隨著最后一個90后年滿18歲，他們也逐漸成為這個社會的消費主力。為此，很多企業(yè)都在積極地調整產品的設計方向，以引領或追隨潮流。

實際上，每個年代都有屬于它自己的流行元素。比如在改革開發(fā)的80年代初期，蝙蝠衫，棒針衫，滑雪衫紛紛登場，運動休閑褲、喇叭褲和牛仔褲也成為當時年輕人最流行的服飾。

隨著中國搖滾樂的崛起，花襯衫、爆炸頭又成為了時代的潮流。到了如今，大眾的審美又發(fā)生了變化，衛(wèi)衣和九分褲成為了潮人的標配。

不僅是服飾，汽車的外觀也隨著年輕消費者的審美而發(fā)生變化，連一直四平八穩(wěn)的凱美瑞都變得動感十足、富有活力。而說到年輕化設計的小型SUV，首當其沖當然要數(shù)勁客和繽智：一個是新晉的個性SUV；一個是小型SUV中的老牌勁旅。這兩款SUV究竟誰更符合年輕消費者的需求呢？

對年輕人來說，勁客的外觀絕對夠吸引。勁客的三圍分別為4295*1760*1588mm，軸距為2620mm。主打時尚與年輕風格的它在車身造型以及配色方面都顯得極為大膽，雙色拼接的車身也是它的亮點之一。其V-motion的前格柵很有辨識度，而頭燈的造型富有立體感。盡管勁客尺寸小巧，但略微外拋的輪拱讓它看起來孔武有力。

繽智沒有從配色上引起別人的關注，而是通過運動化的設計吸引消費者。繽智的大燈與格柵融為一體，是時下非常流行的設計。車窗一直向后不斷收窄，營造出一種尾部低矮的轎跑風格；車身側面沒有采用過分明顯的腰線，這使得繽智有種胖胖的呆萌的感覺；而后排車門的拉手被巧妙地隱藏在C柱三角的位置，令車身整體看起來頗為簡潔。

勁客與繽智在外觀上走的是不同的路線：勁客的個性化程度更高；而繽智則更強調運動屬性。至于誰的外觀更漂亮，還是要看個人的審美了。

勁客的內飾設計與外觀語言十分統(tǒng)一，不僅大膽而富有創(chuàng)意，同時也相當美觀。中控臺被皮革包裹著，顯示屏仿佛一款璞玉一樣躺在柔軟的墊子上，其余的按鍵全都集中在空調面板中，看上去十分整潔干凈。中控屏反應迅速，且支持Carplay功能，頗為便利。儀表盤的左側是液晶顯示屏，可以讓駕駛員更方便地讀取想要的信息。

而繽智的內飾則沒有外觀那么講究了。整體布局給人一種凌亂的感覺，空調出風口的設計一點也不統(tǒng)一，就好像設計師在畫完主駕駛位的草圖后，突然人格分裂一樣。儀表盤依舊是傳統(tǒng)的圓形指針式設計，缺乏科技感。

在內飾設計上，顯然是勁客更有觀賞性，而且實用性也不差。

雖然勁客與繽智都屬于小型SUV，但兩者都以空間利用率見長，它們的后排乘坐空間都非常寬裕，而且坐墊也夠長，能夠給腿部充足的承托，不過在動態(tài)的舒適性上卻是勁客更勝一籌。這是因為繽智的后懸架采用等距的螺旋彈簧，整體調校偏硬；而勁客的后懸架采用的是下粗上細的錐形螺旋彈簧，無論是細小振動還是較大的顛簸，它都能比較有效地過濾。

在動力方面，雖然繽智的賬面數(shù)據(jù)偏高，但兩者的1.5L車型在加速方面相差不大，油耗卻比勁客高了不少。就1.5L車型而言，繽智的百公里油耗在6.2-7.0L之間，而勁客的油耗一般在5.5-6.8之間。說到這就不得不提一下，勁客采用的全新升級的第三代HR15全鋁發(fā)動機，這款發(fā)動機通過4大優(yōu)勢技術達成了強勁動力輸出與低油耗的黃金平衡，而同時配備的日產領先的XTRONIC CVT 智能無級變速器，則是勁客燃油經濟性提升的又一重要因素。

此外，噪聲表現(xiàn)是本田一直以來的弱項，在繽智身上同樣如此。勁客對于噪聲的控制要比繽智優(yōu)秀很多。

勁客與繽智的售價分別為9.98-13.48萬和12.88-18.98萬，前者有著明顯的價格優(yōu)勢。有人可能會說，勁客這么便宜，是不是配置很少啊？此言差矣。

售價9.98萬的入門級勁客，雖然配置上沒有那么的豐富，但也能滿足日常出行的需求，畢竟這個價位能夠擁有一臺合資小車，也只有勁客可以做到。當然，勁客中高配車型相比繽智而言，無論在配置和價格上，依然都擁有很大的優(yōu)勢，而且頂配版的勁客還配備了并線輔助、車道偏離預警系統(tǒng)、主動剎車\主動安全系統(tǒng)等頗為實用的安全輔助系統(tǒng)和主動安全系統(tǒng)。依靠中央后視鏡后方的攝像頭，可以較為準確地識別靜止和移動的行人，在低于30km/h的時速下遇到“鬼探頭”，勁客也能自動剎停。此外，較強的車身剛度和六個安全氣囊也能全面保障車內人員的安全。

與頂配勁客售價比較相近的是次低配的繽智，其售價為13.68萬。這個價位的繽智甚至沒有駐車雷達，也沒有前后頭部氣囊，更別說主動安全系統(tǒng)和安全駕駛輔助系統(tǒng)了。

憑借著豐富的儲物空間和不錯的動力性能，繽智一直都是合資小型SUV的標桿。不過在勁客面前，繽智的優(yōu)勢所剩無幾。尤其是在價格方面，勁客真的相當吸引。對于勁客，著名汽車雜志《Top Gear》是這樣評價的：“如果它來到歐洲，就像Dacia Duster那樣，很難被同級別車型超越了?！北缦嘈牛@個情況同樣適用于中國市場。