提到真皮大沙發(fā)與自吸大V8，我們首先想到的就是上世紀(jì)8、90年代的美系豪華車(chē)。本期《白話(huà)汽車(chē)》我們就來(lái)重溫這輛1993年的凱迪拉克：弗利特伍德，一起感受傳統(tǒng)美式豪華車(chē)的獨(dú)特魅力。

點(diǎn)擊視頻，感受凱迪拉克“大伍德” ↓ ↓ ↓

這期視頻拍攝于去年10月，希望這輛漂亮的老車(chē)能帶我們暫時(shí)忘卻此刻的煩擾，一起享受這段美好的愛(ài)車(chē)時(shí)光。在此，祝?？箵粢咔榍熬€(xiàn)的兄弟姐妹們，保護(hù)好自己！加油！

這輛1993款的凱迪拉克弗利特伍德相信許多80后一定不會(huì)陌生，許多長(zhǎng)輩口中的“大凱迪”指的就是它。

如今，我們很少會(huì)用凱迪拉克車(chē)型與奔馳S級(jí)、寶馬7系作為競(jìng)品去比較。但在當(dāng)年凱迪拉克在人們心中的品牌形象和豪華感甚至超越了當(dāng)時(shí)的BBA同級(jí)產(chǎn)品。

尤其是車(chē)頭這一枚珠光寶氣的立式車(chē)標(biāo)，成為了豪華車(chē)不可或缺的元素之一，在凱迪拉克弗利特伍德的設(shè)計(jì)語(yǔ)言中，很難找到一個(gè)部分能用“內(nèi)斂、低調(diào)”去形容。

在剛剛度過(guò)石油危機(jī)之際，凱迪拉克第一時(shí)間找回了“大火箭”的設(shè)計(jì)師Chuck Jordan，雖然相比大火箭的設(shè)計(jì)弗利特伍德已收斂許多，但是show off的性情依舊體現(xiàn)在了弗利特伍德的各個(gè)地方。

首先，就是車(chē)身比例。“一寸長(zhǎng)一寸強(qiáng)”的方法論無(wú)論在什么時(shí)代都是豪華車(chē)的必備素質(zhì)。弗利特伍德機(jī)艙部分空置的長(zhǎng)度就超過(guò)了1米，為里面留出了兩臺(tái)V8發(fā)動(dòng)機(jī)的空間。

一道鍍鉻裝飾條縱貫車(chē)身側(cè)面，將腰線(xiàn)用最高光、最耀眼的方式展現(xiàn)出來(lái)。

一道細(xì)細(xì)的腰線(xiàn)顯然不能滿(mǎn)足大伍德的胃口，于是設(shè)計(jì)師將畫(huà)筆換成了畫(huà)刷，將一道寬厚的鍍鉻腰封附在了弗利特伍德的側(cè)面。

后輪采用了半隱藏式的設(shè)計(jì)，如果遮蓋住輪胎部分看，伍德的側(cè)面像極了一艘豪華游艇。

金屬是凸顯力量感的最佳方式，鐵質(zhì)保險(xiǎn)杠外又設(shè)計(jì)了兩道粗壯的防撞塊，仿佛做好了硬剛一切的準(zhǔn)備。

盡管全車(chē)充滿(mǎn)了金屬鍍鉻元素，但它依舊沒(méi)有忘記自己豪華車(chē)的人設(shè)，一席皮質(zhì)車(chē)頂將奢華的氣息在車(chē)頂升華。

許多人和我有著相同的看法，側(cè)后45度是欣賞弗利特伍德的最美視角。也許在現(xiàn)實(shí)生活中并不需要那樣巨大的后備箱空間，但在設(shè)計(jì)師的理念中氣勢(shì)就是最大的優(yōu)勢(shì)。

從許多角度看過(guò)去，伍德的設(shè)計(jì)就像是座宮殿，仿佛只有開(kāi)著它駛過(guò)白宮門(mén)前才能拍出美國(guó)大片的質(zhì)感。

這輛車(chē)車(chē)尾的天線(xiàn)拉桿一定吸引過(guò)無(wú)數(shù)小朋友的目光，啟動(dòng)收音機(jī)后，隨著天線(xiàn)慢慢伸展，小朋友們的嘴也驚訝地張大，在當(dāng)時(shí)看來(lái)天線(xiàn)不是配置，而是魔法。

而絕大多數(shù)小朋友們看不到的則是大伍德車(chē)內(nèi)的奢華裝潢，相信當(dāng)時(shí)許多家庭的沙發(fā)都不及伍德車(chē)內(nèi)的座椅松軟舒適。

兩張沙發(fā)座仿佛仿佛將前排布置成了酒店標(biāo)間，左右兩個(gè)門(mén)門(mén)板更是設(shè)計(jì)成了床頭柜的樣式，寬大的扶手區(qū)域可以放下一瓶香檳。

門(mén)板上精致的鍍鉻小按鈕同樣是酒店style，進(jìn)一步將乘客的思緒帶回了酒店。

伍德的前排如果比作標(biāo)間，后排則是純正的豪華大床房。無(wú)論你上車(chē)前如何穿著西裝挺直腰板，坐進(jìn)后排的一刻，松軟的沙發(fā)都會(huì)攻陷你矜持的神經(jīng)。坐過(guò)伍德的后排便可無(wú)師自通，深喑葛優(yōu)癱的真諦。

當(dāng)然，為了讓駕駛員不會(huì)被困意包圍，駕駛位一定要有些跳脫出酒店的元素，儀表臺(tái)正前方的液晶數(shù)字儀表，在當(dāng)時(shí)絕對(duì)是走在科技浪尖上的配置。

作為一輛純正的美式豪華車(chē)，弗利特伍德除了真皮大沙發(fā)，還有一臺(tái)自吸大V8，5.7升的排量就是最吸睛的產(chǎn)品點(diǎn)，至于185馬力、412扭米這些參數(shù)在當(dāng)時(shí)大家并不會(huì)在意，“我車(chē)排量比你大”才是許多顧客最核心的訴求。

至于開(kāi)起來(lái)的感受，雖然185匹馬力不足以支持撓胎，不過(guò)得益于大片特效調(diào)校的懸架，深踩油門(mén)過(guò)彎，車(chē)內(nèi)乘客獲得的刺激程度絕對(duì)不比如今的肌肉車(chē)們遜色。

駕駛這臺(tái)大塊頭并不需要像范迪塞爾那樣練就一對(duì)麒麟臂，它的方向盤(pán)幾乎用一根手指就可以完成轉(zhuǎn)向。

無(wú)論如今還是當(dāng)年，我們都難以找到一款行駛質(zhì)感與伍德相似的車(chē)型，以弗利特伍德為代表的美系豪華車(chē)可以說(shuō)代表并見(jiàn)證了傳統(tǒng)美式豪華車(chē)最后的榮耀，如流星般耀眼地劃過(guò)，如流星般消失在天際。

如今，凱迪拉克已從大伍德的時(shí)代徹底轉(zhuǎn)型，鉆石切割的凌厲質(zhì)感也從外觀傳遞了到了車(chē)內(nèi)乃至駕駛性格之中。也許在今天看來(lái)，弗利特伍德的許多元素過(guò)于浮夸，但在許多80后的心中，它所帶來(lái)的視覺(jué)沖擊感在童年的記憶中留下了深刻的印記。

如今，大伍德已淡出路面，被許多摯愛(ài)它的玩家所修復(fù)、收藏。若干年后，當(dāng)我們習(xí)慣了電動(dòng)時(shí)代的靜謐時(shí)，再將它開(kāi)出車(chē)庫(kù)，聽(tīng)著V8的轟鳴，看著車(chē)尾升騰的團(tuán)霧，未來(lái)的小朋友一定會(huì)和我們當(dāng)年同樣興奮而驚訝，這就是我們收藏這些老家伙們的動(dòng)力，這也是我們熱愛(ài)它們的初心。

感謝大家觀看本期《白話(huà)汽車(chē)》，咱們下周再見(jiàn)！

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