銷量是人們買車時(shí)的重要參考對象，雖然好的車不一定有好的銷量，但銷量好的車就一定不會差，正所謂大家認(rèn)同的那才是最好的。近日，國際知名市場調(diào)研機(jī)構(gòu)Focus 2 move發(fā)布了2019年全球十大暢銷車型排行榜，接下來我們就來看看哪些車是世界認(rèn)同的車型。

通過觀察可以發(fā)現(xiàn)，榜單的前十位均被日系、美系、德系車所占據(jù)，而日系車的表現(xiàn)尤為突出，其中以豐田、本田兩家車企為主。卡羅拉作為豐田旗下的全球車型，自1966年誕生以來便一路奮進(jìn)，成為世界暢銷車型，而2019年其以1236380臺的銷量數(shù)據(jù)，再度登上全球十大暢銷車榜首之位，并且相比去年還同比增長了4%。當(dāng)然同為國內(nèi)暢銷車型的RAV4和凱美瑞在世界舞臺上表現(xiàn)也不凡，分別以931852臺和690729臺的銷量數(shù)據(jù)成為第三名和第八名，同比分別增長了11.7%和3.1%。

而本田方面，上榜的車型有兩款，分別是排在第四位的思域和第五位的CR-V，這兩款車在國內(nèi)市場也可稱之為同級的佼佼者。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，本田思域2019年全球銷量達(dá)到了821374臺，而CR-V2019年全球銷量達(dá)到了818981臺，同比去年還上升了12%。由此可見光日系車就占據(jù)了全球十大暢銷車型名單的50%，溯本求源，皮實(shí)耐用、經(jīng)濟(jì)省油、保值率高這些都是日系車的優(yōu)勢所在，如今無論是豐田還是本田，對于車輛顏值方面的把控也越來越到位，銷量一路高歌似乎也是情理之中。

說完日系車，再來看看美系車，遺憾的是榜單上的車型對于大多數(shù)國人來講可能會比較陌生，它們分別是排在第二位的福特F系列（2019年全球銷量達(dá)到了1070234臺）、第七位的道奇RAM皮卡（2019年全球銷量達(dá)到731895臺）以及第十位的雪佛蘭索羅德（2019年全球銷量達(dá)到644013臺）。皮卡能成為全球暢銷車型，這不禁令人有些驚訝，事實(shí)上皮卡在中國遭到冷落一部分原因是受政策影響，另一部分原因是其功能性無法全面體現(xiàn)，甚至被SUV搶了不少風(fēng)頭，不過對于美國市場而言，這類車型可尤為受歡迎。福特F系列、道奇RAM皮卡以及雪佛蘭索羅德作為地道的美系車，在美國當(dāng)?shù)氐膬r(jià)格相對親民，且實(shí)用性強(qiáng)，因此基本都是用作工具車屬性。當(dāng)然如今國內(nèi)對于皮卡的限制在逐步放寬，隨著國民消費(fèi)結(jié)構(gòu)的不斷升級，未來皮卡又是否會成為另一匹市場黑馬呢？

最后再來看看德系車，上榜的車型有兩款，分別是排在第六位的大眾途觀（2019年全球銷量達(dá)到741297臺）和第九位的大眾高爾夫（2019年全球銷量達(dá)到687664臺），由此可見大眾是德系車的顏面這句話果然不假，雖然途觀與高爾夫的表現(xiàn)并不是特別顯著，但整個大眾集團(tuán)卻在2019年取得了優(yōu)異成績，據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，大眾集團(tuán)在2019年全球銷量達(dá)到了10336495臺，成為2019年全球最暢銷的車企，其中中國市場貢獻(xiàn)了423萬臺，是其德國本土地區(qū)銷量的三倍之多，可見抓住了中國市場，算是穩(wěn)住了大眾的命脈。

整體而言，在2019年十款全球暢銷車型中，日系占據(jù)了五款，美系占據(jù)了三款，而德系則占據(jù)了兩款，雖然銷量并不能決定每個人的購買，但卻能起到很好的參考作用，如今新的一年已經(jīng)到來，各大車企又開始新一輪的戰(zhàn)略布局，無論如何消費(fèi)者未來的選擇性將更大。