我的老家在重慶遠(yuǎn)郊的一個小鎮(zhèn)，說是偏僻，卻正處高速路口和周邊幾個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的樞紐；要說發(fā)達(dá)，卻不見鎮(zhèn)上有什么名聲在外的特色產(chǎn)業(yè)。或許正是因為這種不上不下的地理條件，讓人沒有在小鎮(zhèn)留下來的沖動，也缺少一些令人向往的鄉(xiāng)愁。

2020年是8年來我唯一一次在老家完整過完春節(jié)的一年。今年情況比較特殊（大家都懂），我在鄉(xiāng)下呆了足足10天，見到了好多年沒見到的親戚、鄰居、小伙伴，也看到這里的破房子更多了，小鎮(zhèn)上的新樓房更高了，每個鄉(xiāng)村也都通了行車道路，但最令人印象深刻的，還是那些略顯高調(diào)的各式新車。

在鄉(xiāng)下呆的這段時間，見到的多是長城哈弗H6、傳祺GS4、長安CS75（包括CS75 PLUS）、本田INSPIRE、雅閣、軒逸、天籟、福克斯、思域、吉利帝豪GL、北京BJ40、瑞虎8等；相對入門一點的，如寶駿530、野馬T70、眾泰T500等；相對高端一些的，如紅旗H7、奧迪Q7、亞洲龍、林肯MKC、寶馬5系、豐田陸巡等。

從整體上說，SUV比轎車要多。這一點跟10年前還真是不一樣。以前大家都喜歡買轎車，因為轎車看起來更高級，而在那時看來SUV怎么看都更像貨車——至少筆者那時是這么看的。但是現(xiàn)在隨著審美的升級，或者說是對汽車需求的變化，大家都逐漸接受SUV，并最終喜歡上這種家用兼商用的大家伙。這種消費觀念的變化，也從城市逐漸蔓延到城鎮(zhèn)——其實隨著現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)、手機的普及，如今城鄉(xiāng)差距越來越小（尤其在觀念、時尚潮流等方面）的感覺真是越來越真切。

但是，我也發(fā)現(xiàn)一種有趣的現(xiàn)象。當(dāng)大家見到一些從沒見過的車標(biāo)，如奔騰T77/T99、寶沃BX7、新寶駿RC-6等，總會高看幾眼：“也，這車標(biāo)看起來好高級，怕是要好幾十萬哦！”一些愛湊熱鬧的老鄉(xiāng)總會點評幾句，還總會得到旁邊幾位大叔大爺?shù)母胶汀６铱吹叫萝嚂鲃幼屵h(yuǎn)一點，生怕碰壞了，但見到真正的豪車卻絲毫不在意。

除了各式新車外，交通變化也是最大的。隨著鄉(xiāng)下車輛越來越多，原有的兩車道由于路窄且常年失修，一到春節(jié)就顯得擁擠不堪——想想我那輛常常被“托底”的榮威750，下巴就止不住抽抽?；剜l(xiāng)時，正好看到當(dāng)?shù)卣滞貙掄l(xiāng)鎮(zhèn)之間的路面，據(jù)說是拓寬一倍。雖然可能會影響到今年春節(jié)的通行，但想到下次回來再也不用為“會車”擔(dān)驚受怕時，即便擁堵在路上也沒有以前的那種絕望。

而對于“戶戶通”，我們村也在前幾年村民自費掏腰包挖好路基的基礎(chǔ)上，今年進行了路面硬化，現(xiàn)在再也不用擔(dān)心會“傷車”了。這一點筆者深有體會，沒硬化之前，每次雨天在經(jīng)過一段坡度比較大的路段時，就犯難了——能不能上去，全憑運氣。

現(xiàn)在路是硬化了，但新問題又出現(xiàn)了。首先，在硬化路面時，因為政策、成本等因素，路面寬度只有約4.5米，這就造成兩車相遇會車比較困難。雖然那段路大約只有1公里，但由于路面狹窄、彎道多、上下坡度比較大，對于長期在城區(qū)駕駛的車主，要完成長距離的倒車還是挺有挑戰(zhàn)性的。

其次，由于鄉(xiāng)村路基比較軟，硬化厚度比較高，所以會車時也不能駛離路面（路基比硬化路面寬很多）——下去就別想上來，除非你是硬派越野車。而且鄉(xiāng)村施工水平有限，水泥路面兩邊的棱角比較鋒利，有可能刮破輪胎。這樣一來，就造成春節(jié)期間，我們村里那條路就像停車場，變成了最熱鬧的地方，常?？粗蝗浩叽蠊冒舜笠獭岸隆痹谲囕v前后，一邊聊天一邊瞎指揮。

但經(jīng)過這么一鬧，筆者發(fā)現(xiàn)“360全景攝像功能”在這樣的地方是真好用。

寫在最后：鄉(xiāng)村的車是越來越“豪”，交通也是越來越好，但在修路的同時，是否也應(yīng)該考慮一下實用性？比如在合適路段增加會車點等，這方面的后續(xù)工作，還需要當(dāng)?shù)卣M一步完善。

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