70多萬買到奔馳G級！日本市場又讓車迷羨慕了，進(jìn)入“乞丐版”

有什么車能代表人生巔峰？相信奔馳G級絕對是其中之一，也是網(wǎng)絡(luò)上最廣為人知的車型之一，不亞于當(dāng)年的瑪薩拉蒂。奔馳大G確實很把球，而且越野實力超強，內(nèi)部空間也很大，現(xiàn)在路上也可以經(jīng)?？吹奖捡Y大G的影子，回頭率也不低。銷量上，這幾年它也在快速提升，因為喜歡它的人確實很多，而且車主逐漸趨向年輕化，有一大群20歲出頭的富二代小伙。

現(xiàn)在奔馳大G在國內(nèi)也就是G500，價格還是比較高的，定位在158萬左右，對普通人來說價位比較高，而且2020新款的還要更貴，連最低配版本，基本上車子落地都要在二百萬左右，所以價格不菲。事實上，除了中國市場，現(xiàn)在連日本市場也開始風(fēng)靡奔馳G級了，而且日本市場的引進(jìn)讓國內(nèi)一眾車迷紛紛羨慕，因為真的太便宜了！

在日本這款奔馳大G價格只有70多萬起步，是否感覺很驚訝呢？確實如此，因為日本本土除了跟我國市場一樣的G500外，還引進(jìn)了更低的入門級G350d版本，這可是最最便宜的G級了，采用柴油發(fā)動機，價格換算過來只要77萬人民幣，比國內(nèi)的足足差了一倍多！當(dāng)然，這也是因為版本差異，畢竟是更低配的入門版，但讓國內(nèi)車迷羨慕的正是更低的門檻，大家紛紛呼吁奔馳中國學(xué)學(xué)日本市場，引進(jìn)門檻更低的G級。

價格低了配置自然少了很多，但主要集中在舒適和豪華感配置上，硬件上，3.0T柴油發(fā)動機自然比G500上的要弱不少，但勝在柴油發(fā)動機的強低扭優(yōu)勢，差速鎖還有保留有3把，基本上，公路性能會有一定削弱，但越野性能卻不會弱于G500太多。最重要的是，外觀內(nèi)飾其實跟G500不會有太大差別，包括燈光、輪轂尺寸、皮質(zhì)使用等等，確實厚道。

這樣算下來，便宜超過一半的入門版真的太值得玩了。而且現(xiàn)在多數(shù)朋友都是在城市生活，越野的時候不多，所以G350d已經(jīng)可以滿足需求了，對于有更高需求的車迷，花70多萬買一臺入門版，再花錢進(jìn)行重度改裝也是非常值當(dāng)?shù)淖龇?。所以，如果能夠?qū)⑺旁趪鴥?nèi)銷售，一定會很火爆，畢竟單獨這個外觀性能已經(jīng)讓很多朋友心動了，并且3.0T的輸出已經(jīng)十分強悍了。

畢竟很多國內(nèi)的越野車還沒有這樣的動力輸出，有不錯的外觀和內(nèi)飾加上炫酷的性能，這已經(jīng)能夠給我們帶來不少驚喜了，這樣的配置還有動力確實很不錯，如果大家想要越野的話這款“乞丐版”奔馳大G已經(jīng)能夠帶你到很多地方了。

不過在日本想要購買G350d也有一個問題，產(chǎn)量有限，如果購買預(yù)定以后還要等待很長時間，有的時候要超過半年以上，但是其他版本都有現(xiàn)車，這也是一個區(qū)別，從對比來看這款車的定價應(yīng)該是這個車型中最低的了。