今年奔馳的重頭戲中，全新E級轎車算是其中最閃耀的一個，這位氣質(zhì)擔(dān)當(dāng)支撐著奔馳不錯的銷量業(yè)績，同時也是社會中堅力量的一位標(biāo)桿車型。

日前，海外媒體在北美進(jìn)行了一次輕度偽裝下的試駕，雖然信息量不夠全面，但足以讓人激發(fā)向往的情緒，不過再等兩個月，全新E級將在今年3月的日內(nèi)瓦車展上正式亮相。

重點來看車

車頭部分，全新E級采用了新款的中網(wǎng)與大燈設(shè)計，其中中網(wǎng)的輪廓顯得更加硬朗，而根據(jù)兩種不同的中網(wǎng)可以斷定，在豪華型上，新車將采用雙條幅中網(wǎng)，而運動型上則將使用單條幅星鉆格柵，雙條幅更加復(fù)古，星鉆則更為運動。

大燈的設(shè)計與全新GLE有些類似，日行燈的位置采用了CLS的造型，讓車燈更加有神。同時，尾燈也采用了全新GLE的設(shè)計風(fēng)格，不過在頂端的輪廓上用直線勾勒出一種硬朗。

此外，全新E級此次最為出色的一次變化是方向盤的全新設(shè)計，雖然依然是三條幅的設(shè)計，但左右區(qū)域被設(shè)計成雙條幅造型，每根條幅上設(shè)置了不同的功能按鍵分區(qū)。之前的觸控板變成了更大的觸控實體按鍵，并且面積更大。

所以可以將四根條幅的功能按鍵看出兩個區(qū)域，兩端上方條幅左邊控制液晶儀表上的行駛數(shù)據(jù)以及顯示界面，右邊控制大屏的BMUX系統(tǒng)。而左側(cè)下方是關(guān)于輔助駕駛的實體快捷按鍵，右側(cè)下方是音量、接聽電話以及自定義的快捷按鍵。

而明顯看出方向盤的運動感增加不少，并采用了高光的鋼琴漆材質(zhì)，總體而言為全新E級增加了不少亮點。

值得一提的是，新款E級還首次加入了主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，同時官方還針對安全配置進(jìn)行了升級優(yōu)化，包括主動式車道保持輔助系統(tǒng)、主動式剎車輔助系統(tǒng)、主動盲點輔助系統(tǒng)等。

參考官方的信息來看，新款E將采用新的動力系統(tǒng)。代號為M254的四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率271馬力；代號為M256的六缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率367馬力，并將搭載奔馳的48V輕混系統(tǒng)。

全新E級此次的變化達(dá)到70%以上，雖然是一次中期大改款，但幾乎能堪稱換代的水平，而全新的設(shè)計理念無疑會成為今年豪華中大型的一枚風(fēng)向標(biāo)。

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