大七座SUV是如今各大車企的必爭之地，得益于大空間，七座SUV的實(shí)用性不言而喻?？v觀國內(nèi)市場，火爆車型有漢蘭達(dá)、普拉多等等，其中漢蘭達(dá)更是久坐七座SUV王者寶座不下，而普拉多也是消費(fèi)者趨之若鶩的一款車型，尤其是普拉多在同級別硬派越野車中有著不可替代的地位，但是今年它卻因?yàn)榕欧艈栴}停產(chǎn)并推出中國市場。

不過七座SUV賣得火爆的車型屈指可數(shù)，盡管大家都想在這一市場分得一杯羹，卻并非人人都能如愿以償，即便是當(dāng)年在中國打下一片江山，即便到如今旗下車型也有著很高口碑的福特也沒能成功打造這樣一款七座SUV，旗下的撼路者雖說一款有著不錯產(chǎn)品力的車型，在市場的表現(xiàn)卻一直不佳，一般情況下，月銷不過三位數(shù)，低迷時甚至不破百。

撼路者定位硬派越野，這爆棚的荷爾蒙也許是吸引多數(shù)男性的一大優(yōu)勢，可惜的是，在同級別車型中，同屬于硬派越野定位的車型還有豐田普拉多，想要撼動普拉多這位霸主的地位可不容易。首先，撼路者在造型方面，似乎不太討喜，方方正正的車身造型給人的第一感覺便是平庸，作為一款硬派SUV，行李架等元素設(shè)計得過于收緊，似乎顯得不夠生動。前臉的中網(wǎng)造型亦是十分古板，幾個四邊形堆砌撐而來，與時下的設(shè)計大不相同雖有著自身獨(dú)特的風(fēng)格，卻并失去了美感，極為生硬，不僅于此，就倆大燈及前包圍的造型也是不夠柔和。

側(cè)面造型進(jìn)一步論證了撼路者的粗獷。側(cè)面線條勾勒出了車身極具力量的肌肉感，棱角分明，很是犀利，輪胎上方的輪拱造型很是突出。

車尾造型更為簡單，一條粗壯的銀色飾條將尾燈連接，讓尾部造型顯得頗為大氣，大尺寸的銀色包圍也讓撼路者的越野氣質(zhì)更為凸顯。

撼路者的長寬高分別為4892mm/1862mm/1837mm，軸距為2850mm，有著在同級別車型中更加有優(yōu)勢的車身尺寸及軸距，來到車內(nèi)，也有著很不錯的空間表現(xiàn)。和多數(shù)七座SUV一樣，撼路者前兩排的乘用空間都很寬敞舒適，但是第三排空間并不優(yōu)越，將座椅放倒后，后備箱的最大容積可達(dá)2010L。

撼路者的內(nèi)飾配置和外觀倒是很相搭，比較古典。可惜的是連中控屏這樣的基礎(chǔ)配置卻不具備在這款車的低配及次低配車型上，20來萬的價格卻沒有出現(xiàn)這樣的基礎(chǔ)配置很是遺憾。ESP、后雷達(dá)、上坡輔助、車側(cè)固定踏板、多功能方向盤雖為全系標(biāo)配，但都是很常見的配置，標(biāo)配4氣囊、胎壓顯示等。

作為一款硬派SUV，撼路者的動力標(biāo)下是最有看點(diǎn)的。撼路者搭載了兩套動力系統(tǒng)，其一搭載了一臺2.0T汽油發(fā)動機(jī)，最大馬力為248Ps，最大扭矩為360N·m，另外一套則搭載的是一臺2.2T柴油發(fā)動機(jī)，最大馬力160Ps，最大扭矩385N·m。不同車型分別匹配6AT/6MT變速箱。值得一提的是，撼路者大部分車型具有四驅(qū)系統(tǒng)，除此之外還有差速鎖，越野性能更上一層。此外國六版本的撼路者也在申報中，搭載野馬同款2.3T發(fā)動機(jī)最大功率為202kW，峰值扭矩為410N.m，傳動系統(tǒng)也將升級為10速自動變速箱。這個動力總成和福特旗下跑車一致。

撼路者在價格上比起普拉多、漢蘭達(dá)來都有著很強(qiáng)大的優(yōu)勢，但是品牌力是弱勢，且綜上分析，撼路者除卻動力上給駕駛者帶來的愉悅外，外觀造型及內(nèi)飾配置都差強(qiáng)人意，與時俱進(jìn)應(yīng)成為其改款重點(diǎn)。

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