2020年的中國(guó)車企還受困于國(guó)內(nèi)環(huán)境并未有重磅事件發(fā)生，倒是長(zhǎng)城汽車在中國(guó)人很熟悉的印度搞了一件大事情。

2月5日，第十五屆印度德里國(guó)際車展在印度首都德里隆重開(kāi)幕。作為全球知名的SUV及皮卡制造商，長(zhǎng)城汽車攜哈弗和長(zhǎng)城EV首次亮相印度德里車展，并推出了多款核心零部件產(chǎn)品。

對(duì)此，輿論普遍認(rèn)為這是長(zhǎng)城汽車?yán)^開(kāi)拓俄羅斯市場(chǎng)之后的又一重大戰(zhàn)略，也顯示出長(zhǎng)城汽車聚焦全球化發(fā)展的重要縮影。

甚是準(zhǔn)確。

僅看長(zhǎng)城汽車在印度車展的規(guī)模，即可證明：

獨(dú)立包館。長(zhǎng)城汽車的展臺(tái)面積達(dá)3150平米，創(chuàng)歷史記錄；

重磅車型首發(fā)。此次車展，長(zhǎng)城汽車完成了哈弗Concept H 的全球首發(fā)和哈弗Vision 2025的印度首發(fā)；

科技展示。長(zhǎng)城汽車向印度消費(fèi)者展示了近年來(lái)在電動(dòng)化、智能化領(lǐng)域取得的領(lǐng)先成果。無(wú)鈷和四元電池、“扁-Hairpin”電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、智能轉(zhuǎn)向DP-EPS系列等多款“硬核”零部件產(chǎn)品亮相展會(huì)。

再聯(lián)系到今年1月17日，長(zhǎng)城汽車正式收購(gòu)了通用汽車包括印度塔里岡工廠在內(nèi)的通用汽車印度公司，也進(jìn)一步印證了長(zhǎng)城汽車的全球化戰(zhàn)略，正在穩(wěn)扎穩(wěn)打的向前邁進(jìn)。

正如印度哈弗汽車有限公司市場(chǎng)和銷售總監(jiān)哈迪普·布拉爾先生在發(fā)布會(huì)上的發(fā)言：“印度市場(chǎng)，將成為長(zhǎng)城汽車戰(zhàn)略布局中，最重要的組成部分?！?nbsp;

長(zhǎng)城汽車為什么選擇印度呢？汽車有智慧認(rèn)為，大概是三點(diǎn)原因：

首先是地緣優(yōu)勢(shì)。

從世界版圖上看，印度背靠亞洲大陸，三面環(huán)海，就像是插入印度洋的“錘子”，控制著東亞、東南亞通往西亞、歐洲和非洲的“咽喉”，有著極其重要的地理優(yōu)勢(shì)。歷史上，歐洲列強(qiáng)進(jìn)入亞洲，就是搶占印度才打了通道。

同理，雖然長(zhǎng)城汽車不似早年的列強(qiáng)具有侵略性，但如果擴(kuò)大全球化戰(zhàn)略，印度市場(chǎng)是必須“占領(lǐng)”的高地。

其次是市場(chǎng)基礎(chǔ)優(yōu)勢(shì)。

眾所周知，印度是世界第二人口大國(guó)，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展非常迅速。目前，印度是全球僅次于中國(guó)、美國(guó)和日本的第四大汽車市場(chǎng)，而且還有著非常大的發(fā)展究竟，行業(yè)對(duì)于印度的汽車市場(chǎng)十分看好。據(jù)預(yù)測(cè)，印度有望在2026年超越日本，成為全球第三大汽車市場(chǎng)。

值得一提的是，印度的制造業(yè)相對(duì)落后，大量人口紅利有待進(jìn)一步開(kāi)發(fā)，這會(huì)是汽車制造商爭(zhēng)先恐后涌入的重要因素。

長(zhǎng)城汽車也不例外。

在印度市場(chǎng)戰(zhàn)略落地后，長(zhǎng)城汽車一方面可以搶占市場(chǎng)先機(jī)，一方面可以加快產(chǎn)能輸出，這對(duì)于長(zhǎng)城汽車的未來(lái)發(fā)展是大有裨益的。

最后就是科技優(yōu)勢(shì)。

在當(dāng)前的媒體傳播中，大家對(duì)于印度的認(rèn)知多數(shù)停留在人口眾多，社會(huì)不穩(wěn)定因素復(fù)雜，可大家都忘記了，印度是世界上僅次于美國(guó)的世界第二大計(jì)算機(jī)軟件生產(chǎn)國(guó)家，信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)極為發(fā)達(dá)，其第五大城市班加羅爾更是享譽(yù)世界，被稱為“亞洲硅谷”。據(jù)統(tǒng)計(jì)，印度科技人才已經(jīng)遍布全球，成為世界未來(lái)科技的“風(fēng)向標(biāo)”。

事實(shí)上，早在2016年，長(zhǎng)城汽車就已經(jīng)在印度班加羅爾成立了從事新能源和自動(dòng)駕駛軟件開(kāi)發(fā)的研發(fā)中心。未來(lái)，長(zhǎng)城汽車將全面升級(jí)印度班加羅爾研發(fā)中心，為印度消費(fèi)者量身打造智能安全產(chǎn)品，并持續(xù)加大本地化研發(fā)投入。換言之，長(zhǎng)城汽車的印度戰(zhàn)略持續(xù)推進(jìn)，也將會(huì)反哺長(zhǎng)城汽車在全球市場(chǎng)的發(fā)展。

所以說(shuō)，布局印度，不僅僅是長(zhǎng)城汽車全球化戰(zhàn)略的重要組成部分，更是長(zhǎng)城汽車對(duì)于未來(lái)可持續(xù)發(fā)展的全面思考。

如今，長(zhǎng)城汽車全球發(fā)展迅速，已經(jīng)形成了“七國(guó)十地”的全球化研發(fā)格局和“9+5”的全球化生產(chǎn)布局，并在海外60多個(gè)國(guó)家建立了500余家優(yōu)質(zhì)經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)，產(chǎn)品遍布全球各個(gè)角落。

現(xiàn)在隨著印度市場(chǎng)的開(kāi)拓，將成為長(zhǎng)城汽車戰(zhàn)略布局進(jìn)化、進(jìn)階的重要戰(zhàn)略市場(chǎng)，從這一點(diǎn)上看，長(zhǎng)城汽車毫無(wú)疑問(wèn)已經(jīng)在未來(lái)全球汽車產(chǎn)業(yè)格局的競(jìng)爭(zhēng)中占得先機(jī)。

采寫(xiě) | 王得源

編輯 | 徐曉明

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