一直以來(lái)，續(xù)航里程、充電問(wèn)題以及電池更換成本高都是制約純電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的重要因素。
雖說(shuō)當(dāng)下的純電動(dòng)汽車(chē)綜合續(xù)航里程動(dòng)輒都達(dá)到了四五百公里，但對(duì)于遠(yuǎn)距離出行來(lái)說(shuō)，還存在諸多不便。例如，在春節(jié)前夕出程高峰期間高速公路由純電動(dòng)汽車(chē)電量耗盡“趴窩”引發(fā)的道路擁堵。
所以在購(gòu)車(chē)時(shí)，對(duì)于沒(méi)有續(xù)航焦慮，又能上綠牌，不受出行政策限制的插電式混合動(dòng)力汽車(chē)就成為了不少用戶(hù)的購(gòu)車(chē)首選。
今天我們?yōu)榇蠹規(guī)?lái)了3款20萬(wàn)左右的就能買(mǎi)到的合資PHEV車(chē)型，下面就來(lái)一起看看吧。
{ 一汽豐田卡羅拉雙擎E+ }
補(bǔ)貼后售價(jià)：18.98-21.28萬(wàn)元要說(shuō)當(dāng)今哪一家車(chē)企的混動(dòng)技術(shù)走在世界前端，相信大部分消費(fèi)者脫口而出的必定是日系品牌，尤其是豐田的混動(dòng)技術(shù)。作為豐田旗下最暢銷(xiāo)的車(chē)型之一，卡羅拉雙擎E+憑借靈巧的車(chē)身設(shè)計(jì)、成熟可靠和耐用等特點(diǎn)深受?chē)?guó)人喜歡，是不少家庭用戶(hù)的首選車(chē)型。首先在外觀方面，卡羅拉雙擎E+整體延續(xù)了家族式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體看上去圓潤(rùn)凌厲且又不失時(shí)尚感。前臉細(xì)長(zhǎng)的進(jìn)氣格柵配上加入藍(lán)色元素的品牌LOGO和橫向鍍鉻裝飾，十分精致。同時(shí)下方貫穿式下進(jìn)氣格柵以及鍍鉻裝飾，進(jìn)一步增添了前臉的年輕氛圍。車(chē)身側(cè)面，依舊保留了家用車(chē)的設(shè)計(jì)屬性，流暢的車(chē)身?yè)碛胁诲e(cuò)的視覺(jué)效果，玻璃窗框和車(chē)身防擦飾條都采用了鍍鉻裝飾，增加了側(cè)面的精致感。車(chē)身尺寸上，卡羅拉雙擎E+的長(zhǎng)寬高分別為4635/1775/1470mm，軸距為2700mm。車(chē)尾部，整體設(shè)計(jì)相對(duì)簡(jiǎn)潔，一根鍍鉻飾貫穿整個(gè)車(chē)尾，并融入兩側(cè)的組合尾燈之中。內(nèi)飾設(shè)計(jì)，整體延續(xù)了家族一貫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，雙色的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和分層式設(shè)計(jì)的中控臺(tái)，配合內(nèi)嵌式中控屏，為內(nèi)部增添了不少簡(jiǎn)潔感。值得一提的是，卡羅拉雙擎E+后排配備了中央扶手，中間地板凸起不高，配合頭枕對(duì)于中間乘客十分友好。動(dòng)力方面，這也是卡羅拉E+的最大亮點(diǎn)，它搭載的是一套由1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)+電池組構(gòu)成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合最大功率為100kW。續(xù)航方面，搭載的是容量為10.5kWh的鋰離子電池，純電模式下續(xù)航里程為55km，工信部綜合油耗百公里1.3L。補(bǔ)貼后售價(jià)：20.18萬(wàn)元相比領(lǐng)先版有一萬(wàn)元的價(jià)格差，但多出了倒車(chē)影像、真皮方向盤(pán)、真皮座椅、自動(dòng)頭燈、LED日間行車(chē)燈和8英寸中控屏，并支持藍(lán)牙/車(chē)載電話(huà)、CarLife手機(jī)互聯(lián)等便捷和實(shí)用性配置。補(bǔ)貼后：19.06-21.88萬(wàn)元作為卡羅拉雙擎E+的姊妹車(chē)型，雷凌雙擎E+和卡羅拉雙擎E+的機(jī)械部分基本相同，二者的核心差異主要集中在外觀設(shè)計(jì)上，雷凌雙擎E+對(duì)于運(yùn)動(dòng)感的營(yíng)造更為突出。外觀方面，全新?lián)Q代雷凌雙擎E+整體延續(xù)了老款車(chē)型的造型設(shè)計(jì)，但在諸多細(xì)節(jié)方面有所調(diào)整。前臉部分采用了全新樣式的進(jìn)氣格柵，格柵內(nèi)部由蜂窩狀構(gòu)成，霧燈區(qū)域相比老款車(chē)型也有所調(diào)整，看起來(lái)更為和諧，搭配上方兩側(cè)更為凌厲的LED鷹眼大燈，氣勢(shì)感更足，同時(shí)也更顯精致。車(chē)身側(cè)面，雷凌雙擎E+采用了向后上揚(yáng)的雙腰線設(shè)計(jì)，上方腰線位于車(chē)門(mén)把手上方，并延伸至尾燈處，力量感十足。車(chē)身尺寸方面，它的長(zhǎng)寬高分別為4640/1780/1455mm，軸距為2700mm。而在車(chē)尾部，熏黑飾條與兩側(cè)尾燈相連，盡顯運(yùn)動(dòng)氣息。內(nèi)飾方面，全新?lián)Q代雷凌雙擎E+的亮點(diǎn)在于中控屏采用了懸浮式設(shè)計(jì)，配合全黑或黑色/米色的內(nèi)飾配色，營(yíng)造出的年輕感和時(shí)尚感更足。此外，科技版車(chē)型配備了10.1英寸中控屏。值得注意的是，在乘坐舒適性方面，雷凌雙擎E+同樣存在著不足的地方，例如后排沒(méi)有配備出口風(fēng)和USB接口。另外，后排中央扶手也沒(méi)有配備，中央頭枕也是不可調(diào)節(jié)的。動(dòng)力方面，雷凌雙擎E+搭載的是新開(kāi)發(fā)的THS II混合動(dòng)力系統(tǒng)，由1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)+電池組構(gòu)成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合最大功率為100kW。續(xù)航方面，工信部純電綜合續(xù)航里程為55km，電池慢充時(shí)間為3小時(shí)。補(bǔ)貼后售價(jià)：20.56萬(wàn)元作為頂配車(chē)型，雷凌雙擎E+相比其余車(chē)型獨(dú)享了定速巡航、前排無(wú)鑰匙進(jìn)入、真皮方向盤(pán)、真皮及運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅等內(nèi)飾配置。{ 北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)插電混動(dòng) }
補(bǔ)貼后售價(jià)：15.78-17.88萬(wàn)元如果說(shuō)上述兩款車(chē)型的價(jià)格超出了你的購(gòu)車(chē)預(yù)算，那么作為他們的直系競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，北京現(xiàn)代旗下的領(lǐng)動(dòng)插電混動(dòng)車(chē)型或許更適合你。在合資品牌中，除了日系豐田之外，北京現(xiàn)代在混動(dòng)領(lǐng)域的耕耘也是頗有建樹(shù)，在新能源領(lǐng)域的布局也是十分全面。其中，領(lǐng)動(dòng)PHEV就是直面日系插混產(chǎn)品推出的車(chē)型。外觀方面，領(lǐng)動(dòng)PHEV延續(xù)了燃油版車(chē)型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體設(shè)計(jì)依舊是以時(shí)尚、耐看為主。前臉針對(duì)進(jìn)氣格柵和兩側(cè)霧燈區(qū)域進(jìn)行了相應(yīng)調(diào)整，同時(shí)配合前后包圍處新增的藍(lán)色飾條，凸顯新能源專(zhuān)屬身份，也讓其更有辨識(shí)度。車(chē)身側(cè)面，筆直的腰線貫穿整個(gè)車(chē)身，最亮眼的設(shè)計(jì)當(dāng)屬低風(fēng)阻輪圈，增添了側(cè)面的前衛(wèi)感。而在車(chē)身尺寸上，它的長(zhǎng)寬高分別為4610/1800/1450mm，軸距為2700mm。3款車(chē)型在車(chē)身尺寸上相差并不大，軸距同為2700mm。在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，領(lǐng)動(dòng)PHEV的整體設(shè)計(jì)與燃油車(chē)型基本保持一致，幾乎沒(méi)有做出調(diào)整。在合資品牌中冠以“性?xún)r(jià)”一詞，顯然在配置上是它的一大優(yōu)勢(shì)。就后排乘坐舒適性上，領(lǐng)動(dòng)PHEV配備了后排空調(diào)出風(fēng)口，以及后臺(tái)中央扶手和頭枕，唯一的硬傷當(dāng)屬USB充電接口的缺失。動(dòng)力上，領(lǐng)動(dòng)PHEV搭載的TMED混動(dòng)系統(tǒng)是由1.6L GDi直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、6擋DCT雙離合變速器、電動(dòng)機(jī)和電池組等部件構(gòu)成，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為77.2kW，峰值扭矩為147Nm。此外，百公里綜合油耗僅為1L；HEV模式下，百公里綜合油耗為4.2L。同時(shí)，1037km的綜合續(xù)航里程和85km的純電續(xù)航都是它的優(yōu)勢(shì)所在。補(bǔ)貼后售價(jià)：17.88萬(wàn)元1.6L PHP智行版作為領(lǐng)動(dòng)PHEV的頂配車(chē)型，相比其余兩款車(chē)型在主動(dòng)安全和被動(dòng)安全上都有較大提升。另外，在舒適性配置上的方向盤(pán)加熱、手機(jī)無(wú)線充電、前排座椅加熱、疝氣光源大燈等實(shí)用性都非常高。
最后，針對(duì)以上3款車(chē)型做一個(gè)總結(jié)。對(duì)于預(yù)算有限的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，領(lǐng)動(dòng)PHEV顯然更值得擁有，除具備的價(jià)格優(yōu)勢(shì)外，豐富的配置也更加符合消費(fèi)者需求。而卡羅拉雙擎E+和雷凌雙擎E+身為姊妹車(chē)型，它們的核心部件相同，因而它們二者之間的選擇依據(jù)主要是消費(fèi)者自身對(duì)于外觀和內(nèi)飾的喜愛(ài)程度。如果喜歡強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)我更偏向推薦雷凌雙擎E+，如果喜歡穩(wěn)重一些的，那卡羅拉雙擎E+最合適。【END】
