這場(chǎng)疫情除了奮戰(zhàn)在一線的醫(yī)務(wù)工作者和慷慨解囊的明星最受關(guān)注外，還有一個(gè)群體也頗受關(guān)注，并得到了大家好評(píng)——車(chē)企。

印象中，似乎每逢“大事件”——如2003年“非典”、2008年汶川大地震等，都少不了汽車(chē)行業(yè)馳援的身影。而在這次疫情中，車(chē)企同樣承擔(dān)起社會(huì)責(zé)任，捐錢(qián)又捐物，不僅是國(guó)企背景的汽車(chē)企業(yè)，不少民營(yíng)車(chē)企也是傾力而為。

而在此次“戰(zhàn)疫”中，車(chē)企除了傳統(tǒng)的現(xiàn)金、實(shí)物捐贈(zèng)外，還提供了專用車(chē)輛和出行服務(wù)方面的支持，值得我們關(guān)注和點(diǎn)贊。

疫情來(lái)勢(shì)突然，一面是醫(yī)療增援，不斷提升確診、救治效率；一面是大批患者需要隔離、轉(zhuǎn)院轉(zhuǎn)移，而現(xiàn)有的救護(hù)車(chē)輛捉襟見(jiàn)肘。1月24日，大年三十這天，工信部消費(fèi)品工業(yè)司向國(guó)內(nèi)多家車(chē)企下達(dá)了緊急生產(chǎn)負(fù)壓救護(hù)車(chē)的緊急通知，并要求在2月5日前完成，交付到相關(guān)單位使用。接到任務(wù)的車(chē)企立刻統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，緊急加班加點(diǎn)趕工。

一輛負(fù)壓型救護(hù)車(chē)的生產(chǎn)，要經(jīng)過(guò)基型車(chē)生產(chǎn)、改裝兩大步驟，其中基型車(chē)生產(chǎn)一般需約半個(gè)月；而改裝，需經(jīng)保溫處理、內(nèi)飾安裝、醫(yī)療設(shè)備安裝、負(fù)壓設(shè)施安裝等多個(gè)流程，也需大約半個(gè)月。如此一來(lái)，整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程大約需要一個(gè)月時(shí)間。而這次緊急任務(wù)要求在10天左右完成，時(shí)間只有正常工期的1/3，且由于春節(jié)期間工作人員的不充裕又帶來(lái)進(jìn)一步的影響?？上攵?，各個(gè)車(chē)企在如此短的時(shí)間完成這個(gè)任務(wù)的壓力有多大，多么考驗(yàn)企業(yè)制造體系的管理水平。

繼首批2600萬(wàn)捐款之后，北汽集團(tuán)結(jié)合自身資源再次“精準(zhǔn)”馳援，聯(lián)合北汽福田等旗下10家汽車(chē)單位共同出資采購(gòu)66輛疫區(qū)服務(wù)車(chē)輛。其中，40輛福田圖雅諾負(fù)壓救護(hù)車(chē)將作為捐贈(zèng)的主力車(chē)型為疫區(qū)服務(wù)，該批車(chē)輛將于2月8日從山東濰坊啟程發(fā)往目前疫情最為嚴(yán)重的湖北、浙江、廣東、河南、湖南五省及北京市。

奇瑞汽車(chē)除了捐贈(zèng)1000萬(wàn)元外，其旗下的瑞弗特種車(chē)輛有限公司在接到通知的第二天，也就是大年初一，就緊急部署恢復(fù)車(chē)廠工作，生產(chǎn)專用于救護(hù)的負(fù)壓型救護(hù)車(chē)輛，目前仍在加班加點(diǎn)趕工，20臺(tái)救護(hù)車(chē)即將于近期送達(dá)疫情區(qū)域。

而上汽MAXUS在接到了這份“緊急通知”后，將此任務(wù)分配給無(wú)錫分公司生產(chǎn)。作為上汽MAXUS最大生產(chǎn)基地的無(wú)錫分公司，是無(wú)錫唯一有能力生產(chǎn)負(fù)壓型救護(hù)車(chē)的企業(yè)，接到任務(wù)后同樣于大年初一開(kāi)始返工，全力投入上汽MAXUS V80的生產(chǎn)工作。上汽MAXUS除了生產(chǎn)60臺(tái)負(fù)壓型救護(hù)車(chē)輛外，1月23日，應(yīng)武漢交通部門(mén)要求，武漢成立了疫情防控志愿者車(chē)隊(duì)，而首批車(chē)隊(duì)就是由100輛MAXUS G10組成，目前已經(jīng)在武漢協(xié)助抗擊疫情。

時(shí)間就是生命，這個(gè)道理誰(shuí)都懂，但具體到落實(shí)，則要克服很多困難。加急生產(chǎn)負(fù)壓救護(hù)車(chē)，除了協(xié)調(diào)生產(chǎn)節(jié)奏，接下來(lái)還有發(fā)運(yùn)和交付工作。疫情+春節(jié)假期，加上各地的交通管制，這中間還涉及到各種協(xié)調(diào)對(duì)接；凡是涉及到人力和運(yùn)輸，都還要做好自身的防疫保護(hù)…….不少車(chē)企都為此成立專項(xiàng)小組，搭建起跨界、跨地的溝通機(jī)制。

加急生產(chǎn)負(fù)壓救護(hù)車(chē)是硬實(shí)力，那么這次戰(zhàn)疫中，車(chē)企組織的出行支持則是“軟實(shí)力”。

武漢市在“封城”之后，進(jìn)一步禁止機(jī)動(dòng)車(chē)上路，武漢市民足不出戶，生活如何保障？加班加點(diǎn)的醫(yī)護(hù)人員又怎么辦？東風(fēng)汽車(chē)處在抗疫主戰(zhàn)場(chǎng)，除了巨資捐贈(zèng)，還臨危受命組建了1000輛東風(fēng)出行保障車(chē)隊(duì)，定向?yàn)樯鐓^(qū)居民服務(wù)，為居民提供上門(mén)送菜、送藥、送餐等應(yīng)急服務(wù)。東風(fēng)出行還成立了由50名在漢員工組成的“東風(fēng)出行員工先鋒隊(duì)”，確保定向社區(qū)服務(wù)工作。

此外，為做好防疫抗疫工作，東風(fēng)出行在1月21日成立了疫情應(yīng)急小組，針對(duì)旗下網(wǎng)約車(chē)、出租車(chē)和分時(shí)租賃業(yè)務(wù)，啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。為做好司機(jī)防護(hù)工作，東風(fēng)出行為司機(jī)配發(fā)了防護(hù)服、口罩和手套，為車(chē)輛配發(fā)了消毒液等消毒設(shè)備。

1月28日，長(zhǎng)城旗下的歐了出行主動(dòng)伸出援手，成立了“歐了出行抗擊疫情應(yīng)急保障車(chē)隊(duì)”，車(chē)隊(duì)24小時(shí)待命，為醫(yī)務(wù)人員、指揮部提供人員接送、醫(yī)療物質(zhì)運(yùn)輸?shù)缺匾煌ǚ?wù)保障。

吉利作為2019年自主品牌中銷(xiāo)量最高的車(chē)企，除了為這次疫情提供2億元的專項(xiàng)基金援助外，其旗下的曹操出行還成立車(chē)隊(duì)，為有必要出門(mén)的居民提供免費(fèi)出行服務(wù)。

而作為造車(chē)新勢(shì)力代表之一的小鵬汽車(chē)，除了捐贈(zèng)價(jià)值300萬(wàn)元的防護(hù)服、護(hù)目鏡、口罩等醫(yī)療物質(zhì)和車(chē)輛外，旗下的“有鵬出行”還為廣州定點(diǎn)救治醫(yī)院提供無(wú)償出行服務(wù)，以便醫(yī)療、科研工作者等人員快速出行。

除了上述列舉的出行隊(duì)伍，還有不少車(chē)企和互聯(lián)網(wǎng)公司都在設(shè)法完善相關(guān)服務(wù)，以提升疫情之間的保障力度和效率，并且涌現(xiàn)出不少志愿者，令人感動(dòng)。

寫(xiě)在最后：《車(chē)業(yè)雜談》建議，愛(ài)心馳援重要，做好科學(xué)的自身防護(hù)更重要，對(duì)于出行司機(jī)，企業(yè)首先應(yīng)該確保充足的防疫物品并做好健康防疫、車(chē)輛消毒防疫的培訓(xùn)，并合理安排人員調(diào)度、作息和服務(wù)區(qū)域——這一切，都考驗(yàn)著車(chē)企應(yīng)對(duì)危機(jī)的綜合反應(yīng)能力。相信眾志成城的汽車(chē)人一定能夠發(fā)揮出高效機(jī)制，協(xié)助相關(guān)部門(mén)打贏這場(chǎng)防疫保衛(wèi)戰(zhàn)！《車(chē)業(yè)雜談》將對(duì)此保持關(guān)注。