大黑PA位于日本橫濱高速海岸線，在每個(gè)休息日，日本的改裝玩家都會(huì)在此舉辦大大小小的聚會(huì)。因而人們經(jīng)常會(huì)發(fā)現(xiàn)這里每次聚會(huì)都能匯集了大量經(jīng)典的性能車和改裝車，所以在日本本土乃至全球的JDM迷都會(huì)把大黑PA作為圣地一樣。

因?yàn)榇蠛赑A臨近東京、橫濱和川崎，加上晚上這里采光比較好，所以大黑PA在日本慢慢形成了定時(shí)聚會(huì)的文化。

在國(guó)內(nèi)難得一見的S2000或者R34這一類型“神物”，在大黑PA可以隨處可見。幾乎每一部數(shù)得上神車的經(jīng)典車型，都可以在此找到，而且車況還十分精神。

可謂是“法西斯”國(guó)家的文化沖擊，無論是風(fēng)冷“青蛙燈”的保時(shí)捷964,，還是意大利的百年賽車品牌阿爾法羅密歐的老爺車，似乎也完美地融入了JDM文化，成為了大黑PA一道另類的風(fēng)景線。一部經(jīng)歷幾十年歷史的車還能被人保養(yǎng)得如此精神，恰恰證明喜歡車的人對(duì)于車的態(tài)度不僅限于工具，而且還是一件藝術(shù)品。

對(duì)于現(xiàn)在關(guān)注于打造人們買菜的好幫手豐田，其實(shí)也出過那時(shí)候讓人矚目的超跑2000GT（和雅馬哈合作的）。當(dāng)然在上世紀(jì)60年代雅馬哈展出的搭載其樣版發(fā)動(dòng)機(jī)的車型代號(hào)都是2000GT，其本身還有NISSAN 2000GT，還是先有了NISSAN 2000GT才有豐田2000GT。

開著EVO最大的魅力除了能征服彎道甚至直線加速賽，其實(shí)在玩車過程中認(rèn)識(shí)一班志同道合的朋友也是美事一樁。

也許我們不知道這臺(tái)Miata（NA）還有一只“眼睛”去哪了，但至少我們通過用改裝去賦予它新的生命，而不是剩下被人拉去報(bào)廢廠的命運(yùn)。

大黑PA最高的價(jià)值不只是提供了一個(gè)讓我們交流改裝心得的平臺(tái)和提供愛車展示的地方，更有價(jià)值的是車主們能用自己的興趣愛好守護(hù)一個(gè)過去的時(shí)代，一個(gè)熱血、一言不合就飆車的時(shí)代，讓我們能像漫畫頭文字D一樣中二地享受汽車文化為我們帶來的樂趣。如果各位對(duì)大黑PA這個(gè)地方有什么獨(dú)立的見解和思考，歡迎留下評(píng)論。