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車市戰(zhàn)疫系列報(bào)道之八丨蔡建軍/秦力洪：要有底線思維，警惕產(chǎn)業(yè)鏈中斷

汽車情報(bào) 2020-02-08 15:26:35

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核心提示

從目前的局面看，新冠肺炎疫情對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)和汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已經(jīng)造成了不利影響。不客氣地說(shuō)，是雪上加霜。影響時(shí)間，可能是一個(gè)季度，也可能是長(zhǎng)期的。這是不能回避的問(wèn)題。

要有底線思維，警惕產(chǎn)業(yè)鏈中斷

文丨愛(ài)馳汽車執(zhí)行副總裁 蔡建軍

要有底線思維，為最壞情況做準(zhǔn)備

現(xiàn)在，全社會(huì)包括汽車行業(yè)的聚焦點(diǎn)都在抗擊疫情本身，無(wú)論疫情走勢(shì)如何，時(shí)間一長(zhǎng)，其對(duì)經(jīng)濟(jì)和行業(yè)的影響就會(huì)顯現(xiàn)出來(lái)。今后的一段時(shí)間里，很多中小企業(yè)、新創(chuàng)企業(yè)、經(jīng)營(yíng)狀況不好的企業(yè)日子會(huì)很難過(guò)，甚至?xí)赖簟，F(xiàn)在，有人提出要有“底線思維”，這很重要，無(wú)論是經(jīng)濟(jì)界，還是汽車產(chǎn)業(yè)界，都要為可能出現(xiàn)的最壞情況做準(zhǔn)備了。

但是也不排除經(jīng)歷疫情后，消費(fèi)者對(duì)于出行環(huán)境質(zhì)量提升的硬性標(biāo)準(zhǔn)，會(huì)對(duì)私車出行的需求更加強(qiáng)烈，不排除疫后突擊購(gòu)車的現(xiàn)象出現(xiàn)。疫情讓車市在第一季度下滑的風(fēng)險(xiǎn)是相當(dāng)巨大的，我們不能對(duì)目前的情況抱有太大的幻想，而是要對(duì)各種情況隨機(jī)應(yīng)變，聯(lián)合業(yè)內(nèi)同行共同應(yīng)對(duì)。

行業(yè)影響巨大，警惕產(chǎn)業(yè)鏈接中斷

作為中國(guó)經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，汽車行業(yè)受到如此大的沖擊，反過(guò)來(lái)也必然影響宏觀經(jīng)濟(jì)。我們必須清醒地看到，產(chǎn)業(yè)鏈條越長(zhǎng)，受疫情影響就越深，持續(xù)時(shí)間就越長(zhǎng)，波及面就越廣，恢復(fù)得就越慢。

疫情消退后，服務(wù)行業(yè)可能會(huì)恢復(fù)得相對(duì)快，但汽車產(chǎn)業(yè)要從停工停產(chǎn)狀態(tài)，快速恢復(fù)，就不是那么簡(jiǎn)單的事了，除了主機(jī)廠組織恢復(fù)生產(chǎn)之外，還需要恢復(fù)上游供應(yīng)商的制造供應(yīng)能力，還要恢復(fù)渠道網(wǎng)絡(luò)的銷售服務(wù)能力。鏈條上一個(gè)環(huán)節(jié)出問(wèn)題，整個(gè)鏈條就可能停擺?，F(xiàn)在的問(wèn)題，很有可能出在鏈條上下游的某個(gè)環(huán)節(jié)上。這不是聳人聽(tīng)聞。

把牢各道防線，將影響降到最低

這場(chǎng)疫情對(duì)于愛(ài)馳汽車這樣一家產(chǎn)品剛剛開(kāi)始推向市場(chǎng)的汽車初創(chuàng)企業(yè)而言，挑戰(zhàn)嚴(yán)峻。現(xiàn)在我們要做的是審時(shí)度勢(shì)，以更務(wù)實(shí)的姿態(tài)應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。我們已經(jīng)積極協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈，優(yōu)化排產(chǎn)計(jì)劃，優(yōu)化產(chǎn)品開(kāi)發(fā)節(jié)奏，對(duì)包括研發(fā)、制造、銷售、服務(wù)等全鏈條安排了有針對(duì)性的應(yīng)對(duì)舉措。

產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)：疫情發(fā)生后，不僅僅是車企面臨了巨大的挑戰(zhàn)，疫后需要面臨主機(jī)廠快速恢復(fù)生產(chǎn)效率的壓力，以及全年?duì)I銷規(guī)劃的重新調(diào)整等難題，還得積極消化我們受疫情重創(chuàng)的渠道伙伴、上下游供應(yīng)商們帶來(lái)的影響。目前，愛(ài)馳也在重點(diǎn)評(píng)估他們的情況，調(diào)動(dòng)總部區(qū)域零售伙伴多維發(fā)力，同時(shí)強(qiáng)化經(jīng)銷商能力提升。

生產(chǎn)調(diào)整：此次疫情給用戶帶來(lái)最深的心理影響可能就是不安全感，疫后，車企首先會(huì)給用戶一個(gè)保障，要讓用戶安心，逐漸恢復(fù)對(duì)于企業(yè)的信任感。愛(ài)馳汽車在不斷積極做著各方面的準(zhǔn)備，全力保障產(chǎn)業(yè)鏈上下游的銜接，穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)鏈、穩(wěn)定經(jīng)銷商信心。

營(yíng)銷方面：疫情嚴(yán)重影響了線下的汽車銷售，即使在二三月份逐步恢復(fù)，但是線上營(yíng)銷比重逐漸上升甚至超過(guò)線下的趨勢(shì)是不可避免的。愛(ài)馳汽車作為一家用戶深度參與的智能出行服務(wù)商，尤其重視線上營(yíng)銷，對(duì)于此次疫情我們也將重點(diǎn)落在線上營(yíng)銷戰(zhàn)略部署，加強(qiáng)與用戶的溝通，還要積極推進(jìn)促銷、服務(wù)、成交等傳統(tǒng)線下?tīng)I(yíng)銷環(huán)節(jié)的線上化進(jìn)程。同時(shí)，在愛(ài)馳也將積極穩(wěn)固海外市場(chǎng)，避免出現(xiàn)斷崖式下降。

疫情期間，愛(ài)馳App起到了非常關(guān)鍵的作用，它成了一個(gè)百川匯流的平臺(tái)。疫情爆發(fā)期間，篩選出官方發(fā)布的信息，同時(shí)分享公開(kāi)、透明的區(qū)域信息是相當(dāng)重要的，App可以把外部疫情的資訊第一時(shí)間匯總在平臺(tái)，供員工，以及關(guān)心愛(ài)馳的用戶、媒體去關(guān)注。疫情下的整個(gè)社會(huì)動(dòng)態(tài)都可以在App上獲悉，對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)是獲得用戶第一手需求，建立情感連接的途徑。

亟需多方合力，共同應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)

現(xiàn)在有句話大家都在說(shuō)，叫“共克時(shí)艱”?？箵粢咔?，我們需要“眾志成城”；應(yīng)對(duì)疫情所造成的沖擊，汽車行業(yè)更要“團(tuán)結(jié)一致”。這種沖擊和挑戰(zhàn)是系統(tǒng)性的，從中央到地方，從國(guó)企到民企，從第一產(chǎn)業(yè)到第二、三產(chǎn)業(yè)，從傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)到新創(chuàng)產(chǎn)業(yè)，都會(huì)被波及到。這樣大的沖擊，將不是哪一家企業(yè)能單獨(dú)扛得住的，需要國(guó)家，需要從產(chǎn)業(yè)鏈頂端進(jìn)行統(tǒng)籌安排。

我們希望國(guó)家能從穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)和就業(yè)大局出發(fā)，幫助汽車產(chǎn)業(yè)度過(guò)難關(guān)，在稅收、金融等領(lǐng)域，對(duì)行業(yè)，特別是對(duì)新創(chuàng)企業(yè)和中小企業(yè)給予扶持和幫助。我們也希望，業(yè)內(nèi)同行，以及產(chǎn)業(yè)鏈上下游能同心協(xié)力，共同應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。我們更希望，行業(yè)組織、媒體能發(fā)揮重要作用，呼吁影響更多的人重視這個(gè)問(wèn)題。

呼吁政策補(bǔ)貼向使用場(chǎng)景轉(zhuǎn)換

文丨蔚來(lái)聯(lián)合創(chuàng)始人 總裁 秦力洪

從中短期看，汽車行業(yè)乃至整個(gè)中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)都會(huì)受到疫情的較大影響。繼2019年之后，車市寒冬還會(huì)加劇，挑戰(zhàn)更大，難上加難。但從長(zhǎng)期來(lái)看，市場(chǎng)對(duì)私家車的需求將有望得到增加。

針對(duì)疫情，蔚來(lái)加急購(gòu)買了30萬(wàn)元醫(yī)療物資，通過(guò)武漢車友會(huì)送達(dá)武漢慈善總會(huì)。隨后，蔚來(lái)又啟動(dòng)用戶信托基金并設(shè)立500萬(wàn)元專項(xiàng)資金，與用戶一起積極投入到抗疫行動(dòng)中，建立靈活、公開(kāi)、高效的公益模式。與此同時(shí)，蔚來(lái)與互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)院國(guó)家試點(diǎn)平臺(tái)“微醫(yī)”展開(kāi)合作，在NIO App接入微醫(yī)入口，為所有蔚來(lái)APP注冊(cè)用戶打開(kāi)線上問(wèn)診通道，免費(fèi)提供在線醫(yī)療問(wèn)診及心理咨詢服務(wù)。在銷售運(yùn)營(yíng)方面，蔚來(lái)也做了一些創(chuàng)新性的調(diào)整，如社交平臺(tái)直播、短視頻介紹車輛賣點(diǎn)；建立微信群，保持與朋友們的交流溝通等等。

我們對(duì)2020保持信心，堅(jiān)信國(guó)家大力發(fā)展純電動(dòng)新能源汽車的政策方向不會(huì)變，也希望政府能增加市場(chǎng)化手段，將新能源的補(bǔ)貼更多轉(zhuǎn)移到方便用戶充換電等使用場(chǎng)景上。我們也會(huì)繼續(xù)為行業(yè)的健康發(fā)展努力。

編后：自2月1日“車市戰(zhàn)疫系列策劃報(bào)道”正式啟動(dòng)以來(lái)，汽車情報(bào)新媒體已經(jīng)連續(xù)發(fā)布8篇文章，先后有吉利汽車、長(zhǎng)城汽車、廣汽乘用車、威馬汽車、江淮汽車、比亞迪汽車、小鵬汽車、哪吒汽車、長(zhǎng)安福特、東風(fēng)雪鐵龍、捷途、愛(ài)馳、蔚來(lái)13個(gè)品牌的14名高管來(lái)稿來(lái)函，發(fā)表自己對(duì)“疫時(shí)代”中國(guó)車市的見(jiàn)解和判斷，開(kāi)誠(chéng)布公的分享各大企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)和做法，對(duì)“車市戰(zhàn)疫”起到了良好的帶動(dòng)和促進(jìn)作用。接下來(lái)，我們還將繼續(xù)分享北京現(xiàn)代、東風(fēng)悅達(dá)起亞、東風(fēng)本田、一汽轎車等車企的做法和高管的觀點(diǎn)，敬請(qǐng)持續(xù)關(guān)注。同時(shí)，我們?cè)俅魏粲醺嗟能嚻蟾吖芊e極參與進(jìn)來(lái)，集思廣益、眾志成城，早日打贏“車市戰(zhàn)疫”。

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