“如果疫情得不到及時的控制，今年一季度的車市恐怕就完了?！闭鲁跗撸緫撚瓉泶汗?jié)之后的正式開工，重慶城區(qū)某品牌經(jīng)銷商老板站在4S店門口，抽著煙，望著冷清的大街，尋思著倉庫的庫存和無法開門迎客局面，對今年車市開局很是擔憂。

是的，過去兩年，本來就是中國汽車市場的悲傷之年，不少車企和品牌紛紛走上邊緣化之路，就連頭部的汽車公司和品牌也在不斷提高的人力和原材料成本、愈加殘酷的競爭市場中備受壓力。這場世紀考驗，對主機廠、零配件乃至經(jīng)銷商并不溫柔。

然而突如其來的新型冠狀病毒肺炎，又為原本就不景氣的車市增添了更多困難和打擊——企業(yè)生產(chǎn)復工延后、封城和道口體溫檢測帶來的物流運輸壓力、上下游供應鏈重創(chuàng)、營銷和傳播活動難以按計劃進行、短期內4S店客流量將明顯降低、抗擊疫情任務持續(xù)形勢嚴峻……

一面是不斷緊縮的利潤和更加嚴峻的市場競爭，一面是疫情的嚴控和生產(chǎn)、銷售、出行等社會正常秩序的臨時停擺，汽車公司們與疫情區(qū)的人民一樣，承擔著太多的壓力和難處。就像西貝餐飲董事長賈國龍擔憂的那樣，疫情致2萬多員工待業(yè)，貸款發(fā)工資也只能撐三個月，類似的情況，不光是在餐飲，在汽車、在交通運輸、在旅游，在各行各業(yè)都如出一轍。

雪崩的時候，沒有一片雪花是無辜的。面對疫情，車企們與社會、與整個國家同樣是一條繩上的螞蚱，患難與共。連日來，個人、團體組織、企業(yè)以及社會各界對武漢、對湖北、對疫區(qū)的馳援，無不讓人覺得感動與溫暖，所有個體以大國公民的身份，用愛心與責任匯聚強大力量，與疫情做生死抗爭。

是的，中華民族5000年的不斷發(fā)展和壯大，離不開每個人的力量。社會責任心是區(qū)分文明和野蠻的重要指標，不斷壯大的中國和中華民族需要具備現(xiàn)代社會責任心的大國公民、大國企業(yè)做標配。如果每一個公司和個人，都能夠以維護大國風范為己任，那么，每一個人或公司的微小進步，都會推動我們的國家變得更強大。

的確，沒有穩(wěn)定的社會秩序哪有企業(yè)的正常運轉和可持續(xù)發(fā)展。壞消息不斷來襲，好消息也從不間斷，比如就文章開頭提到的經(jīng)銷商的壓力，沃爾沃啟動了包括不設2月銷售目標、直接為經(jīng)銷商員工發(fā)放人員補貼、諸多業(yè)務項目專項支持等多項經(jīng)銷商關懷政策。

汽車行業(yè)作為工業(yè)領域的大頭，在抗擊疫情方面不斷匯聚力量，從1月23日開始，各大車企紛紛伸出援助之手，捐錢捐物、提供車輛等出行服務、成立基金會、購買口罩等醫(yī)療物資，成為社會力量抗擊疫情的先鋒隊和領頭雁，截止目前累計的援助資金達到近10億元。

以吉利和福耀玻璃為代表的一批民營車企和汽車零部件企業(yè)，率先以億元為單位，馳援湖北等疫情重災區(qū)，同時包括吉利控股集團、奇瑞在內的不少跨國的汽車公司，開始集合海外資源和能力，為廣大醫(yī)護人員和疫情區(qū)域籌集購買口罩等醫(yī)療物資，為打贏這場疫情戰(zhàn)斗提供了堅實的后勤保障，充分體現(xiàn)了各汽車企業(yè)的社會責任感。

在大災大難面前，用具體的金額和數(shù)字去衡量慈善和愛固然不可取，但至少從吉利的2億這個更耀眼和無私的數(shù)字上，我們更能夠看到民企在承擔社會責任和奉獻力量上的不遺余力。更值得一提的是，吉利控股集團還表示將根據(jù)疫情需要，適時進一步擴增專項基金的資金規(guī)模。

亨利·福特曾說過：“那些偉大的公司肯定不是只會掙錢的公司，公司除了掙錢之外，還要回報社會?！奔瘓F董事長李書福也曾說：“一個沒有社會責任心的企業(yè)，最終總是會被市場無情拋棄，這樣的企業(yè)是不可能實現(xiàn)永續(xù)經(jīng)營的。”

不難理解，商人和企業(yè)維系公司運作的當然是利潤，但更多的企業(yè)并非單純以追逐利潤為存在的目標，利潤是血脈，人活著并不僅是為了血脈中的血液正常流動。當前的企業(yè)已經(jīng)構成社會組織結構中最重要的一個環(huán)節(jié)，企業(yè)的成立、成長、倒閉都和社會的發(fā)展和安定休戚相關，比如社會為企業(yè)提供了人才資源和消費者，社會為企業(yè)的正常運轉提供了充足的環(huán)境和條件，可以說社會是企業(yè)的衣食父母。雖然企業(yè)不具有政府部門的政治使命，但是卻肩負著社會穩(wěn)定和發(fā)展的奠基石的作用。

其實從過去幾年慈善領域發(fā)布的數(shù)據(jù)來看，伴隨著改革開放和民營經(jīng)濟的迅速崛起，無論是力度和總額，民營企業(yè)始終占據(jù)了過半的力量，成為捐贈的主力軍。有專家認為，一方面是民眾要求民企承擔更多的社會責任，為公益事業(yè)奉獻愛心。另一方面，隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展，民企的獨立主體地位意識越來越強烈，有參與社會管理與公共管理的迫切意愿，它們想用自身的行動回報社會，希望通過捐贈行為，肯定民企的社會地位和政治地位。

吉利、長城、比亞迪這樣的民營，無一例外是整個國家的主人翁，只是更好的情況在于，相比2003年非典時期的品牌薄弱、經(jīng)營壓力巨大的境況，不斷壯大的中國本土品牌更加有實力承擔社會重任。從2008年的汶川地震到此次疫情，中國汽車品牌們、特別是民營車企在踐行社會責任方面愈發(fā)發(fā)揮著主人翁意識，獲得了國人如潮的好評，同時激發(fā)了國人強烈的民族自豪感，同時也為品牌帶去了積極正面的社會效應。

另外，在面對當前湖北和武漢當?shù)蒯t(yī)療壓力巨大和社會運轉或停擺的局面，面對某機構的運作不力和愛心資金和物資并不能及時快速地投入到抗擊疫情中去，不少人士呼吁企業(yè)的愛心奉獻和捐贈不能一捐了事。落實社會責任并不是“人傻錢多狂撒錢”，而是通過企業(yè)強大的力量，改變社會生態(tài)，完善社會秩序，同時有良知的企業(yè)一定是思考如何在大災大難面前運用自身能力加快解決社會問題。

以目前捐贈數(shù)額最大的吉利來說，相比其他企業(yè)直接以資金的方式給予當?shù)卮壬瓶倳?，吉利率先設立了2億元人民幣新型肺炎疫情防控專項基金，根據(jù)全國疫情嚴重地區(qū)的實際需要，購買急需的口罩、消毒液、護目鏡、呼吸機等疫情醫(yī)療物資；支持疫情地區(qū)臨時醫(yī)院的建設；為奮戰(zhàn)在抗擊疫情一線的醫(yī)護人員、軍人、建設人員提供必要的幫助和支持。同時，支持中國疾病預防控制中心等機構研發(fā)新型冠狀病毒等新病毒的疫苗和治愈藥物，以及更長期的社會公共衛(wèi)生安全信息科普工作。

另外，吉利汽車品牌還將向武漢市新冠肺炎防控指揮部以及貴陽、西安、臺州等地捐贈84輛吉利嘉際MPV車型，用于當?shù)匾咔榉揽夭块T統(tǒng)一交通運輸調配。曹操出行（武漢）也成立了應急防控保障車隊，與滴滴、神州等出行服務公司一道，為武漢疫情區(qū)一線的居民提供免費出行服務。

每一次大災都將是對每一個人的道德衡量，每一次大難都是對每一個企業(yè)價值追求的考驗。吉利控股集團總裁、吉利汽車集團總裁、CEO安聰慧在新春致辭中說，吉利秉承“讓世界感受愛”的價值理念，積極投身公益事業(yè)，“吉利”二字也成為全世界表達吉祥如意，對美好生活憧憬的世界共同語。

值得一提的是，面對突如其來的疫情，汽車行業(yè)也將通過技術的創(chuàng)新，推動人類社會的共同進步，比如負壓救護車，比如更安全的車內空氣環(huán)境。2月4日上午的消息顯示，吉利控股集團已經(jīng)與國內外相關專業(yè)醫(yī)療研究與研發(fā)機構合作，共同成立專項項目組進行技術攻關工作，計劃先期投入3.7億元人民幣，啟動具備病毒防范功能的“全方位健康汽車”的研發(fā)工作，推動車內空氣質量安全的升級。此舉不僅意味著中國品牌對“駕乘者安全”的重視增加了新維度、上升到新高度，也代表著當前汽車的研發(fā)領域將隨著社會需求出現(xiàn)新的發(fā)展方向。

從資金到物資，從客觀需求到技術創(chuàng)新，愛心力量匯聚通過各種方式播撒在神州大地，與不斷增長的確診病例做生死對抗，這也充分體現(xiàn)了汽車并不是一個冷冰冰的機器和沒有情感的交通工具，因為上下游產(chǎn)業(yè)鏈強大的人群、社會資源的聚集、工業(yè)地位的重心，伴隨著溫情、大愛和力量，不斷推動著中國社會從物質文明到精神文明的進步與豐富。