按照武漢市疫情防控指揮部的命令，1月23日，東風(fēng)出行等4家主要網(wǎng)約車平臺組建應(yīng)急車隊，在封城期間承擔(dān)保障市民基本出行需求的重任。

東風(fēng)出行平臺迅速組建社區(qū)車隊，提供1000輛保障車，其中網(wǎng)約車700輛、出租車300輛，承擔(dān)漢陽、硚口、江岸三區(qū)280個社區(qū)服務(wù)，相當于武漢市近四分之一的社區(qū)，定向解決居民生活難題。

“非常時期、非常任務(wù)，我們必須義無反顧沖到第一線。災(zāi)難當前，要堅決執(zhí)行黨和政府的指令，為抗擊疫情作出貢獻，這是東風(fēng)出行應(yīng)有的擔(dān)當。疫情不退，我們不撤?！?月28日，東風(fēng)出行運營方——東風(fēng)暢行科技股份有限公司總經(jīng)理高立中在接受幫寧工作室電話采訪時表示。

當別人談疫色變、逃離武漢時，當別人收車入庫、宅家不出時，東風(fēng)出行這群人臨危受命，堅守崗位，駕車往來穿行在核心疫區(qū)之中，一個個、一趟趟解決百姓的出行難題。

他們，把生的希望送給百姓，把死的風(fēng)險留給自己，用實際行動譜寫了一曲英勇慷慨的壯歌。

以下為幫寧工作室采訪高立中的口述實錄。

01.

臨危受命，火速落實

23日上午8點半，我們接到武漢客運處通知，到市里開會。會議開到10點結(jié)束，主要討論封城后武漢市內(nèi)城市運輸如何保障。最后確定保證2000輛車運營，主要由滴滴出行、T3出行、東風(fēng)暢行、首約租車和曹操專車組成，其中首約租車和曹操專車組合為一家。當時要求每家確保500輛車運營。

此前，東風(fēng)出行已成立疫情應(yīng)急小組，我擔(dān)任組長，負責(zé)總協(xié)調(diào)，應(yīng)對各種緊急事務(wù)。下面分為五個小組，包括運營調(diào)度組、物資采購組、供應(yīng)保障組、車輛發(fā)運組和宣傳報道組。

應(yīng)急小組連續(xù)召開兩次會議，針對旗下網(wǎng)約車、出租車和分時租賃業(yè)務(wù)，啟動應(yīng)急預(yù)案。對被確診為新冠肺炎的用戶和密切接觸者，武漢市內(nèi)預(yù)約單，包括往返武漢三站一場的預(yù)約單，乘客均可免費取消，取消費用由東風(fēng)出行平臺承擔(dān)。

為讓司機做好防護，我們?yōu)槲錆h地區(qū)平臺車輛配發(fā)84消毒液等消毒設(shè)備，在武漢新能源汽車出租服務(wù)公司（漢陽區(qū)三里坡路）和東風(fēng)出行維保中心（蔡甸區(qū)人民汽配城8號樓）設(shè)置消毒點，每天消毒。同時對襄陽、十堰地區(qū)制定預(yù)案。

政府的這次會議是轉(zhuǎn)折點。如果說23日前主要是我們自己操刀，部署員工怎么防護，司機怎么防護，車輛怎么防護，那么從23日開始就轉(zhuǎn)變?yōu)樵趺磪f(xié)助武漢市政府應(yīng)對公共應(yīng)急事務(wù)，主要是保運問題。

領(lǐng)到任務(wù)后，我們兵分兩路。一條線回來做盤點，所有車隊管理人員跟各負責(zé)區(qū)域打電話，看哪些司機還留在武漢，哪些司機能去市區(qū)干活。因為封城，很多周邊網(wǎng)約車都已出城，我們花了很多精力來溝通協(xié)調(diào)。到23日晚，共落實486位司機，這在幾家網(wǎng)約車公司中落實率最高。

另一條線做好防護工作，想辦法購買防護服、口罩和手套。網(wǎng)約車司機管理松散，之前沒有統(tǒng)一過著裝。通過各種方式，我們找到仙桃一家醫(yī)護公司，購買了1萬套一次性醫(yī)用防護服。

好不容易跟仙桃聯(lián)系好，已經(jīng)到了23日下午六七點鐘。開車去仙桃取貨，這時問題就來了。禁止出城，平時可能沒感覺，這段時間我感觸特別深，一封城可真是寸步難行。從蔡甸到消泗這個口死活不讓過，（交警）說市里要求不能放出一車一人。

我們掉頭回來找集團開證明，拿著介紹信再去，還是行不通。只好通過集團辦公室跟武漢市政府協(xié)調(diào)。派出所說，他們只認蔡甸公安局的指令。又找到蔡甸公安局，對方說，我真沒權(quán)力讓你們走，你們可以讓對方把物資送過來，在出口這里做交接。

這已經(jīng)是23日晚上9點，仙桃那邊工人也放假了。晚上10點鐘，我們內(nèi)部討論怎么辦時，突然想起神龍汽車公司涂裝車間有防護服，其功能跟醫(yī)學(xué)用差不多，應(yīng)該可以用來代替。

于是，我們又連夜聯(lián)系神龍汽車公司，對方說庫存有800件，可全部貢獻出來。東風(fēng)暢行董事長唐騰（也是東風(fēng)汽車集團戰(zhàn)略規(guī)劃部副總經(jīng)理）又聯(lián)系了東風(fēng)乘用車、東風(fēng)本田、東風(fēng)商用車和東風(fēng)雷諾，這4個公司確定可分別提供防護服400套、400套、50套和20套。

02.

從保運醫(yī)護人員到服務(wù)280個社區(qū)

24日上午10點我們拿到防護服，下午召集所有司機發(fā)放物資。這又是一件相當繁瑣的事情，出租車加網(wǎng)約車有1000多人，其中出租車300多人。我們?nèi)耸稚?，就先安排發(fā)放給出租車司機，包括防護服、口罩和84消毒液。再找個地方發(fā)放給網(wǎng)約車司機，接近傍晚才發(fā)放完畢。

這時又是兵分兩條線。這邊運營調(diào)度組和物資采購組剛發(fā)放完成，那邊車輛保障組就來電話告急，23日報名486人，但24日就出了問題，很多人住在蔡甸或者黃陂，郊區(qū)被封路，只有10個城區(qū)可以進，城區(qū)之外進不來，這就涉及到88位司機無法到位。

作為本土企業(yè)，武漢的事情我們當然要全力以赴。東風(fēng)汽車集團領(lǐng)導(dǎo)非常支持。竺延風(fēng)董事長沒回長春老家，他打來電話說，有什么事找公司辦公室，再不行就直接找他。他還說，一定要不折不扣地執(zhí)行政府指令，能做的盡量做，即使有些費用政府現(xiàn)在沒法出，集團也可以出。

集團重視到什么程度？李紹燭總（東風(fēng)汽車集團總經(jīng)理）、程道然書記（東風(fēng)汽車集團黨委副書記）、喬陽總（東風(fēng)汽車集團總會計師）等都經(jīng)常打電話詢問情況，協(xié)調(diào)解決問題。我的主管領(lǐng)導(dǎo)尤崢（東風(fēng)汽車集團副總經(jīng)理），基本上一天追一個電話。

還有些民營企業(yè)鼎力支持。比如武漢特來電（武漢特來電新能源有限公司），老總是個湖北人，看我們這幾天干活深受感動，立刻跟總公司申請，確定從24日到30日，使用東風(fēng)出行APP在武漢、十堰特來電自營充電站充電，免收服務(wù)費。我們參與保運的是兩款純電動車，風(fēng)神E70和柳汽S50。

除夕當天，政府又召集我們開會，時間就在春節(jié)聯(lián)歡晚會剛開始，大約晚上8點。這個會一直開到大年初一凌晨1點才結(jié)束，主要是重新落實保運車輛情況。

這些車原本是保運醫(yī)護人員，結(jié)果25日武漢市新型肺炎防控指揮部發(fā)布第9號通告，自26日零時始，除經(jīng)許可的保供運輸車、免費交通車、公務(wù)用車外，中心城區(qū)區(qū)域?qū)嵭袡C動車禁行管理。市民確有通行需求的，按指揮部第8號通告執(zhí)行，各社區(qū)配備足夠車輛保障需求。

根據(jù)第8號通告，為解決居家市民出行不便等問題，武漢市緊急征召數(shù)千輛出租車，分配給中心城區(qū)，定向為市民提供應(yīng)急服務(wù)。具體到東風(fēng)出行，武漢市讓我們確保1000輛車（700輛網(wǎng)約車，300輛出租車）。

武漢市有1159個社區(qū)，分配給我們幾家主要出行公司。東風(fēng)出行承包了280個社區(qū)，約占全社區(qū)總數(shù)量的四分之一，主要集中在三個區(qū)：江岸區(qū)、硚口區(qū)和漢陽區(qū)。其中，江岸區(qū)社區(qū)服務(wù)由東風(fēng)出行的229輛出租車承擔(dān)。

這樣我們又開始動員更多的武漢司機上崗。從24日開始，社區(qū)保障車隊陸續(xù)進駐各社區(qū)。所以保障車隊車輛由社區(qū)居委會統(tǒng)一高度，給社區(qū)內(nèi)生活不方便的居民提供上門送菜、送藥、送餐服務(wù)。

之后兩天收到很多反饋，發(fā)現(xiàn)什么問題？武漢有很多老社區(qū)，平時老人在家，孩子每星期回來一兩次，帶老人去醫(yī)院。突然一下孩子回不來，老人又出不去，公共交通也沒有，有些老人連微信和支付寶都不會用，無法叫外賣。

社區(qū)居委會壓力劇增。一方面發(fā)熱病人要出去，一方面有老人要去看病。以做透析為例，一周做兩次，每次4小時，加之很多醫(yī)院已被征用，有時要跑好幾個醫(yī)院才能做。還有些老人要先去銀行取錢，再去買菜。這些都需要幫助，你安不安排車輛，怎么安排？我們明顯感覺到社區(qū)車輛根本不夠用。

03.

50名員工先鋒隊請戰(zhàn)進社區(qū)

為確保武漢市四分之一的社區(qū)服務(wù)，26日上午東風(fēng)暢行黨總支開會討論，決定成立東風(fēng)出行員工先鋒隊，做社區(qū)服務(wù)志愿者。其實這個過程中我壓力非常大，因為誰也不能確保這些員工沒事，但另一方面又認為，疫情面前東風(fēng)出行應(yīng)該沖到前面。

26日上午11點，我們以東風(fēng)暢行黨總支名義發(fā)出征召志愿者令，主要面向在武漢的員工為主，號召大家加入到社區(qū)保障車隊中來。東風(fēng)出行有很多分支公司在外地，春節(jié)期間留在武漢的只有171人，報名的有80多人。

我們做了下篩選，原則上50歲以上的同志不參加，最后集中了50位志愿者。26日下午3點集合去提車，因為停車場在蔡甸，又要出城，又要協(xié)調(diào)，但這次事情就好辦多了。

27日上午8點，50位志愿者在請戰(zhàn)書上簽字，摁下紅色手印，駕駛打著“防控疫情，方便群眾，服務(wù)社區(qū)”統(tǒng)一標識的DFGO車輛出發(fā)，奔向承包服務(wù)的社區(qū)。

這次東風(fēng)出行保運車隊688人，不到700人。其中，漢陽464人，硚口224人，江岸229人，確保每個社區(qū)里都有東風(fēng)出行的車。

這期間有很多感人的事情。吳敏，一個80后小伙子，有一天他在工作群里發(fā)來微信，寫的是“高總，今天真不好意思，我一件正經(jīng)事都沒做”。

吳敏被分到漢陽區(qū)江花社區(qū)。江花社區(qū)在哪里？我在地圖上查了下，離東風(fēng)汽車集團總部30公里，離武漢市約六七十公里，基本快到漢川市了。

江花社區(qū)是個江心半島，分為AB區(qū)，兩個區(qū)之間相隔15公里，其中一邊是個監(jiān)獄，里面的人出不來。防疫物資只發(fā)到其中一個社區(qū)，社區(qū)中居民多為老人，出行不便，藥品匱乏。

吳敏過去后，既買菜，又買藥，還承擔(dān)起防疫物資的運輸和發(fā)放，他笑稱自己為“快遞小哥”。有一天，一位老爹爹要到漢口買防癌藥，聽說漢口疫情嚴重，決定再忍兩天，暫時不去。我們就讓吳敏把藥名報過來，幫著買回來后再送去。

這樣，吳敏就在社區(qū)里待著，但他也沒閑著，幫著給社區(qū)做消毒，修抽油煙機等。社區(qū)居委會主任非常感動，下廚做飯給他吃。這說明社區(qū)已經(jīng)完全把東風(fēng)出行的司機師傅當成了家里人。

這兩天武漢市區(qū)司機的活也挺多。上面提到有些老人要做透析，有的早上4點半就得出發(fā)，其中一位司機跑了40多公里，換了兩三個醫(yī)院，差不多花了七八個小時。

04.

最揪心司機的防護

抗擊新冠肺炎是一場戰(zhàn)役，這場戰(zhàn)役中沒有旁觀者。

我們有一支“紅旗車隊”，負責(zé)運送物資。武漢封城后，物資進不來，從24日到27日這幾天最難。紅旗車隊有6個人、5輛車。從24日下午到25日早晨，呼叫紅旗車隊的電話就沒斷過。

我們保運了多少？24日收到7萬個口罩，25日又收到5萬個口罩，送到14家醫(yī)院，相當于送了12萬個口罩。

此外，作為武漢協(xié)和醫(yī)院西區(qū)定點物資運輸車輛，我們送了4820箱方便面、4300箱礦泉水，還將1000套防護服和4000多個口罩送到敬老院。這都是在正常工作之余做的。

讓我自豪的是，從24日忙到現(xiàn)在，280個社區(qū)基本覆蓋到。每天要對各社區(qū)居委會主任進行電話回訪，問對我們的服務(wù)滿意度怎樣，哪些地方還需要改進，還有什么困難需要幫助等。

總體講，各社區(qū)對我們的滿意度很高。

這個過程中，（東風(fēng)出行）員工先鋒隊發(fā)揮了帶頭作用，我們的網(wǎng)約車、出租車和分時租賃業(yè)務(wù)看到先鋒隊沖到一線，也調(diào)動了積極性。不管是網(wǎng)約車，還是出租車，包括員工先鋒隊，我們的防護設(shè)備最好，而且每輛車落到實處，這讓大家深切感受到，東風(fēng)出行真正體現(xiàn)了“關(guān)懷每一個人”。

我們對所有司機一視同仁。后來有司機給我單獨發(fā)微信，后悔沒能加入到這場戰(zhàn)斗中。我說，只要參加這個工作，你就是一個英雄。

說實話，從21日到現(xiàn)在，我基本上沒睡一個好覺，每個重要活動我都在現(xiàn)場。我們第一次經(jīng)受疫情大考，目前來看考試還算及格。

我最擔(dān)心的是所有司機的防護工作，祈求千萬別出問題。每天早上，他們出門要量體溫，工作時間從早晨8點半到晚上6點。6點以后有事情，可打電話到調(diào)度臺協(xié)調(diào)，要是社區(qū)有緊急事情，我們就直接從附近派人過去。

我自己的壓力非常大，因為公司有1000多人每天穿行在核心疫區(qū)里。盡管做過很多防護，但一些司機肯定還有恐慌心理。我在微信里寫過：“唯有不斷強調(diào)，不斷叮囑，不斷把防護工作做好。老天保佑，他們不被傳染。”

28號晚上8點50分，我收到報備：有一位東風(fēng)出行志愿者送一名中風(fēng)病人到醫(yī)院，該病人后來被確診為新冠肺炎。該司機當晚沒有回家，單位安排他去醫(yī)院檢查。現(xiàn)在這名司機仍在隔離中，所幸尚無癥狀。

真的好盼望這場災(zāi)難快點過去。

祈禱所有承擔(dān)保運任務(wù)的司機、全公司員工及所有人都平平安安。

（感謝速錄師孫海燕、朱海鵬對本文的支持）

-THE END-