作者：恩佐；轉(zhuǎn)載請(qǐng)帶以上信息視為自動(dòng)授權(quán)

隨著人們收入的增長(zhǎng)，以及豪華品牌不斷推出價(jià)格門(mén)檻更低的車(chē)型，2019年在乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)下降9.2%的大環(huán)境下，豪華車(chē)卻逐漸擴(kuò)大市場(chǎng)份額，并保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，截止到11月，豪華車(chē)?yán)塾?jì)售出200.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.5%。

銷(xiāo)量的主力還是以德系寶馬、奔馳、奧迪為主，銷(xiāo)量上第一梯隊(duì)增長(zhǎng)強(qiáng)勁，寶馬領(lǐng)跑；第二梯隊(duì)雷克薩斯、沃爾沃銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)較快增長(zhǎng)；其余二線豪華品牌銷(xiāo)量絕對(duì)值較小，捷豹路虎跌幅大。鑒于消費(fèi)者對(duì)豪華車(chē)的偏愛(ài)，下面我們就來(lái)看看，2019年國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量最好的豪華家轎都是哪些？

廠商指導(dǎo)價(jià)：28.68-40.18萬(wàn)元

2019年累計(jì)銷(xiāo)售：167689輛

奧迪A4L成為2019年國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量最高的豪華品牌轎車(chē)，雖然是換代車(chē)型，但外觀似乎有太多上一代的影子，不過(guò)內(nèi)飾則煥然一新更有科技感。雖然產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力沒(méi)有達(dá)到理想的期望值，不過(guò)奧迪A4L憑借不錯(cuò)的知名度以及性價(jià)比（終端售價(jià)普遍24萬(wàn)左右起），還是牢牢掌控了豪華轎車(chē)銷(xiāo)量老大的位置。

廠商指導(dǎo)價(jià)：42.98-62.38萬(wàn)元

2019年累計(jì)銷(xiāo)售：157504輛

奔馳E級(jí)居然是銷(xiāo)量排名第二的豪華轎車(chē)，作為一款價(jià)格在40萬(wàn)以上的中大型車(chē)，奔馳E級(jí)能夠取得如此成績(jī)證明了強(qiáng)大的實(shí)力。但我們也可以看到，國(guó)產(chǎn)之后的奔馳E級(jí)品控不如進(jìn)口，爆出了較多的小毛病，這對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)不是什么好消息，不過(guò)強(qiáng)大的產(chǎn)品力和不錯(cuò)的性價(jià)比，還是將奔馳E級(jí)的銷(xiāo)量推向了豪華中大型車(chē)的頭牌和高峰。

廠商指導(dǎo)價(jià)：30.78-47.48萬(wàn)元

2019年累計(jì)銷(xiāo)售：154614輛

奔馳C級(jí)自推出以來(lái)銷(xiāo)量不錯(cuò)，優(yōu)雅的外觀和豪華的內(nèi)飾，讓消費(fèi)者一見(jiàn)傾心，相比剛剛才換代的寶馬3系和還未換代的奧迪A4L，奔馳C級(jí)占盡了天時(shí)地利，只不過(guò)中期改款奔馳C級(jí)將中低配的1.6T、2.0T引擎換成了1.5T、1.5T輕混，飽受爭(zhēng)議，動(dòng)力確實(shí)下降了，不過(guò)影響有限，畢竟奔馳轎車(chē)的消費(fèi)群體還是更加注重奔馳主打的舒適與豪華，銷(xiāo)量勢(shì)頭依然良好。

廠商指導(dǎo)價(jià)：42.69-54.99萬(wàn)元

2019年累計(jì)銷(xiāo)售：135897輛

寶馬5系換代后產(chǎn)品力很強(qiáng)，外觀剛勁有力，內(nèi)飾豪華與科技兼?zhèn)洌覒覓煺{(diào)教方面也更加注重舒適性了，再加上本身家族傳承的優(yōu)良的操控性能，寶馬5系可以說(shuō)是一款宜家宜商面面俱到的車(chē)型，國(guó)產(chǎn)化品質(zhì)過(guò)硬，銷(xiāo)量也不錯(cuò)。不過(guò)在與奔馳E級(jí)的較量中，寶馬5系還是小輸，畢竟在兩款車(chē)型價(jià)格相近的情況下，奔馳的金字招牌或許對(duì)消費(fèi)者更有吸引力。

廠商指導(dǎo)價(jià)：40.98-65.08萬(wàn)元

2019年累計(jì)銷(xiāo)售：130140輛

奧迪A6L的銷(xiāo)量緊跟寶馬5系之后，這一代奧迪A6L換代還是比較成功的，科技感十足，不過(guò)相對(duì)應(yīng)的，全新奧迪A6L也少了一些這個(gè)級(jí)別該有的豪華氛圍，如果對(duì)比奔馳E級(jí)，這個(gè)缺點(diǎn)就顯得更為明顯。不過(guò)銷(xiāo)量不夠，價(jià)格來(lái)湊，奧迪A6L的優(yōu)惠力度（終端售價(jià)35萬(wàn)左右起），相比寶馬5系、奔馳E級(jí)是最大的，因此賬面上的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)還是可圈可點(diǎn)的。

廠商指導(dǎo)價(jià)：29.39-40.99萬(wàn)元

2019年累計(jì)銷(xiāo)售：109161輛

寶馬3系的銷(xiāo)量其實(shí)不錯(cuò)，但相比對(duì)手有些斷層，這與它今年的換代有莫大關(guān)系，在新老接替的時(shí)候，銷(xiāo)量有一些青黃不接是很正常的表現(xiàn)，不過(guò)全新3系上市后經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的蟄伏銷(xiāo)量很快攀升，這與它產(chǎn)品力的提升不無(wú)關(guān)系。全新3系外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)都更具豪華感，而且加入了更多的舒適性元素，它不再那么純粹，但更適合絕大多數(shù)人了。