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面對(duì)物資緊缺的局面，全社會(huì)都在行動(dòng)，有錢出錢，有力出力，為緩解疫情獻(xiàn)出自己的力量，其中作為社會(huì)重要力量的汽車企業(yè)，更是表現(xiàn)積極。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，車企以及產(chǎn)業(yè)鏈上企業(yè)針對(duì)武漢疫情的捐款和物資累計(jì)金額已經(jīng)超過5億元。同時(shí)，多家車企還在春節(jié)假期期間提前復(fù)工，為疫區(qū)趕制負(fù)壓救護(hù)車，為防控疫情做好物資保障工作。據(jù)汽車有智慧了解，這是自2003年非典推動(dòng)社會(huì)慈善制度破冰以來，車企參與的又一項(xiàng)“大考”，而正是這場(chǎng)大考，讓大家看到了中國車企的成長。
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車企在行動(dòng)
目前，針對(duì)武漢疫情，多數(shù)車企還是以捐錢為主，但在資金的援助之外，車輛和物資的籌集也正是車企行動(dòng)的主要內(nèi)容。疫情爆發(fā)期間，隨時(shí)可以看到來自一線的防護(hù)物資求援信息，由于產(chǎn)能不足等多方原因，一線防護(hù)口罩和防護(hù)服嚴(yán)重不足，部分車企利用海外布局優(yōu)勢(shì)，在全球各地購買和籌集口罩、防護(hù)服等，支援一線。1月30日清晨5點(diǎn)，上汽集團(tuán)從海外籌集的6萬只共2.38噸口罩準(zhǔn)時(shí)降落在上海浦東機(jī)場(chǎng)，接到口罩后開通緊急運(yùn)送醫(yī)療物資綠色通道，立刻將口罩送往武漢。而在1月31日，上汽集團(tuán)從悉尼運(yùn)送到上海的共4萬套防護(hù)服還將經(jīng)過旗下物流公司，直接發(fā)運(yùn)至武漢當(dāng)?shù)蒯t(yī)院。除了物資之外，上汽集團(tuán)旗下上汽大眾和上汽通用，還將分別捐贈(zèng)800萬元。目前，上汽集團(tuán)聯(lián)合旗下子公司捐贈(zèng)現(xiàn)金及物資達(dá)到2200萬元。吉利控股集團(tuán)正積極聯(lián)合海外子公司，在瑞典等國家購買急需的醫(yī)療物資，首批醫(yī)用口罩，總共25萬只，已從瑞典發(fā)往國內(nèi)，并將用于支持疫區(qū)。而在1月28日，吉利控股集團(tuán)及旗下品牌攜手李書福公益基金會(huì)建立2億疫情防控專項(xiàng)基金，該資金用于湖北、廣東、浙江、河南多地的疫情醫(yī)療物資，如設(shè)備、口罩、防護(hù)服等等，另外用于支持中國疾病預(yù)防控制中信等機(jī)構(gòu)研發(fā)病毒疫苗和藥物。1月29日，日產(chǎn)汽車、日產(chǎn)（中國）投資有限公司及日產(chǎn)汽車在華合資公司——東風(fēng)汽車有限公司捐贈(zèng)500萬元人民幣和10萬副口罩，用以支援湖北省針對(duì)新型冠狀病毒肺炎患者的救治工作。通過這些車企的積極行動(dòng)，有力的支援了武漢抗疫。而除了口罩等物資，負(fù)壓救護(hù)車是本次抗擊疫情的重點(diǎn)需求物資之一。為支援疫情防控制，國家工信部對(duì)多家車企下達(dá)了負(fù)壓救護(hù)車生產(chǎn)任務(wù)。接到任務(wù)后，上汽大通立馬召開了緊急電話會(huì)議，從無錫生產(chǎn)基地緊急調(diào)集了60輛V80基型車，并召集技術(shù)、采購、物流等部門聯(lián)合商議并出臺(tái)方案，從1月25日大年初一正式復(fù)工，連續(xù)加班加點(diǎn)生產(chǎn)，并積極聯(lián)系客戶和物料供應(yīng)商，以確保在2月5日前如期交付。上汽大通之外，北汽集團(tuán)旗下的北汽福田與福建奔馳在南北兩大生產(chǎn)基地分別開工趕制負(fù)壓救護(hù)車，圖雅諾、風(fēng)景G9、風(fēng)景G7等車型被用于改裝成專業(yè)車輛。1月28日，江鈴汽車股份有限公司決定向武漢捐贈(zèng)10輛福特全順負(fù)壓監(jiān)護(hù)型救護(hù)車。自1月29日開始，江鈴股份小藍(lán)工廠焊裝線開始陸續(xù)進(jìn)崗，支持新增救護(hù)車訂單制造交付。目前，江鈴汽車已經(jīng)接到救護(hù)車訂單超1300輛。奇瑞控股集團(tuán)接到工信部下達(dá)生產(chǎn)首批次20輛負(fù)壓救護(hù)車的指令后，奇瑞瑞弗生產(chǎn)線馬力全開。確保首批20臺(tái)車輛的生產(chǎn)任務(wù)在2月5日前完成，而后續(xù)批次的負(fù)壓救護(hù)車訂單也正在積極協(xié)調(diào)資源加緊排產(chǎn)中。當(dāng)然，除了抗疫所必須的資金和物品，關(guān)注居民的日常出行也是車企援助的重要內(nèi)容。為此，各家車企積極行動(dòng)，捐贈(zèng)車輛，并通過旗下出行公司進(jìn)行資源調(diào)配，為緩解當(dāng)?shù)氐慕煌ǔ鲂泻凸珓?wù)應(yīng)急提供支援。身處疫區(qū)的東風(fēng)汽車集團(tuán)除了捐錢之外，旗下子公司東風(fēng)小康汽車有限公司決定向湖北省慈善總會(huì)捐贈(zèng)價(jià)值約500萬元的東風(fēng)風(fēng)光580、東風(fēng)風(fēng)光ix7等車輛。廣汽集團(tuán)旗下廣汽乘用車也將通過廣州市慈善會(huì)向武漢市慈善總會(huì)捐贈(zèng)價(jià)值100萬元的全新一代傳祺GA6轎車，由武漢市新冠肺炎防控指揮部統(tǒng)一調(diào)配使用。吉利控股集團(tuán)旗下吉利品牌還將向武漢市新冠肺炎防控指揮部捐贈(zèng)50輛MPV車型吉利嘉際，用于當(dāng)?shù)匾咔榉揽夭块T統(tǒng)一交通運(yùn)輸調(diào)配。可以說，車企對(duì)于武漢疫情的援助，已經(jīng)從防控疫情延伸到整個(gè)疫區(qū)的日常生活，他們對(duì)于援助有了更深刻的理解，這本身就是車企在一次次救災(zāi)中積累出的經(jīng)驗(yàn)。![]()
從經(jīng)濟(jì)考量到社會(huì)陽光
一般來講，我們認(rèn)為中國的慈善事業(yè)是從2003年起步的，因?yàn)槟鞘侵袊鐣?huì)力量第一次有組織、有秩序的進(jìn)行社會(huì)援助。但是，經(jīng)過17年的發(fā)展，中國的慈善事業(yè)經(jīng)過一系列風(fēng)波之后，又呈現(xiàn)出嶄新的特點(diǎn)。就以車企的援助來看，17年前非典援助，很多車企將之視為品牌營銷的一種，更多的是從經(jīng)濟(jì)考量出發(fā)。而現(xiàn)在，車企進(jìn)行慈善公益，基本上都將經(jīng)濟(jì)因素置于最后，而是一種自發(fā)行為。眾所周知，2019年的中國車市，情況并不樂觀，多數(shù)車企的盈利十分有限，但仍沒能阻擋車企的熱情，這正是中國車企已經(jīng)從利益需求轉(zhuǎn)變?yōu)槊褡迩閼押蜕鐣?huì)責(zé)任擔(dān)當(dāng)?shù)淖C明。諾貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)獎(jiǎng)獲得者、美國經(jīng)濟(jì)學(xué)家加里·貝克爾給慈善下的定義，即“如果將時(shí)間和產(chǎn)品轉(zhuǎn)移給沒有利益關(guān)系的人或組織，那么，這種行為就被稱為慈善?！?/span>這也說明，車企進(jìn)行慈善事業(yè)，其實(shí)就是運(yùn)用自己的能力去扶貧濟(jì)困，回報(bào)社會(huì)，奉獻(xiàn)愛心，特別是在大災(zāi)大難的時(shí)候，萬眾一心，眾志成城，才能更快地取得勝利。因此，對(duì)于他們來說，慈善不一定全是經(jīng)濟(jì)驅(qū)動(dòng)的，請(qǐng)多些理解，對(duì)于奉獻(xiàn)者，要有足夠的理解，沒有必要想那么多，只要捐的是真錢真貨，能夠救急。確實(shí)，我們不否認(rèn)，國家對(duì)于企業(yè)的捐贈(zèng)行為會(huì)給予相應(yīng)的政策優(yōu)惠，但這些不足以成為抨擊他們作秀的理由。汽車有智慧曾就企業(yè)的慈善行為咨詢過相關(guān)的社會(huì)學(xué)專家，得到的回復(fù)令人印象深刻：“現(xiàn)代公民社會(huì)，社會(huì)組織自然是公益慈善捐助的主體，我國情況亦然。社會(huì)組織在勸募市場(chǎng)上所占份額進(jìn)一步增加，政府正在進(jìn)一步淡出勸募市場(chǎng)。但政府鼓勵(lì)、支持公民、企業(yè)參與慈善捐助，又能極大促進(jìn)中國公益慈善事業(yè)的發(fā)展，這不是一個(gè)非黑即白的問題，而是相輔相成的共贏?！?/span>即是如此。慈善需要社會(huì)的陽光，讓做有能力做慈善的放下思想包袱。![]()
商業(yè)的最高層次是情感投資
在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)學(xué)中，對(duì)于商業(yè)的理論有一條是這樣的，商業(yè)最基本的行為就是推銷，從商業(yè)發(fā)展史來看，推銷經(jīng)歷了兩個(gè)時(shí)期：單純的，為了推銷產(chǎn)品而直接推銷是低級(jí)的、原始的形式；高級(jí)形式上的商品推銷講究整體效應(yīng)，其中又非常注重對(duì)自身形象的推銷，而企業(yè)參與社會(huì)公益活動(dòng)就是一種有效的情感投資。對(duì)此，汽車有智慧認(rèn)為，對(duì)于車企的援助行為，首先證明這些車企具備一定的實(shí)力，而且，中國車企發(fā)展到今天，社會(huì)公益已經(jīng)成為他們現(xiàn)在乃至未來企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分。實(shí)踐也證明，企業(yè)在不斷加強(qiáng)社會(huì)責(zé)任感的同時(shí)，其自身也得到了發(fā)展，特別是對(duì)企業(yè)文化建設(shè)有著重要的影響。從這點(diǎn)上看，企業(yè)的發(fā)展不能脫離社會(huì)、不能脫離時(shí)代、不能放棄責(zé)任、更不能沒有人文關(guān)懷。其實(shí)，汽車有智慧曾參加過數(shù)次車企組織的公益活動(dòng)，能真切感受到這些車企對(duì)這些活動(dòng)中展示的責(zé)任擔(dān)當(dāng)，那是與利益和功利無關(guān)的付出?；蛟S，仍有人會(huì)說車企是在作秀，但正如當(dāng)年韓紅在吉利援助醫(yī)療行動(dòng)中的表態(tài)一樣：“如果這是一場(chǎng)秀，請(qǐng)大家繼續(xù)秀下去?！?/span>最后想說一句，請(qǐng)相信，一切都會(huì)好起來的。采寫 | 王得源
編輯 | 徐曉明
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