某個(gè)深秋轉(zhuǎn)冬。

蕾兒坐在XX汽車(chē)公司的一樓大廳里等待“召喚“，第一次提案，她格外緊張，花了一個(gè)月工資買(mǎi)了套像樣的職業(yè)裝，心里已經(jīng)把PPT背了5遍。大廳里有兩撥西裝革履的人，板著東方面孔，步履匆忙。 

“你知道他們是什么公司么？”老板側(cè)過(guò)頭問(wèn)蕾兒，還沒(méi)等她猜測(cè)，老板說(shuō)：“這是X通和XX堂，外資的4A廣告公司，他們今天也是來(lái)競(jìng)標(biāo)的。誰(shuí)能拿下明年的年度代理，全年千萬(wàn)上億的業(yè)務(wù)都不愁了！”蕾兒捏了捏手上那張不到200萬(wàn)的報(bào)價(jià)單，心里想：今后，一定要進(jìn)這樣的4A廣告公司。

這個(gè)冬天，理工男小楊在某個(gè)汽車(chē)公司的研發(fā)部門(mén)里面過(guò)著朝九晚五的生活，早上從出租屋坐著班車(chē)去廠里，吃完食堂的豐盛早餐，慢悠悠開(kāi)始一天的工作；下午4點(diǎn)，就已經(jīng)約定幾個(gè)要好的同事下班后一起吃飯打球了。

最近幾個(gè)月，一個(gè)舊領(lǐng)導(dǎo)在“鼓動(dòng)“他去另一個(gè)城市，想拉小楊過(guò)去協(xié)助新項(xiàng)目，雖然小楊嘴上一再推脫，可是每到15日拿到工資條的時(shí)候，他總會(huì)忍不住找這個(gè)舊領(lǐng)導(dǎo)聊上幾句，關(guān)心下他那邊的項(xiàng)目進(jìn)展如何…..小楊想：我還不到30歲，在這里要到何時(shí)才能熬出頭？是否應(yīng)該出去闖一闖？

來(lái)年開(kāi)春，趙小帥將過(guò)上自己夢(mèng)寐以求的生活：公費(fèi)“旅游”。他大學(xué)畢業(yè)后，通過(guò)校招進(jìn)入了一家蒸蒸日上的自主車(chē)企，經(jīng)過(guò)了長(zhǎng)達(dá)半年的各種模壓訓(xùn)練、考試、產(chǎn)品培訓(xùn)、銷(xiāo)售培訓(xùn)后，他終于脫穎而出成為了一名合資品牌實(shí)習(xí)區(qū)域經(jīng)理，可以跟著廠里的一位銷(xiāo)售大哥出去打江山了。出發(fā)前，大哥告訴他：“公司現(xiàn)在發(fā)展越來(lái)越好，你們這些正牌大學(xué)生來(lái)了，后生可畏啊！“趙小帥聽(tīng)完，心里一哆嗦，立馬干了手中的白酒以表忠心。

長(zhǎng)相端正+能喝+愛(ài)出差+能吹會(huì)侃，加上本身學(xué)歷也不賴(lài)，趙小帥給自己定下目標(biāo)：10年內(nèi)，拿下大區(qū)總監(jiān)的職位。拼一拼，也許也能像那個(gè)戰(zhàn)區(qū)老總一樣“呼風(fēng)喚雨”。

雪琳在一家省級(jí)報(bào)社里作，才從編輯崗位調(diào)入到業(yè)務(wù)部門(mén)，已經(jīng)有五年工作經(jīng)驗(yàn)的她對(duì)自己的狀態(tài)非常滿(mǎn)意。當(dāng)她的好多同學(xué)還在財(cái)經(jīng)、社會(huì)、時(shí)政板塊苦哈哈跑新聞的時(shí)候，她已經(jīng)可以靠年末整版的汽車(chē)廣告拿到3萬(wàn)元提成，足以買(mǎi)個(gè)名牌包包，還能帶上父母出國(guó)旅游一圈了。一位4S店老板向她推薦澳大利亞，他告訴雪琳，下周，廠家要去那邊開(kāi)商務(wù)大會(huì)。

年底，幾個(gè)品牌都在爭(zhēng)取版面投硬廣，她總是很耐心跟老板們分析時(shí)間和版面，算是平衡得不錯(cuò)。這兩年，雪琳已經(jīng)是當(dāng)?shù)?/span>4S店的老熟人了。

以上，都是10年前的事情了。人物均為化名，故事不是虛構(gòu)。

2010年，乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量達(dá)到1375萬(wàn)輛。受“汽車(chē)下鄉(xiāng)”政策刺激，小型車(chē)市場(chǎng)異?；鸨?；MPV市場(chǎng)熱火朝天，以國(guó)產(chǎn)品牌為主；緊湊型車(chē)中，大眾朗逸是NO.1；SUV市場(chǎng)，本田CR-V和豐田RAV4你追我趕，哈弗H3一年賣(mài)出11.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)77%、暢銷(xiāo)TOP10中還有眾泰5008、途觀、瑞虎、現(xiàn)代ix35等 。

10年間的車(chē)市變化，有佼佼者退敗，有強(qiáng)者回歸，也有常勝不敗者。

2010年，汽車(chē)行業(yè)的廣告業(yè)務(wù)，合資車(chē)企選擇一級(jí)供應(yīng)商多是外資4A，年度計(jì)劃中的線(xiàn)上、線(xiàn)下硬廣費(fèi)用會(huì)分?jǐn)偟诫娨晱V告、報(bào)紙、廣播、戶(hù)外大牌…...投互聯(lián)網(wǎng)？還早，甲方爸爸才剛剛開(kāi)始玩微信呢！

2010年，長(zhǎng)安、奇瑞、東風(fēng)等幾個(gè)國(guó)產(chǎn)品牌大力規(guī)劃乘用車(chē)，早就開(kāi)啟校招模式，廣募汽車(chē)人才，那個(gè)時(shí)候還不流行985、211的說(shuō)法，不少一本、二本院校會(huì)定期輸送大批熱愛(ài)汽車(chē)的理工男給自主車(chē)企；合資車(chē)企則不需要太多研發(fā)人員，重點(diǎn)是制造和品控。

2010年，汽車(chē)4S店在日、美、德各種營(yíng)銷(xiāo)體系的“調(diào)教”下越來(lái)越敞亮、整潔，銷(xiāo)售顧問(wèn)西裝革履，介紹車(chē)型不卑不亢；假如能任個(gè)銷(xiāo)售經(jīng)理，拼一兩年，在二線(xiàn)城市付個(gè)首付買(mǎi)套房是很輕松的事情；偶爾接待一下廠家領(lǐng)導(dǎo)，或是去總部參加培訓(xùn)、比賽，日子忙碌而體面。

2010年，不少汽車(chē)人也選擇了離開(kāi)論資排輩的大企業(yè)，開(kāi)啟“單干”模式——自己組建團(tuán)隊(duì)開(kāi)設(shè)計(jì)公司、廣告公司、活動(dòng)公司；還有人也選擇合伙開(kāi)個(gè)店，找一個(gè)不那么強(qiáng)勢(shì)的品牌賣(mài)賣(mài)車(chē)，體驗(yàn)一下當(dāng)老板的感覺(jué)……

10年過(guò)去，每個(gè)行業(yè)都發(fā)生了變化。

2018年開(kāi)始，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增長(zhǎng)的曲線(xiàn)開(kāi)始出現(xiàn)拐點(diǎn)；2019年被視為車(chē)市寒冬，全年銷(xiāo)量仍維持在2000萬(wàn)級(jí)以上，同比下滑7.5%。這一年，無(wú)論是國(guó)際還是國(guó)內(nèi)，都多了不少破產(chǎn)、并購(gòu)的新聞，也有造車(chē)新勢(shì)力的崛起與堅(jiān)持，還有頭部自主品牌的回歸。

汽車(chē)，隨著共享出行、隨著智能化，角色也在發(fā)生變化。傳媒行業(yè)早已不是之前“四垂直五門(mén)戶(hù)”的格局，消費(fèi)者的觸點(diǎn)越來(lái)越分散——這個(gè)領(lǐng)域，更多活躍的是90后。

故事中的蕾兒依然堅(jiān)守在廣告行業(yè)，依然精心準(zhǔn)備著每一份提案，只是當(dāng)年的4A廣告公司不再“一手遮天”，想要分食廠家預(yù)算的供應(yīng)商越來(lái)越多，愿意耐心聽(tīng)她講完提案的甲方爸爸越來(lái)越少，大多數(shù)時(shí)候她都要回答這樣的問(wèn)題：投這么多錢(qián)，能對(duì)銷(xiāo)量有何幫助？為此，她甚至去過(guò)五六線(xiàn)城鎮(zhèn)和銷(xiāo)售顧問(wèn)一起掃街，只為回應(yīng)客戶(hù)：我懂你在說(shuō)什么。

故事中的小楊最終還是離開(kāi)了所謂的大單位，去了老領(lǐng)導(dǎo)的團(tuán)隊(duì)，并在另一個(gè)城市定居下來(lái)，結(jié)婚生子——但這也只是漂泊開(kāi)始。十年間，他輾轉(zhuǎn)了兩三家公司，哪里有項(xiàng)目，就去哪里，工資一步步水漲船高，但“游擊隊(duì)”模式越來(lái)越令他不安。2019年12月，他待過(guò)的第四家公司沒(méi)能按時(shí)發(fā)出工資。如今，已經(jīng)過(guò)了35歲的楊工，顧慮越來(lái)越多。

故事中的趙小帥如今已經(jīng)隆起了啤酒肚，他已經(jīng)習(xí)慣了駐外的工作，畢竟薪資可觀。雖然他沒(méi)有當(dāng)成戰(zhàn)區(qū)老總，但也經(jīng)過(guò)“斗爭(zhēng)”拼到了大區(qū)總監(jiān)的位置。他發(fā)現(xiàn)，比起回廠里當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)，很多同事更傾向自己去開(kāi)個(gè)店，畢竟已經(jīng)摸清了廠家套路，一切都好辦。2017年時(shí)，很多新興品牌也在挖他當(dāng)?shù)昕?，他很猶豫。到了2020年，想再創(chuàng)業(yè)，靠譜的品牌也不好找了。

故事中的雪琳最終選擇離開(kāi)了汽車(chē)行業(yè)，準(zhǔn)確說(shuō)是離開(kāi)了銷(xiāo)售行業(yè)，更準(zhǔn)確的說(shuō)是離開(kāi)了傳統(tǒng)的工作崗位。報(bào)社集團(tuán)改革，停刊了兩家子報(bào)社，雖然她所在的報(bào)社還在，但廣告越來(lái)越難賣(mài)了；后來(lái)，她又嘗試著負(fù)責(zé)了一些線(xiàn)下推廣項(xiàng)目，承辦地方的小型車(chē)展，經(jīng)常出差。2019年，她選擇放棄工作，休整了一段時(shí)間，陪陪讀小學(xué)的孩子，打算先多多照顧家里。

今日，本來(lái)是2020年開(kāi)工第一日，但疫情當(dāng)前，不少企業(yè)只得選擇線(xiàn)上辦公。

10年間，你的汽車(chē)夢(mèng)可還在？有哪些經(jīng)歷令人難忘？

你還在去年那家公司么？你為何堅(jiān)守，又或?yàn)楹坞x開(kāi)？

你是什么崗位？工程師？銷(xiāo)售人員？廣告人？新媒體？

疫情封住了大家出門(mén)的腳步，但封不住工作的熱情。

在這場(chǎng)“抗疫”中，你和你所在的公司將采取什么措施做好返工防控？

作為汽車(chē)人，能為消費(fèi)者提供哪些幫助？

對(duì)于2020年，你有何規(guī)劃？

你覺(jué)得汽車(chē)市場(chǎng)的大環(huán)境對(duì)你的工作、生活影響大么？

《車(chē)業(yè)雜談》愿意和你聊一聊……

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