想想當年剛開車的日子，溜車、熄火、坡道起步等，是不是讓人心驚膽戰(zhàn)？甚至，一些有經(jīng)驗的司機也未必能做到萬無一失，于是，各大車企為了滿足客戶的“懶人”需求，便體貼給車安上了Autohold、上坡輔助等功能，自動擋也漸漸占了主角，手動擋似乎失去了市場。

但其實，自動擋的運用降低了駕駛樂趣，這也讓一部分以操控為樂趣的用戶失去了快感。針對那些對操控和性能有追求的消費者，我們篩選出了2020年最值得期待的五款手動擋豪華Dream Car。

寶馬4系/M4

后驅的寶馬4系，或者是動力更強勁的M4，依然還提供消費者手動擋車型。寶馬430i搭載的251PS最大馬力和350Nm峰值扭矩2.0T四缸發(fā)動機，可以選擇手動擋；寶馬440i也可以選擇手動擋，其發(fā)動機則是更強勁的330PS最大馬力和450Nm峰值扭矩的2.0T六缸發(fā)動機；如果你想要再激進一點的操控，M4的手動擋車型必然是你的選擇，其動力輸出可達431PS最大馬力和550Nm峰值扭矩。

Genesis G70

Genesis G70是寶馬3系強有力的競爭者，因為其3.3L雙渦輪V6發(fā)動機是人們的最愛，但可惜的是，這款配置并沒有手動擋。

如果你想要三個踏板的車型，你可以選擇2.0T直列四缸發(fā)動機，該車型和起亞Stinger同用平臺，能夠提供258PS的最大馬力和352Nm的峰值扭矩。

據(jù)悉，在2021款或者2022款新車上，該發(fā)動機將被2.5T四缸發(fā)動機和8速雙離合變速箱代替。

阿斯頓馬丁 Vantage AMR

如果你想在超級跑車序列中選擇手動擋，那非常遺憾，蘭博基尼、法拉利、麥克拉倫現(xiàn)在已經(jīng)沒有手動版本了。

不過，這款AMR版本是在阿斯頓馬丁107周年推出的七速手動檔版本，發(fā)動機則采用了梅賽德斯AMG的4L V8發(fā)動機，可輸出467PS的最大馬力和685Nm的峰值扭矩。

Lotus Evora GT

Lotus Evora GT在2020年將在北美市場代替Evora 400和Evora Sport 410，其3.5T 6缸渦輪增壓發(fā)動機，可以提供422PS的最大動力和430Nm的峰值扭矩，并且可以選擇6速手動擋。

自動擋的Lotus Evora GT百公里加速為3.8秒，手動擋當然時間會略長一點，但作為教科書般的車型，操控樂趣不在話下。

保時捷911

保時捷除了718Boxster和Cayman兩款車型之外，還有保時捷911 Carrera S和4S車型照顧著喜歡手動檔操控感的消費者。

為了打造純駕駛樂趣，保時捷911的手動擋版本可提供機械限滑差速器。

結束語：上述五款車型早已名聲在外，相信2020年成為愛好手動操控的消費者夢寐以求的車型。當然，還有其他車型也有手動擋并且實力不俗，歡迎大家在下方留言討論。