新型冠狀病毒這個(gè)東西，讓很多人的春節(jié)回家路變得異常艱難，對于家在成都的我來說也不容易，選擇了一班上座率不到30%的航班，選了個(gè)最靠后的座位，戴了兩層口罩，全程沒有進(jìn)水進(jìn)食，以防萬一。

但是成都到家還有將近100公里的路程，乘坐公共交通顯然不是最佳選擇，因此在當(dāng)?shù)卣伊艘惠v還未上市的新車——奇瑞全新瑞虎7，開車回家既更不易被感染又能回鄉(xiāng)裝X，一舉兩得。

顏值出眾，5種車身顏色可選

拿到奇瑞全新瑞虎7實(shí)車時(shí)，完全可以用驚艷來形容，太新太好看了，如果不看LOGO你完全看不出來這是一輛奇瑞，奇瑞全新瑞虎7是奇瑞汽車基于全新一代家族式設(shè)計(jì)打造的首款SUV車型，也代表了奇瑞汽車Life in Motion 3.0全新設(shè)計(jì)理念的進(jìn)化，以后奇瑞的其他車型會繼續(xù)沿用這種理念。

車身顏色也是奇瑞全新瑞虎7吸引人的另一大亮點(diǎn)，新車提供5種車身顏色（珍珠白、烈焰紅、星空藍(lán)、曜石黑、碧玉藍(lán)、）+3種的雙色車身顏色（共有上曜石黑下珍珠白、上曜石黑下烈焰紅、上珍珠白下星空藍(lán)三種雙色車身）。而我提的這款車顏色是我認(rèn)為最為好看也是最騷氣的碧玉藍(lán)。

此時(shí)心里想的是：完了完了，本想低調(diào)回家的，開著這款顏色騷氣又還沒上牌（有臨牌）的全新瑞虎7回去肯定又會成為村兒里鄰居議論的焦點(diǎn)，車?yán)锊粋渲c(diǎn)中華怕是不行了。

相比于之前版本的車型，全新瑞虎7除了軸距保持不變，總體的車身尺寸有所增大。整車的長寬高為4500mm/1842mm/1746mm，軸距為2670mm。在設(shè)計(jì)上，更為年輕的懸浮車頂出現(xiàn)新車的側(cè)面，隱藏D柱的設(shè)計(jì)營造了更為時(shí)尚運(yùn)動(dòng)氣息，華麗的車身顏色加上各種時(shí)下流行的年輕化設(shè)計(jì)，非常符合年輕人的口味。

歸家心切，對于全新瑞虎7的外觀無暇細(xì)細(xì)品鑒，放上行李趕緊回家才是正事兒，全新后備箱容積目前不太清楚，現(xiàn)在僅僅知道老款瑞虎7后備箱尺寸是橫向長度978mm，縱深長度840mm，高度73mm，新款瑞虎7容積應(yīng)該跟老款差不多，放下我的一個(gè)大拉桿箱和一個(gè)背包完全就是小菜一碟。

動(dòng)力表現(xiàn)中規(guī)中矩，舒適性令人驚喜

回家的這一百多公里，大部分是高速，還有一部分非鋪裝路面，高速上幾乎看不到幾輛車，全新瑞虎7搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率115kW，最大扭矩230N·m，動(dòng)力參數(shù)要稍微遜色于瑞虎7 PRO，不過對于大部分人來說已經(jīng)足夠用了。

這臺1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力在實(shí)際駕駛中，并沒有給人小馬拉大車的感覺，不會給你強(qiáng)烈的推背感也不會給你笨重的感覺，平衡的剛剛好。

我之前比較擔(dān)心的渦輪遲滯問題也是多慮了，整個(gè)動(dòng)力輸出柔和線性，沒有明顯的渦輪介入的突兀感，甚至跟我1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的飛度有些神似，平順和舒適是最為直接的感受。

柔和的動(dòng)力輸出離不開奇瑞自主研發(fā)的模擬9擋CVT變速器，1.5T+CVT的動(dòng)力組合再適合家用不過了，不僅能夠保證駕駛和乘坐的舒適性，也能兼顧不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性，全新瑞虎7百公里6.8L的油耗可以說相當(dāng)出色了。

作為奇瑞技術(shù)的集大成者，全新瑞虎7配備支持20項(xiàng)ADAS功能的智駕輔助系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)L2級智能駕駛。不僅配有ACC(TJA/ICA)全速域全場景自動(dòng)巡航輔助系統(tǒng)，帶車輛、行人及自行車保護(hù)的AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、DOW開門預(yù)警系統(tǒng)等同級罕見的配置也都出現(xiàn)在新車的配置單上，當(dāng)然配置單上的那么多功能在空曠又沒有什么車的高速上很多都派不是用場，定速巡航倒是可以緩解一下右腳的疲勞。

剛接觸這款車我都還沒來得及細(xì)品車內(nèi)的配置，有時(shí)候遇到突發(fā)狀況可能會手忙腳亂，這個(gè)時(shí)候，不用停在路邊，只要一句“你好，小虎”就能通過語音實(shí)現(xiàn)你的很多駕駛常用操作指令，比如開天窗和空調(diào)等等，當(dāng)然很多個(gè)性化的需求智能交互系統(tǒng)還無法識別，這個(gè)時(shí)候最好還是停路邊安全的地方進(jìn)行手動(dòng)操作。

雖然全新瑞虎7配有ECO、SPORT兩種駕駛模式供駕駛者選擇，但我實(shí)話實(shí)說，并不是很多人說的那樣在ECO模式下油門響應(yīng)相對遲緩一些，而切換到SPORT模式下油門踏板的響應(yīng)速度就會變得更加靈敏，實(shí)際上這兩種模式幾乎沒有什么太大區(qū)別。

稍顯無聊的高速過后是一段非鋪裝路面，由于家鄉(xiāng)正在修建機(jī)場，本來就不是很好的路被渣土車來回?zé)o數(shù)次碾壓得千瘡百孔，如果開轎車稍不注意就能托底，還好開的是全新瑞虎7，全新瑞虎7采用前麥弗遜后多連桿的懸掛設(shè)計(jì)，整體調(diào)教還是偏舒適，遇到這樣的坑洼路段，只要車速控制得當(dāng)、路線選擇夠好，一樣可以如履平地。

村兒里雖然很多路都修成了水泥路，但有的地方真的是窄，極其考驗(yàn)駕駛技術(shù)，好不容易開到家門口停車成了難題，村兒現(xiàn)在幾乎家家戶戶都有了車，家門口都停滿了，好不容易讓人挪出個(gè)地兒，像我這樣的10年老司機(jī)都沒有把握。好在全新瑞虎7搭載的FAPA全景探測全自動(dòng)泊車系統(tǒng)，讓老司機(jī)沒在家鄉(xiāng)父老面前丟臉。

其實(shí)早在快到家的幾公里時(shí)候，路邊的人就對我開的這輛車行注目禮了，碧玉藍(lán)的顏色太過醒目很難不讓人注意，給我挪車的鄰居除了羨慕我的N95就是對全新瑞虎7愛不釋手。

日曜星河的最新家族前臉造型、天穹懸浮式車頂設(shè)計(jì)、1.1m2超大全景天窗、貫穿式尾燈，全系標(biāo)配多腔陣列反射式LED大燈和高能流水式動(dòng)態(tài)LED轉(zhuǎn)向燈，整體外觀兼具運(yùn)動(dòng)魅力與優(yōu)雅氣質(zhì)，用鄰居的話說就是看上去就貴，至少得賣20萬！

為了避免交叉感染風(fēng)險(xiǎn)只讓看外觀沒讓進(jìn)去看內(nèi)飾，隔著窗戶也掩蓋不了全新瑞虎7內(nèi)飾的高級和豪華，環(huán)抱式寬體駕艙給人較為新穎的體驗(yàn)，部分細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)還能看到路虎的影子，中控臺運(yùn)用大量的平直線條讓車廂看起來更寬闊，在“三屏聯(lián)動(dòng)”和無級變色音律氛圍燈的搭配下，車廂內(nèi)的視覺效果呈現(xiàn)也更加豐富。

寫在最后

由于疫情原因，其實(shí)這次體驗(yàn)全新瑞虎7主要就是來回成都的路程中，全新瑞虎7全面提升的各項(xiàng)配置還沒有一一去體驗(yàn)，不過即便是簡短的體驗(yàn)和周圍路過家門口的人對全新瑞虎7的注目，全新瑞虎7不會讓人太過失望。

全新瑞虎7預(yù)售價(jià)才8萬多起步，上市時(shí)候的價(jià)格不出意料還會有驚喜，顏值好看又省油又好開空間還不錯(cuò)，這幾乎滿足了很多二三四線城市家庭用車的所有需求，對于想買一輛10萬左右的SUV的人來說，全新瑞虎7是個(gè)不錯(cuò)的選擇之一。