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疫情期間不得以出門時(shí)，開車要不要戴口罩？內(nèi)循環(huán)能隔絕病毒嗎？

小白買車 2020-02-05 21:24:48

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這個(gè)春節(jié)，全國乃至全世界都在密切關(guān)注著新型肺炎的疫情動(dòng)態(tài)。戴口罩、勤洗手，注意安全衛(wèi)生這句話，相信大家最近已經(jīng)聽了不下八百遍，但小白在這還是要給大家在強(qiáng)調(diào)：

戴口罩、勤洗手，注意安全衛(wèi)生！少出門，別聚會(huì)！

戴口罩、勤洗手，注意安全衛(wèi)生！少出門，別聚會(huì)！

戴口罩、勤洗手，注意安全衛(wèi)生！少出門，別聚會(huì)！

在肆虐的肺炎疫情下，雖然不推薦大家出門，但無奈有時(shí)候必須要出門，剛需出行的最佳選擇，毫無疑問就是開車了。那么開車時(shí)需不需要戴口罩？空調(diào)內(nèi)外循環(huán)怎么開呢？要不要先給車消毒？

開車時(shí)要不要戴口罩呢？

先給結(jié)論，比較穩(wěn)妥的選擇是戴口罩。

首先要清楚，目前新型冠狀病毒是通過近距離接觸，飛沫傳播的，而戴口罩就能在一定程度隔絕病毒的傳播。因此如果個(gè)人獨(dú)處，獨(dú)自開車，或者是自己散步，沒有特別密集的人員接觸的情況，也可以不戴口罩。

所以戴不戴口罩，主要看的是否有其他人。如果車上獨(dú)自一人或載有明確健康狀況的人，開窗后的環(huán)境其實(shí)就等于在空曠的地方，適當(dāng)?shù)牟粠Э谡?，也并不是完全不行?/span>

畢竟從目前的研究來看，病毒并不具備空氣傳播的能力。據(jù)國家衛(wèi)建委高級(jí)級(jí)別專家組成員，中國工程院李蘭娟院士介紹：新冠病毒在干燥環(huán)境中只能存活48小時(shí)，而在空氣中的存活時(shí)間更短，暴露在空氣中2個(gè)小時(shí)以后，活性就會(huì)明顯下降了。

反之，在在人員密集區(qū)域、密閉場(chǎng)所（例如地下停車場(chǎng)、公路檢查站等）地方，或者對(duì)于網(wǎng)約車司機(jī)、出租車司機(jī)這類服務(wù)性質(zhì)，車上會(huì)載有不明情況的外人時(shí)，就建議雙方都要戴口罩，盡量讓乘客坐在后排，與駕駛位保持距離，打開空調(diào)內(nèi)循環(huán)，并在合適的時(shí)候把窗戶打開一會(huì)，讓空氣流通。

汽車的空調(diào)濾芯能隔絕病毒嗎？

很多人會(huì)覺得，開車其實(shí)可以不用戴口罩，畢竟車子本身就是有空調(diào)濾芯，作用就是用于凈化進(jìn)入車內(nèi)的空氣，四舍五入就約等于汽車自帶口罩了。

但要知道，大部分車型的空調(diào)濾芯，都都只是到了PM2.5級(jí)別，也就是只能阻止2.5微米左右的細(xì)小灰塵和部分細(xì)菌。

而病毒的大小級(jí)別卻是在納米級(jí)別，就拿新冠病毒來說，它的直徑在0.06-0.14微米，平均直徑也就是0.1微米左右。并且包括汽車空調(diào)濾芯在內(nèi)的任何濾網(wǎng)，單次過濾的效率都不可能達(dá)到100%。

并且濾芯如果用久了，比較臟以后，過濾的效果就更加是直線式下降。在人多密集封閉的地方，病毒依舊是會(huì)進(jìn)入到車內(nèi)的。

當(dāng)然，也并非所有車型的空調(diào)濾芯都不行，部分車型采用的HEPA空調(diào)濾芯，在理論上來說是能過濾這種納米級(jí)大小的病毒，只不過目前缺少足夠的檢測(cè)數(shù)據(jù)來驗(yàn)證。

開內(nèi)循環(huán)能隔絕病毒嗎？

除了空調(diào)濾芯外，內(nèi)循環(huán)也被很多人認(rèn)為可以隔絕病毒，只要把空調(diào)開成內(nèi)循環(huán)，車內(nèi)就會(huì)形成一個(gè)密閉的空間，直接把空氣都擋在外面不就完事了。而且連疾控中心不也說在密閉環(huán)境下，空調(diào)應(yīng)該開啟內(nèi)循環(huán)嗎？

說開內(nèi)循環(huán)就能完全隔絕外部有害氣體和病毒，其實(shí)是個(gè)誤區(qū)。首先要知道，汽車的內(nèi)循環(huán)只是相對(duì)外循環(huán)更封閉而已，并不能完全隔絕外界，否則開循環(huán)開車一段時(shí)間，早就因?yàn)槿毖醢阉緳C(jī)乘客憋死了。

而且從結(jié)構(gòu)上來說，車輛內(nèi)循環(huán)只是通過一塊翻板來阻斷外界空氣進(jìn)入空調(diào)管路，但在車輛行駛時(shí)的風(fēng)力會(huì)破壞翻板的密封，外界空氣依然會(huì)進(jìn)入車廂。

從結(jié)構(gòu)圖中可以看出，內(nèi)外循環(huán)的調(diào)節(jié)翻板位于空調(diào)管路最外端，通過電機(jī)來驅(qū)動(dòng)翻板轉(zhuǎn)軸，當(dāng)翻板處于黑色位置時(shí)外界空氣可直接進(jìn)入管路，為外循環(huán)；當(dāng)翻板位于紅色標(biāo)記時(shí)，管路和車內(nèi)進(jìn)氣口連通，為內(nèi)循環(huán)狀態(tài)。

并且，其實(shí)無論是內(nèi)循環(huán)還是外循環(huán)，最終到車內(nèi)的空氣都會(huì)經(jīng)過空調(diào)濾芯，而空調(diào)濾芯的隔絕能力，我們剛剛才討論完?。?/span>

所以，總的來說，在不得以要出門，開車出行的情況下，無論是坐車還是開車，最好都還是帶上口罩，并且在人群不密集的地方，最好開窗，保持車內(nèi)空氣流動(dòng)。

但其實(shí)，從困擾我們已久的霧霾到新型冠狀病毒，我們呼吸的空氣里有不少需要提防的東西，各大汽車廠商也在不斷的為車內(nèi)空氣凈化而努力，而小白本著為人們服務(wù)的思想，今天就給大家推薦幾款帶有空氣凈化功能的、偏家用路線的車型。

廣汽豐田雷凌\凱美瑞

全面換上了TNGA架構(gòu)的豐田，看樣子是要在安全性這“一條道上走到黑”了。像雷凌，這次換上TNGA架構(gòu)后，在外觀、內(nèi)飾方面均有所升級(jí)，尤其是在安全配置上，全系標(biāo)配8個(gè)SRS氣囊、電子駐車及車內(nèi)PM2.5過濾裝置等。

而當(dāng)家的凱美瑞更是如此，第八代凱美瑞全系標(biāo)配了可應(yīng)對(duì)PM2.5的空調(diào)濾清器，在中高配車型上還搭載了nanoe?納米水離子發(fā)生器，能幫助過濾網(wǎng)吸附細(xì)微粉塵顆粒，并起到加濕空氣、風(fēng)干循環(huán)及有效預(yù)防細(xì)菌滋生等功能。

廣汽本田雅閣

在剛過去2019年，雅閣曾不止一次的獲得了B級(jí)車單月銷量冠軍的桂冠，實(shí)力可見一斑。同樣的，雅閣在空氣凈化方面同樣也不甘落后。全系標(biāo)配了PM2.5過濾裝置，在部分車型上還配備了空氣凈化器和負(fù)離子發(fā)生器，配置豐富性簡直讓人不敢相信這是以配置低著稱的本田。

別克君越

君越其實(shí)也算是國內(nèi)消費(fèi)者的老朋友了。雖然近幾年B+級(jí)市場(chǎng)有點(diǎn)不太景氣，但君越依舊保持了一貫以來的高性價(jià)比。在車內(nèi)空氣管理系統(tǒng)方面，君越不但配有空氣凈化系統(tǒng)，PM2.5過濾裝置，還帶有負(fù)離子發(fā)生器，能更好的凈化車內(nèi)空氣，更好的處理消滅有害物質(zhì)。

沃爾沃S60

安全健康一直是沃爾沃主打的標(biāo)簽之一，在車內(nèi)空氣質(zhì)量、車輛安全性、座椅舒適度等方面的把控都是業(yè)內(nèi)首屈一指。而在過年前不久才完成換代的S60，更是帶有“觸覺健康”、“呼吸健康”、“骨骼健康”等理念。

在呼吸方面，沃爾沃S60搭載了升級(jí)版CLEANZONE清潔駕駛艙，并首次導(dǎo)入AAC雙效增強(qiáng)型空氣凈化系統(tǒng)，一旦發(fā)現(xiàn)污染物或當(dāng)尾氣密集時(shí)就會(huì)自動(dòng)關(guān)閉進(jìn)氣口，并通過多重過濾器對(duì)車內(nèi)空氣進(jìn)行過濾和重復(fù)循環(huán)。對(duì)車內(nèi)空氣的重視程度簡直喪心病狂。

總結(jié)

為了讓我們更快的遠(yuǎn)離病毒危害，近段時(shí)間大家最好還是盡可能別出門，爭取不做“2B”。當(dāng)然，真的非出門不可，也還是切忌要帶上口罩，畢竟我們的車并不是隔離艙，也根本不具消毒能力。

最后，在給大家獻(xiàn)上中國疾控中心出品的新型冠狀病毒感染的肺炎私家車預(yù)防臨時(shí)指南！

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