作者：JS；轉(zhuǎn)載請帶以上信息視為自動授權(quán)

前段時間，一家媒體機(jī)構(gòu)根據(jù)天貓發(fā)布的《2019運(yùn)動消費(fèi)趨勢報告》與國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)測算推斷，得出一個看似不太嚴(yán)謹(jǐn)?shù)趾茏屓苏痼@的結(jié)論——中國有一億人在假健身。這一億人里面包括了你朋友圈里面絕大部分健身曬自拍的朋友，突然是不是覺得很欣慰？他們雖然去了健身，但卻被認(rèn)為是“假健身”，從某種意義上來看，跟你宅在家沒有區(qū)別。

如果你有這種想法，那你就是自欺欺人。宅在家里，跟愿意主動去健身房跑一趟松松筋骨的，是兩種行為，性質(zhì)完全不一樣。這就好像你開個五座SUV，嘲笑人家七座是擺設(shè)，你心里不酸嗎？

雖然大部分七座SUV的第三排實(shí)用性都不強(qiáng)，但它可以作為短途應(yīng)急。可能有網(wǎng)友會說上到七座會貴，多花那錢不值得。今天懂哥就來給你推薦幾款20萬級別的七座SUV，新年回家可以拉滿一家人。

指導(dǎo)價：15.98-22.58萬

優(yōu)惠：1.2萬

網(wǎng)友門看到歐藍(lán)德的第一反應(yīng)可能是：“怎么又是它？每次說便宜的七座SUV都有它！”

懂哥每次都提到歐藍(lán)德，可想而知它的產(chǎn)品力在這個價位是有多么突出。如今國六頂配版的歐藍(lán)德，優(yōu)惠后裸車價都不到19萬，這么實(shí)惠的價格去買一臺合資七座四驅(qū)SUV，而且還是出自技術(shù)靠譜的三菱，大家還有想有什么要求？

這一代歐藍(lán)德是從2012年就面世的全球車型，此前以進(jìn)口身份進(jìn)入中國市場的它，產(chǎn)品口碑相當(dāng)好。不過比較可惜的是，由于平臺實(shí)在是比較老舊，歐藍(lán)德的主動安全配置比較低，國六之后暫時全系都沒有配備主動剎車，更別說像ACC和車道輔助這些接近L2級自動駕駛的輔助功能。

不過相比于其它像CR-V和榮放這些SUV，歐藍(lán)德的底盤舒適性和隔音表現(xiàn)都比較好，空間也更大。如果你能接受它老舊的內(nèi)飾以及動力總成，那歐藍(lán)德就能給到你很好的乘坐的體驗(yàn)。

指導(dǎo)價：18.88-27.33萬

優(yōu)惠：1.8-2.6萬

這一代奇駿在設(shè)計之初是沒有規(guī)劃七座車型的，由于它本身在同級別里面就有著空間優(yōu)勢，后來日產(chǎn)為了把這個優(yōu)勢放大，同時也是為了減緩本身車型產(chǎn)品力下降帶來的沖擊，在2017年推出了七座版本。因此，我們可以把奇駿看作是五座改七座的車型，第三排空間幾乎是沒法坐成年人。

奇駿是日系三劍客里面最老的車型，到現(xiàn)在也沒有聽到日產(chǎn)發(fā)布與它換代相關(guān)的消息，新車型連曝光圖都還沒有出現(xiàn)。不過現(xiàn)款奇駿的產(chǎn)品表現(xiàn)也并不至于跟全新的CR-V和榮放有代差，乘坐舒適性完全不輸全新?lián)Q代的兩款晶振對手，只是在電子配置和內(nèi)飾的設(shè)計上會稍微落后。

即便是產(chǎn)品生命周期已經(jīng)接近末端，但奇駿的銷量還是能一直保持在SUV榜單前十，這就證明了它的群眾基礎(chǔ)還是非常扎實(shí)的，深受中國消費(fèi)者的認(rèn)可。其實(shí)在20萬級合資SUV這塊細(xì)分市場，大部分消費(fèi)者都是追求實(shí)用的，再多花里胡哨的配置也沒有靠譜省油空間大來得實(shí)在。

指導(dǎo)價：18.69-26.84萬

優(yōu)惠：3.3萬

入門的七座版柯迪亞克現(xiàn)在優(yōu)惠后落地價也不到20萬，這可是出自MQB平臺的全新中型SUV，跟途觀L同平臺生產(chǎn)的換標(biāo)車。雖然柯迪亞克在內(nèi)飾的做工用料上沒有途觀L來得高級，但它們的機(jī)械水平是一致的，同樣的動力總成以及同樣的底盤構(gòu)造，駕控水平不會有很大的差距。

柯迪亞克是這幾款車?yán)锩娉叽缱畲蟮模M管如此，它的內(nèi)部乘坐空間依然是捉襟見肘，不過對于日常家用來說，五座需求它可以做到非常大的空間，第二排乘坐體驗(yàn)非常好。反正大部分選這個級別七座SUV的消費(fèi)者，七座都不會是剛需，應(yīng)急用的話完全沒有問題。

其實(shí)懂哥一直以來都覺得柯迪亞克這款車型非?？上?，斯柯達(dá)在中國市場一直都活在大眾的陰影下，柯迪亞克就是其中的典型，途觀L在瘋狂大賣，而它卻天生注定成為小眾。

20萬級的七座SUV確實(shí)在大部分時間都是擺設(shè)，但用得上的時候就是剛需。主要是現(xiàn)在這三款車型的七座版本性價比都非常高，七座又不會影響到日常的使用體驗(yàn)，何不選它用來日后應(yīng)急？起碼不用再酸別人的車有七座。