受邀嘉賓：佳通輪胎（中國）投資有限公司乘用車胎部配套銷售總經(jīng)理助理 王茂才

有車以后：大家好，這里是2018北京車展有車以后直播室。今天非常榮幸邀請到了佳通輪胎（中國）投資有限公司乘用車胎部配套銷售總經(jīng)理助理王茂才先生，歡迎王總來到我們的專訪室。請問佳通輪胎在這次北京車展中，有什么亮點跟我們講一下呢？

王茂才：這次北京車展，展出的配套佳通輪胎產(chǎn)品的車型有很多，不管是自主品牌還是合資品牌的，你都可以看到這些國內(nèi)外知名汽車廠商對佳通輪胎品牌的認(rèn)可和信賴。

有車以后：其實佳通在中國市場配套這塊領(lǐng)先地位非常明顯，接下來佳通是不是有其他的配套計劃？

王茂才：佳通2017年配套銷量已經(jīng)超過1300萬條，占據(jù)市場13%以上的份額，尤其是在17寸以上的大尺寸、大規(guī)格上占據(jù)配套總量的70%以上。

有車以后：您可以舉兩個車型配套的例子嗎？

王茂才：比如說你看佳通配套了長城WEY的VV7，V的最高端配置21寸的，也是我們在配。今年長城WEY推出了全新的P8SUV輪胎也是配套的佳通輪胎。另外，即將上市的吉利高端品牌領(lǐng)克03也是配套佳通輪胎。

有車以后：其實后市場，我們用“混戰(zhàn)”來形容。佳通在2017年的銷售業(yè)績怎么樣？

王茂才：佳通輪胎目前在中國共有1萬多家的乘用車胎零售門店，去年我們的銷售額應(yīng)該在人民幣180億，國內(nèi)乘用車胎銷售量達2400萬條。

有車以后：佳通有這么大的銷售量和市場份額，我們對于新產(chǎn)品的研發(fā)上有什么可以分享的嗎？

王茂才：這次車展可以看到我們最新推出的佳通駕控系列P80，這是我們專為高性能、大尺寸SUV車型設(shè)計的輪胎產(chǎn)品。除了普通的轎車胎，P80還有一款缺氣保用輪胎，適配于寶馬X5、寶馬X6等車型，確保在意外漏氣的情況下，依然可以80km/h時速安全行駛80公里左右。

有車以后：實際上輪胎跟消費者來說，至少在中國的消費者眼中不是那么重要，但實際上我們都知道輪胎的重量，各種性能等等，那么我們?nèi)绾胃M者做進一步的溝通？就是說我們的互動模式以及營銷模式，針對消費者這塊，有沒有什么其他的互動？

王茂才：我們也在跟一些整車廠商、車友會、包括零售店一起來做一些地方區(qū)域性的活動，讓更多的消費者認(rèn)識佳通。同時，我們還參與了很多國內(nèi)外專業(yè)頂級的賽事運動。

有車以后：剛才提到賽事，實際上賽事上我們也做了很多，比方佳通輪胎在賽事也有很多支持，也有很多平臺。您能夠介紹一下關(guān)于這方面的東西嗎？

王茂才：佳通參與賽事運動在國內(nèi)已經(jīng)有18年的歷史了，從最初的CRC到COC，在中國的各項大賽中都有我們的身影。最近我們已經(jīng)參與更高級別、更頂尖的方程式等比賽，我們不僅是參與，更是很多比賽的官方輪胎供應(yīng)商。大家都知道賽事輪胎的性能要求特別高，我們通過比賽會搜集很多寶貴的測試數(shù)據(jù)，再把這些技術(shù)精華轉(zhuǎn)化民用胎上，生產(chǎn)出更符合用戶需求的高品質(zhì)輪胎產(chǎn)品。

有車以后：剛才您提到的賽事，可能有方程式，這塊是F3？

王茂才：今年開始佳通成為首個亞洲三級方程式也就是F3的官方輪胎供應(yīng)商，我們將為所有賽車提供GitiCompete GTR1輪胎，比賽將從今年7月開始。

有車以后：實際上我們知道咱們的競爭品牌輪胎，像米其林等會贊助F1等更高的賽事，我們在更高級別賽事的上，有沒有什么戰(zhàn)略性規(guī)劃，因為咱們現(xiàn)在已經(jīng)在F3里面了？

王茂才：當(dāng)然，因為要做到F1的話，首先你必須要從最入門的，比如說大眾方程式等開始。我們已經(jīng)連續(xù)5年成為青年冠軍方程式系列賽的官方輪胎供應(yīng)商了，目前我們也在慢慢往更高一層比如說F3在努力，當(dāng)然之后我們也會向F2和F1方向去努力。

有車以后：摩托車會做嗎？

王茂才：我們之前有這個規(guī)劃，正在籌備中。我們在印尼設(shè)有輪胎制造工廠，印尼也是摩托車最大的一個市場，所以我們在印尼有摩托車胎的輪胎制造廠，摩托車胎也是我們正在發(fā)展的一塊重要業(yè)務(wù)。

有車以后：也就是在我們在印尼做摩托車的比率很高，其實在性能胎，一些摩托車的賽事上也是有準(zhǔn)備的？

王茂才：有準(zhǔn)備，在計劃中。印尼的摩托車市場比較大。

有車以后：延展聊一下，您怎么看中國的摩托車市場？

王茂才：中國有很多城市禁止駕駛摩托車，對于摩托車駕駛有很多限制。不像在國外，高速公路上大機車都在上面跑，國內(nèi)就很少見到。

有車以后：我們上午跟幾個媒體聊了，媒體是有一個圈子去做摩托車的。其實大家都普遍認(rèn)為，北京的摩托車氛圍還不錯，至少只有京N、京B這兩個，只要按規(guī)則來就可以了。像南方城市會限牌，就沒有摩托車，不允許摩托車，這點讓很多愛好者，摩托車在中國內(nèi)地來說，實際上更多的是交通工具，玩兒的性質(zhì)在一小波人里面。

王茂才：這個跟皮卡一樣，看國外皮卡很流行。

有車以后：尤其是美國，功能性的沒的說，完全大于SUV，大都選擇皮卡。

王茂才：當(dāng)然。

有車以后：然后，在國際賽事上有什么？

王茂才：國際賽事上我們參與的紐博格林的24小時耐力賽，這個是國際影響力是比較大的。去年我們第一次出征紐博格林，與德國DORR車隊合作，搭載蘭博基尼賽車獲得了SP8組亞軍的好成績，今年我們也會繼續(xù)參加，希望5月份我們能取得更好的成績。

有車以后：咱們回到中國市場，剛才咱們提到了很多的品牌，至少符合大眾的話，所以在傳播這一塊，或者在教育用戶這個層面上，咱們會有什么計劃嗎？

王茂才：我們會有，通過我們這些輪胎店，我們會做區(qū)域性的座談、講座，或者車友的活動，讓車主更了解我們的品牌，更了解我們的性能、質(zhì)量和產(chǎn)品。

有車以后：好的，接下來我們會不會有一些專為一些車主，他們的車有一些針對性的講座，比方說輪胎知識方面？

王茂才：這方面我們一直在做，我們會針對配套廠商、4S店做一些寄出培訓(xùn)和講座，講授該怎樣保護輪胎，什么時候更換，什么時候做保養(yǎng)等。

有車以后：在配套方面，咱們的輪胎都是在車圈之后，還是在研究車之前就已經(jīng)加入到研發(fā)團隊了？

王茂才：一般新車型從開始研發(fā)到發(fā)布，基本上一年半到兩年，我們一般都是做同步開發(fā)，包括今年國內(nèi)建基地也好，我們還沒有上市的車型，現(xiàn)在都已經(jīng)在做了。

有車以后：都已經(jīng)在做了，也就是讓你們專門去為他們定制。

王茂才：對，同步開發(fā)。

有車以后：好今天的專訪就到這了，謝謝王總的到來，謝謝您。

王茂才：謝謝。