這其中最重要的原因是由于在中國的絕大多數(shù)消費(fèi)者當(dāng)中，買車的目的都是為了家用，對于加速性能強(qiáng)不強(qiáng)而言，大家也許更關(guān)注空間大不大。
除此之外，新能源車型的入市、電能所輸出的功率要比燃油車有優(yōu)勢的多，加速最快的大多數(shù)都被電動車所占領(lǐng)了，但是電動車卻不能給人們最原始的駕駛樂趣。但是疆哥相信，仍然是有好一部分的年輕人，依然是追求“速度”型轎車的，所謂天下武功唯“快”不破，那么接下來，疆哥就帶大家盤點(diǎn)一下，在預(yù)算有限的20萬元以內(nèi)，有哪些加速性能最快的合資燃油轎車。

官方零百時間：5.9秒

官方售價：18.58萬起售

要說近兩年來國內(nèi)最出風(fēng)頭的車型，想必是非領(lǐng)克03+莫屬了，這款領(lǐng)克的性能車征戰(zhàn)賽場奪魁，一時被國內(nèi)媒體宣傳得不亦樂乎。有如此賦有運(yùn)動氣息的轎車，領(lǐng)克03的銷量也被帶動得節(jié)節(jié)攀升。

而領(lǐng)克03系列中，性能最好的當(dāng)屬領(lǐng)克03+了，5.9s的百公里加速成績成為了20萬以內(nèi)的燃油轎車當(dāng)中最快的一位，如若對于推背感有極度的偏執(zhí)的車友，這款18.5萬起步的領(lǐng)克03+怕是最佳選擇了。

官方零百時間：6.8秒

官方售價：13.28萬起（208T版本）

菲斯塔在剛?cè)胧械臅r候一度被現(xiàn)代自己寄予很大的希望，但是初期的銷量卻一直冷冷淡淡，人們一直在吐槽的是它的“鯰魚嘴”前臉，雖然整體的外觀挺有設(shè)計(jì)感，但是也并未能獲得國人認(rèn)可，尤其是它的價位與品牌力強(qiáng)盛的思域重疊。

但是，菲斯塔的加速性能卻一直被人們所忽略了，在許多測試當(dāng)中菲斯塔幾乎都能達(dá)到6.8秒的百公里加速成績，這樣的表現(xiàn)疆哥也是對它刮目相看，如果是將加速性能與性價比相結(jié)合做考慮，菲斯塔肯定是不錯的。

官方零百時間：7.2秒

官方售價：19.49萬起（Redline版本）

邁銳寶在以往的印象當(dāng)中都被人們笑稱為“屌絲三寶”，往往是由于邁銳寶在B級車當(dāng)中出色的性價比屬性，而幾乎沒有人會將邁銳寶三個字與速度二字劃上聯(lián)系，但是在新一代的邁銳寶xl身上，卻顛覆了人們對它的認(rèn)識。

全新邁銳寶xl在換上了一臺2.0T的發(fā)動機(jī)之后，完全就不一樣了，350N*m的峰值扭矩的確實(shí)力不凡，能夠?qū)⒁慌_車長幾乎為同級別之最的車型跑入到7.2s的百公里加速成績，整體而言還是超出人們預(yù)期的。

官方零百時間：7.9秒

官方售價：19.69萬起（TSI330版本）

相信斯柯達(dá)三個字出現(xiàn)在這一盤點(diǎn)榜單當(dāng)中才是叫人最為驚訝的，眾所周知速派采用的是大眾的2.0T發(fā)動機(jī)。

有些人可能會問了，大眾邁騰零百7.2秒，帕薩特零百7.4秒，那為什么大眾雙雄沒能出現(xiàn)在這一列表當(dāng)中呢？那是因?yàn)樗麄兊墓俜绞蹆r超出了20萬元的級別之內(nèi)，不過如果算上目前的市場優(yōu)惠，也差不多是這個區(qū)間了。

官方零百時間：8.5秒

官方售價：13.99萬起（220Turbo版本）

被無數(shù)人捧為神車的思域，來到了此次榜單的最后一位，其實(shí)這樣的成績除了思域之外還有不少車型也能夠做到，為什么要將思域列入這一榜單之內(nèi)呢，那是因?yàn)殡m然思域在本田官方給出的數(shù)據(jù)當(dāng)中的百公里加速成績?yōu)?.5s，但是在許多媒體實(shí)測當(dāng)中卻并未如此。

從各大媒體當(dāng)中實(shí)測的數(shù)據(jù)當(dāng)中，疆哥大致獲取到的思域百公里加速的成績?yōu)?.1s左右，但是由于并非是出自于官方，所以也只是一個僅供參考的成績。但是思域作為時下追求運(yùn)動與激進(jìn)的年輕人逃不過去的一款車，入榜也無可厚非。而今年兩廂思域的推出，勢必也可以將思域的加速成績進(jìn)一步拔高。

雖然時代已經(jīng)漸漸在改變，電動汽車的步子邁得越來越大，已經(jīng)有不少的電動車能夠?qū)俟锛铀俚某煽冏龅?s以內(nèi)，我們在感嘆電驅(qū)動能力的同時，也會不禁會回味當(dāng)初對于燃油轎車的加速追求的感覺。那么作為仍舊對速度充滿激情、卻又預(yù)算有限的年輕人來說，這5款20萬以內(nèi)、兼具速度與性價比的合資車型，會是你們的菜嗎？