版剛?cè)胧袝r(shí)普遍不被看好，可它用銷量證明了自己，跟思域有一戰(zhàn)之力。北京現(xiàn)代官方也曾表示菲斯塔的銷量是超預(yù)期的，今年趁勢上市菲斯塔純電版，意味著北京現(xiàn)代在純電市場正式布局。不過受影響，北京現(xiàn)代很可能延期，或者以線上發(fā)布會(huì)的形式進(jìn)行，目前終端無展車。

一般這類基于燃油版而來的EV車型值得一說的內(nèi)容不多，但菲斯塔EV不是簡單地在車身上加入一兩個(gè)新能源小標(biāo)識(shí)，它采用了封閉式前格柵、修長的LED矩陣式燈組、低風(fēng)阻造型輪轂，以突出“運(yùn)動(dòng)”二字。新車空間、內(nèi)飾、配置等可參考燃油版車型，另外新車裝配寧德時(shí)代提供三元鋰離子動(dòng)力電池，電動(dòng)機(jī)峰值功率135kW，最高車速165km/h，稍弱于昂西諾EV,但開起來還是非常帶勁的，NEDC續(xù)航里程是490公里，在同級(jí)別中屬于比較優(yōu)秀的。目前，菲斯塔EV還沒有公開的價(jià)格信息，另外這款車的受關(guān)注度也比較有限。

這款車在預(yù)售期就被炒得火熱，網(wǎng)傳廣東一經(jīng)銷商要求加價(jià)100萬元，展車已經(jīng)于1月中旬抵達(dá)平行進(jìn)口商，并接受預(yù)定，據(jù)悉，雷克薩斯LM有望進(jìn)行線上上市，也可能會(huì)延期上市。對(duì)于這款車，關(guān)注最終正式售價(jià)是多少，其實(shí)意義不大了，就算廠家按照預(yù)算價(jià)定價(jià)，你照這個(gè)價(jià)格也提不到車。

產(chǎn)品力方面，之前車叔的幾篇文章講得比較詳細(xì)，這次不作重復(fù)贅述，咱們就可以簡單地把它理解為埃爾法的進(jìn)階版，若換作“戴高帽”的說法，即“MPV屆的勞斯萊斯”，感有興趣的土豪車友可以關(guān)注一下。

捷達(dá)品牌獨(dú)立出來后，沒有再掛大眾車標(biāo)，不過銷量還比較喜人，捷達(dá)VS5多次躋身“萬元戶”，今年A+級(jí)SUV捷達(dá)VS7乘勢出擊。1月11日，捷達(dá)VS7正式開啟預(yù)訂，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為11.18萬-14.28萬元，由于影響，據(jù)可靠消息，捷達(dá)VS7將于本月29日采用線上發(fā)布會(huì)的形式上市。

作為捷達(dá)VS5的兄弟車型，捷達(dá)VS7同樣采用家族化設(shè)計(jì)語言，多邊形點(diǎn)陣式格柵加入鍍鉻點(diǎn)綴，并且全系車型標(biāo)配全LED前后大燈、LED日間行車燈。時(shí)尚精致又不失穩(wěn)重。車尾保險(xiǎn)杠搭配下方銀色護(hù)板及雙邊共兩出尾排裝飾，又多了一份硬派的味道。

捷達(dá)VS7要比捷達(dá)VS5大一圈，車身長寬高分別為4624mm、1841mm、1633mm，軸距達(dá)到2730mm。內(nèi)飾就比較平淡了，不過配置挺給力，全系標(biāo)配大尺寸液晶、電子手剎、AutoHold自動(dòng)駐車、全景天窗、多功能方向盤、胎壓監(jiān)測等實(shí)用配置，其它一些配置選裝起來也比較便宜。該車“三大件”繼續(xù)沿用大眾的老技術(shù)，捷達(dá)VS7將搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為110kW，峰值扭矩為250N·m，匹配5速手動(dòng)或6速手自一體變速箱，開起來不陌生。

車叔結(jié)語

真要說起來，2月上市的新車多半還是比較重磅，可惜線上發(fā)布會(huì)的營銷效果不能比線下活動(dòng)，也不知延期到何時(shí)，對(duì)此深感無奈的不只有車企。當(dāng)然在這個(gè)節(jié)骨眼，安全第一，車叔還是奉勸大家繼續(xù)注意防護(hù)，宅在家里就是為國家做貢獻(xiàn)，一起打贏這場戰(zhàn)役。

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