文 | 小佩

圖｜網(wǎng)絡(luò)

第一次見奕澤，不是廣州車展，也不是預(yù)售發(fā)布會，而是去年在東歐浪的時候，在某個小城街頭看到了行走的豐田CH-R，當(dāng)時的腦海里只有兩個念頭：??

咦，東歐居然除了斯柯達(dá)還有其他廠牌？

嗯？這車真特么好看！居然是豐田的？

在我的印象里面，豐田并沒有在小型SUV和緊湊型SUV上下功夫，一直花大力氣經(jīng)營著自己的轎車體系。23333，想起我爹和我姨爹、我舅那年組團(tuán)買了皇冠并贊不絕口至今天，豐田的外觀跟科技感沒有一毛錢關(guān)系啊。

不過看了這個款，對豐田的設(shè)計水平還是嘆服。要說今年我最期待哪款小型SUV上市，無疑就是一汽豐田奕澤了（中文名字果然還是有點拗口，一股一如既往的豐田風(fēng)格）。

風(fēng)吹了N久，奕澤終于預(yù)售了，新車將在6月上市。

閑話不多說，這車接下來要進(jìn)入中國來搞事情了。就問一汽豐田能不能靠奕澤登上小型SUV銷冠的寶座吧！

小型SUV的市場，從昂科拉開了個頭就很鬧猛，在外形、油耗和空間樣樣都很關(guān)鍵。

外觀贏面：8分

顯然，奕澤的一大賣點當(dāng)然是外觀。

當(dāng)年豐田章男撩句狠的，“我不要好看的車，我要讓人印象深刻的車?！崩卓怂_斯激進(jìn)式的前臉改革由此誕生。

豐田做事也很利索，如法炮制。犀利的前臉設(shè)計看似夸張，但在奕澤IZOA身上就顯得俏皮很多，足夠討人喜歡。溜背式的尾部有點coupe車型的味道，臀部層次感分明，官方還出雙拼色，比起其他的小型SUV更為個性。

有人開玩笑說，雷克薩斯和豐田變得很章男吶，講究運(yùn)動起來了。

口碑個性還是市場潮流？車企們是最會追風(fēng)的，毫無疑問會選擇后者。好玩性更強(qiáng)的新一代年輕人肯定更加追求運(yùn)動式駕駛風(fēng)格。

當(dāng)然個性的外觀有的人會看不慣，只不過豐田就是“讓愛的人更愛”的性格，而不是“讓能將就的人接受就好”。這款小型SUV就是來承載個性的。

空間贏面：6分

在一汽豐田正式亮相IZOA奕澤之前，曾有不少人，比如我，暗戳戳地估計，這款車會為了獲取國內(nèi)市場歡心，按我國慣例在國產(chǎn)版本上拉長軸距做個特供版吧。

不過，最終，豐田的膝蓋頂住了，依舊沿用跟海外版本一致的參數(shù)。這真是令人又欣慰又焦慮。

欣慰的是，你見過拉長以后變好看的嘛？焦慮的是，在我國人民的傳統(tǒng)里，空間吶，車之大事，后排空間不占優(yōu)，這能趕著好嘛？

不過，這種車的目標(biāo)用戶是在一二線城市生活精致的小家庭或者單身人士，簡言之，奕澤這個款兒比較適合“狗男女”，就是一男一女一狗，奕澤的定位高且偏年輕，二線以上城市應(yīng)該無壓力。

動力、油耗贏面：9分

在國外，這款車型提供1.2T和1.8L混合動力系統(tǒng)的動力。一開始，大家都以為國產(chǎn)將沿用。

但實際上，奕澤首發(fā)的配置將搭載2.0L自然吸氣引擎。看樣子不是很符合潮流，而這臺2.0L自然吸氣引擎一舉打破了過往150馬力的極限，一氣兒提升到171馬力，可媲美凱美瑞的2.5L發(fā)動機(jī)了。

CVT變速箱也是意料當(dāng)中。據(jù)悉這款變速箱齒比變化速度比以往增進(jìn)20%， 還有VVT-iE、D-4S雙噴射系統(tǒng)這樣的黑科技，熱效率也會很高?？梢娯S田為小型SUV市場后來居上也使出了吃奶的勁。

從2013年開始火爆的小型SUV細(xì)分市場，在4年飛速發(fā)展之后，依然不吝于向我們展示它的魔力。

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2017年度，10萬?20萬元級別的SUV的銷量為46.9萬輛，領(lǐng)跑其他SUV細(xì)分板塊。在消費(fèi)升級趨勢還不顯著的情況下，緊湊級以及小型SUV依然是車企們爭奪的重點。

不過這個市場到現(xiàn)在可以選擇的產(chǎn)品太多了。自主品牌布局了寶駿510、哈弗H2、長安CS35等等；合資品牌有本田的XR-V與繽智、現(xiàn)代ix25、日產(chǎn)勁客等一眾實力干將。

奕澤最常被比較的，是本田的“大殺器”XR-V與繽智。這對雙子星自上市以來，在2017年大部分時間，每月為本田中國貢獻(xiàn)近三萬臺左右的銷量，相信豐田是看在眼里，痛在心里。

奕澤的底氣也是有的，畢竟在海外推出CH-R以后，在全球各個地區(qū)的銷量都還是靠譜的，幾個主要市場的表現(xiàn)都比較猛。主戰(zhàn)場歐洲月銷9千，2017年累積超10萬臺。四月在美國上市的，現(xiàn)在站穩(wěn)了4000臺月。在日本月均1萬，擊敗老對頭本田，成為日本市場最暢銷的小型SUV。

那么，豐田奕澤入局會不會給這個市場帶來新的變局？抑或他有沒有挑戰(zhàn)合資銷冠的可能性？

總之，小型SUV市場，要更有意思了。