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四川現(xiàn)代成外商獨資調(diào)整布局商用車規(guī)劃

青橙汽車 2020-02-06 21:48:31

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日前，通過天眼查數(shù)據(jù)獲悉，四川現(xiàn)代汽車有限公司（以下簡稱：四川現(xiàn)代）股權(quán)發(fā)生變更。韓國現(xiàn)代汽車成為四川現(xiàn)代的唯一股東，持股比例100%。由此，四川現(xiàn)代也成為了國內(nèi)首家外商獨資的商用車企業(yè)。

2012年8月，四川現(xiàn)代由韓國現(xiàn)代汽車與四川南駿汽車集團(tuán)（以下簡稱：四川南駿）合資成立，注冊資本37億元人民幣，雙方均以出資形式各自持有四川現(xiàn)代50%的股份。2019年9月，四川能源投資集團(tuán)（以下簡稱：四川能投）收購四川南郡所持有的50%股權(quán)，與韓國現(xiàn)代汽車建立了合作伙伴關(guān)系。同期，韓國現(xiàn)代汽車在四川現(xiàn)代的一場新品發(fā)布會上表示，計劃增持四川現(xiàn)代的持股比例，從而增強(qiáng)商用車業(yè)務(wù)在中國市場的競爭力。

由于收到政策的時效性限制，四川現(xiàn)代如今才完成由中外合資到外商獨資的性質(zhì)轉(zhuǎn)變。2018年4月，國家發(fā)改委公布消息，稱2018年取消專用車、新能源汽車外資股比限制；2020年取消商用車外資股比限制；2022年取消乘用車外資股比限制。實際落實到政策文件中則是在同年6月發(fā)布的《自由貿(mào)易試驗區(qū)外商投資準(zhǔn)入特別管理措施(負(fù)面清單)(2018年版)》。該文件顯示，2020 年取消商用車制造外資股比限制。2022 年取消乘用車制造外資股比限制以及同一家外商可在國內(nèi)建立兩家及兩家以下生產(chǎn)同類整車產(chǎn)品的合資企業(yè)的限制。

作為韓國現(xiàn)代汽車在海外的第一個商用車研發(fā)制造企業(yè)，四川現(xiàn)代在國內(nèi)擁有資陽卡車工廠和成都客車工廠兩個生產(chǎn)基地，從事商用車發(fā)動機(jī)及其配件的生產(chǎn)、銷售、服務(wù)以及研發(fā)工作。成立8年以來，依托韓國現(xiàn)代汽車在商用車領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，先后將客車康恩迪、創(chuàng)虎重卡、盛圖輕卡盛圖及鴻圖輕卡等系列產(chǎn)品推向國內(nèi)市場。然而近幾年的銷量數(shù)據(jù)不容樂觀。2016年累計銷量39,633輛，同比增長33.7%。面對增長勢頭，四川現(xiàn)代將2017 年目標(biāo)定為4.5萬輛，但卻未能完成目標(biāo)，此后2018和2019年銷量雖未有準(zhǔn)確的披露，但據(jù)早前四川現(xiàn)代總經(jīng)理林炯澤表示的四川現(xiàn)代2020年銷售目標(biāo)為3萬輛，不難判斷其過去兩年市場表現(xiàn)應(yīng)屬不佳。

隨著韓國現(xiàn)代汽車獨立運(yùn)營，四川現(xiàn)代將重新調(diào)整規(guī)劃。四川現(xiàn)代總經(jīng)理林坰澤表示，自2020年起，將通過加強(qiáng)商品型譜，擴(kuò)大新能源汽車，提升二手車認(rèn)證事業(yè)，以及深化與大客戶合作等舉措，從而筑牢擴(kuò)大銷售的基礎(chǔ)。2023年底前，四川現(xiàn)代將完成八款柴油車型、兩款環(huán)保車型的開發(fā)工作。據(jù)了解，兩款環(huán)保動力車型均為氫燃料電池車。通過持續(xù)努力，到2025年將成為中國商用車領(lǐng)先的品牌。

值得注意的是，韓國現(xiàn)代汽車早以將目光放在未來新能源汽車產(chǎn)業(yè)供給上。2019年9月，現(xiàn)代汽車與四川能投簽署《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，未來將利用旗下新能源汽車技術(shù)優(yōu)勢，結(jié)合四川能投在新能源鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈及氫能優(yōu)勢，共同整合四川省新能源汽車產(chǎn)業(yè)，同時開展電池、發(fā)動機(jī)、物資貿(mào)易及金融等領(lǐng)域的合作。至今，雖未有其它重大進(jìn)展披露，但足見韓國現(xiàn)代汽車的磅礴野心。

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